2015年奥迪Q5软件版本管理（SVM）的操作指南

用户陈述/服务站结论
软件版本管理（SVM）的操作指南
• 无法使用软件版本管理代码
• 在升级之前以及期间执行软件版本管理代码时被中断
• 无法进行信息反馈
• 功能范围丢失
技术背景
由于车辆电气系统的差异性以及复杂性，必须在结束维修工作后检查新的硬件和软件组合是否获得允许的启用。 通过软件版本管理（SVM）执行这项检查。
生产线解决方案
正在投入使用
售后服务解决方案
内容概览：
1. 最新说明
2. 基本说明
3. 与软件版本管理专业部门取得联系时所需的信息
4. 关于各个诊断地址码的提示
对于第一点的最新提示：
1. 仅限 A3 e-tron – 发动机控制单元：
升级发动机控制单元时，需要版本为 2.4.0 或以上的 ODIS 品牌 CD。 否则无法升级发动机控制单元并会看到升级中断信息“aborted 3（被终止 3）”

对于第二点的一般提示：
！已更新 / 扩展附件中的文件！
1. 在升级之前，每次都通过 USB 线连接 ODIS 测试仪和诊断插头！
不允许通过蓝牙升级控制单元！
请切勿将 USB 线连接到已经插在车上的 VAS 5054 A，否则在这种情况下仍是通过蓝牙连接测试仪！
为确保通过 USB 线建立连接，请每次都按照所述顺序执行下列步骤：
1. 脱开车上的 VAS 5054A
2. 通过 USB 线连接 VAS 5054A 与 ODIS 测试仪
3. 切换车上的点火开关（关闭/打开）
4. 用所连的 USB 线连接 VAS 5054A 的诊断插头与车辆
每次在升级之前按如下所述检查是否通过 USB 建立正确连接：
I.) 路径：开始 => 程序 => “Softing D-PDU API for VCIs…”
=> “EDIC 配置管理器”：

II.) 接着必须在当前打开的窗口中看到“USB - 连接激活”：

如果显示了“USB – 连接激活”，则说明 USB 连接正常
通过显示“USB – 连接激活”检测整个数据传输路径：
- VAS 5054A 上的 USB 接口
- USB 线
- ODIS 测试仪上的 USB 接口
不进行这项检测的话，可能在 USB 数据传输路径断路的情况下仍以为正确通过电缆连接，事实在您没有注意的情况下，再次通过蓝牙建立连接。
这种方法可以省去之前所需执行的蓝牙适配器关闭操作

1. 安全使用软件版本管理代码
在个别情况下，通过安装指南、电子备件目录（ETKA）或 TPI 检查软件版本管理代码是否适用于本车及其当前装备。
不存在安全询问以及返修解决方案
不论软件版本管理代码是否是以下事项的一部分，都无所谓：

• 售后服务措施，
• 改装，
• 加装或
• 升级
对于软件版本管理而言，使用代码后，车辆拥有新的结构状态
• 严重操作不当示例：
错误使用主观臆想的“标准软件版本管理代码”来加装挂车连接器
“安装了”错误的挂车连接器（PR 编号）并且错误调节风扇功率 - 但是现在无法校正 PR 编号

1. 按照售后服务措施的升级始终优先于根据 TPI 进行问题相关的升级
注意！ 一旦处理顺序不当，车辆数据版本就可能会发生变化，导致无法再成功执行售后服务措施！
• 用户因任意一个故障而造访维修站。
‒ 接待时，您确定有一项售后服务措施尚未在该车上执行。
‒ 在这种情况下，请始终按照以下顺序处理：
1. 限定用户抱怨的故障的相关诊断地址码
2. 检查相关诊断地址码是否包含在售后服务措施中，用户抱怨的故障是否与所述措施相吻合
2.a 如果该用户抱怨的故障包含在售后服务措施中：
è 执行售后服务措施，无需其他维修。
2.b 如果该用户抱怨的故障不包含在售后服务措施中：
3. 首先自行处理该故障。 如果进行到某一事项时，例如：必须根据一个 TPI 升级控制单元 –请（首先）不要根据该 TPI 进行升级
4. 现在请完成售后服务措施，并进行反馈
=> 优先处理售后服务措施

5. 然后根据查到的 TPI 进行升级，包括反馈信息操作。
如果在输入软件版本管理代码后，测试仪提供以下反馈信息：
“输入的软件版本管理代码对于本车或者说对于本车型而言无效！”，则该 TPI 不再适用于本车。
6. 如果现在还是能够再现用户抱怨中的故障，请自行继续处理 - 检查目前是否仍有针对本车的其他 TPI。

1. 每次都使用支持标签！
‒ 无论 ODIS 测试仪出现何种异常，都请使用支持标签。
‒ 参见以下来源的信息
奥迪经销商门户网站 > 售后服务 > 索赔 > 索赔 > ODIS 的使用（2013/04 的信息）
ServiceNet > 索赔 > 索赔 > ODIS 的使用（2013/04 的信息）
2. 请参阅附件中的文件“SVM Flashabbrüche（软件版本管理升级中断）”：
‒ 正常升级的前提条件
‒ 针对正确进行升级操作的一般提示
‒ 对升级前以及期间可能出现的中断的处理方式
3. 请参阅附件中的文件“ETKA Hinweise（电子备件目录提示）”：
‒ 根据车辆识别号查询部件 - 这样可以找到针对本车的正确备件
‒ 分总成控制 - 在备件查询时注意本车最新的数据版本
‒ 原厂零件备注页 - 维修重要提示以及查找方式
‒ 启用 & 加装取决于 PR 编号
=> 针对挂车连接器和导航系统的示例
4. 丢失车辆功能（不同诊断地址码）
例如：在升级、更换控制单元以及执行其他维修后，会丢失功能（例如：定速巡航装置或导航系统、Charisma /驾驶模式选项系统、疲劳识别或导航系统不再运作）
‒ 首先请尝试通过 ODIS 测试仪恢复这些功能： „特殊功能“ => “软件版本管理启用” => “恢复已启用的功能”（参见截屏）

1. 在升级过程中，ODIS 测试仪发出信息
如果未能启动升级过程或是没有成功执行升级过程，则请检查是否使用了连接类型“USB”（一般说明=> 1.)），接着重复该升级过程。 如果再次尝试升级仍未成功 则请发送一个 ODIS 支持标签，详情参见第 5.3 小节中的附件“SVM_Flashabbrüche（软件版本管理_升级中断）”。

1. ODIS 测试仪报告“未知故障 - 程序被中断 4”
在这种情况下说明至少没有满足待升级控制单元参加此次升级所需满足的其中一个前提条件。 对于版本为 2.3.8 或以上的最新 ODIS 版本，测试仪早在升级之前就会检查和显示这些前提条件。
前提条件视控制单元而定。
即使车辆静止不动 - 也请检查下列可能需要满足的前提条件：
• 已插入点火钥匙 / 对准应急读取线圈
• 点火开关“打开”
• 发动机“关闭”
• 换档杆位于“P”
• 车速 =“0”
• 转速 =“0”
• …
在升级之前，请务必处理所有诊断地址码上可能会影响满足升级相关诊断地址码前提条件的故障存储器记录
例如：
- 诊断地址码 03，ABS 控制单元报告车速信号 = “255 km/h”，尽管车辆静止不动
对于第三点，首次与软件版本管理专业部门联系时所需的信息：
已在线通过引导型故障查询发送最新的诊断报告！
尽可能详细地说明您已经执行的检测工作及其结果。
下列信息是处理问询的必备前提条件：
• 通过诊断是否可以达到控制单元？
• 是否确定已经检测了相关控制单元？
• 是否已经连接充电器？
• 蓄电池充电状态（SOC）是否 >80%？
• 充电器的电量是多少？
• 是否已关闭不必要的用电器？
• 通过 USB 线连接诊断插头和测试仪！
=> 请注意最新提示中的提示！
• 是否让总线静默 30 分钟以上？
• 是否已复位接线端 30 超过 30分钟？

如果有其他信息可以提供给我们，或者您观察到了其他异常现象，请通过扩展事项补充这些信息！
对于第四点：关于各个诊断地址码的提示
01 - 发动机控制单元• 仅限 A3 e-tron： 升级发动机控制单元时，需要版本为 2.4.0 或以上的 ODIS 品牌 CD。 否则无法升级发动机控制单元并会看到升级中断信息“aborted 3（被终止 3）”

02-变速箱控制单元
• 进行升级操作时，请注意换档杆必须一直处于位置“P” - 否则您会得到故障信息“programming aborted 4（程序被终止 4）”。
如果在正确操作时仍接收到信息“programming aborted 4（程序被终止 4）”，则说明没有满足升级控制单元的另一个前提条件。

05 - 舒适控制单元
• 在整个升级过程中，请注意一直激活警告灯，以便让总线保持唤醒状态。
如果没有激活警告灯，则会中断升级过程，可能的话无法重新再启动升级过程。

15 - 安全气囊
• 请每次都先使用软件版本管理代码（XCHG…根据原厂零件备注页），之后再启用组件保护。
17 - 组合仪表
• 在组合仪表上用软件版本管理处理（升级 /更换）时，发动机必须一直处于关闭状态！
• 仅限配备 Kessy 功能的 A3/8V 和 TT/FV
请注意，在整个升级过程中将钥匙对准应急读取线圈。 用可清除残留物的胶带将钥匙固定在应急读取线圈的槽（红色）上。 在升级之前以及升级期间出现中断或显示信息时，则请检查钥匙是否整个面碰到应急读取线圈。 对于 TT（FV），必要时必须移出方向盘。

图 17.1 应急读取线圈 A3 (8V)

图 17.2 应急读取线圈 TT(FV)
19 – 数据总线诊断接口（自新款 A3 (8V) 起）
• 在升级或更换控制单元之后丢失功能
‒ GRA（定速巡航装置），
‒ MKE（疲劳驾驶识别），
‒ 驾驶模式选项系统 / Charisma： CHA、ECO、ASY 备选驱动系统（PHEV）
=> 按照 2.5 中所述，通过测试仪执行功能“恢复已启用的功能（例如：在更换控制单元之后）”，以便重新激活启用相关的功能。

44 - 助力转向
• 注意已经插上转向器电缆
• 必须在调试助力转向系统之前匹配和校准转向柱控制模块（转向角传感器）
• 诊断地址码 01 必须在扩展环境条件中提供下列数值：
-发动机转速： 0.0 rpm
- 车速： 0 km/h；或 0 mph

46 – 舒适控制单元
• 在整个升级过程中，请注意一直激活警告灯，以便让总线保持唤醒状态。
如果没有激活警告灯，则会中断升级过程，可能的话无法重新再启动升级过程。

5F – 信息电子系统 1
• （仅限具备 PR 编号 7UF 或 7UG 的新款 A3/8V）
升级地图后丢失启用的导航功能。
=> 按照 2.5 中所述，通过测试仪执行功能“恢复已启用的功能（例如：在更换控制单元之后）”，以便重新激活启用导航功能。
• 在更换和升级主单元后，请执行功能“更换信息电子系统控制单元”。

来源:网络