2018-12-25 15:26:33
英菲尼迪QX60发动机偶尔无法启动
一辆行驶里程约3.6万km、配备REOF10E新型CVT变速器和一键启动系统的2014款英菲尼迪QX60。因偶发性仪表报警且发动机无法启动进厂维修。
故障诊断:接车后首先试车,发动机顺利启动,仪表没有任何报警。询问客户得知,该车行驶-30 min左右时,组合仪表上会偶发性地提示“智能钥匙系统故障,请参阅用卢手册”;将熄火后重新启动发动机,易出现发动机无法启动的故障。根据客户的提示,进行多次路试,故障终于再现(图1),此时熄火重新启动发动机,发动机无法启动,启动机也没有反应,电磁开关没有吸合声音,但是经过数次尝试后,发动机又能正常启动。
连接故障检测仪读取故障代码,如图2所示。故障代码B2604为红色,表示该故障是当前故障,熄火重新启动发动机后,故障代码B2604变成黄色(历史故障),说明故障是偶发性的。
根据该车一键启动系统控制原理(图3)进行分析,按下一键启动开关后,车身控制模块(BCM)进行身份识别ID校验,BCM同时根据CVT选挡杆(驻车位置开关)与变速器范围开关信号来判断并且双向校验车辆是否处于P位或N位,并接收制动开关信号,从而判断该车是否满足发动机启动的条件。
结合故障代码及一键启动系统控制原理分析,认为可能的故障原因有:BCM检测CVT选挡杆位置开关信号与变速器范围开关信号之间有冲突;CVT选挡杆故障;变速器范围开关故障;BCM故障;相关线路故障。
由于没有新的配件,并月-为偶发性故障,首先检查相关线路是否正常。根据该车CVT选挡杆(驻车位置开关)电路(图4)分别检查其导线连接器M78端子3、端子5、端子6与BCM导线连接器端子108、端子69、端子20之间的线路,均正常。测量CVT选挡杆导线连接器M78端子-4与蓄电池负极间的电阻,为0.5Ω,正常。上述检查说明CVT选挡杆的线路正常。
接着检查变速器范围开关线路是否正常。英菲尼迪QX60车是英菲尼迪JX35的改款车型,变速器由REOF09B升级为REOFIOEA,变速器范围开关由以前内置于TCM阀体总成改为外置式,套在CVT变速器的壳体选挡杆轴上。变速器控制模块(TCM )根据外置变速器上的选挡杆轴的转动来检测挡位。
拔下变速器范围开关,发现连接处有油液渗入。通常变速器范围开关为外置密封式传感器,不应该有油液渗入。仔细观察变速器范围开关(图5),发现用来给随换挡轴转动的塑料轴承套润滑的密封式润滑液产生泄漏,进入变速器范围开关的连接器内。将变速器范围开关连接处的润滑油清洗干净并重新安装后试车,故障消失。
故障排除:更换变速器范围开关,交车1个月后电话回访客户,故障未再出现。
故障总结:根据变速器范围开关电路图得知(图6),变速器范围开关的连接器F29处因为内部有油液产生短路或者虚接现象,给TCM发送错误的挡位信号。TCM将接收到的挡位信号与BCM从CVT选挡杆接收到的挡位信号通过CAN通信进行比较,产生挡位信号冲突,导致发动机无法启动,模块自检系统将信号冲突的信息形成故障代码B2603。
来源:网络