2014～2020年宝马X5 xDrive50i（F15）（4.4T N63B44）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2009～2016年宝马GT 550i xDrive（F07）（4.4T N63B44），
    2013～2018年宝马650i（F12/13）（4.4T N63B44），
    2008～2015年宝马750Li（F02）（4.4T N63B44），
    2015～2021年宝马X6 xDrive50i（F16）（4.4T N63B44）。
   （一）拆卸和安装／更新右侧进气和排气调整装置
   （1）需要的专用工具：00 9 120、00 9 250、118 570、119190、119 890、119 891、119 893、119894和119900。关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。至发动机编号20024295，如果中心螺栓的螺栓头支撑件上没有油脂，出于安全方面考虑必须更换调整装置。自发动机编号20024296起，中心螺栓已上油脂（汽缸1-4侧）。
   （2）需要的准备工作。
    ①读取故障码存储器的故障记忆并记录。
    ②拆下右汽缸盖罩。
    ③拆下右正时齿轮箱盖。
    ④检查配气相位。
   （3）拆卸方法。
    ①松开中心螺栓时，使用专用工具119890并在凸轮轴的六角段上固定，如图2-132。

    ②如果不安装专用工具119890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。松开进气和排气调整装置的中心螺栓（如图2-133中1和2）。松开后更换中心螺栓。

    ③检查中心螺栓（如图2-134中1）螺栓头是否有油脂（参见箭头）。如果在中心螺栓头上识别不到油脂，则出于安全方面考虑必须更换进气和排气调整装置。在中心螺栓的接触面上涂铜涂料。

    ④松开内六角螺栓。通过滚花螺栓松开专用工具119900并拆下，如图2-135。

    ⑤松开螺栓（如图2-136中1）。拆下上部张紧导轨（如图2-136中2）。

    ⑥拆下排气调整装置的中心螺栓（如图2-137中1）。松开后更换中心螺栓。

    ⑦将排气调整装置（如图2-138中1）沿箭头方向从排气凸轮轴上松开。

    ⑧将排气调整装置（如图2-139中2）从正时链（如图2-139中1）中抽出。向上拆下排气调整装置。

    ⑨拆下进气调整装置的中心螺栓（如图2-140中1）。松开后更换中心螺栓。

    ⑩将进气调整装置（如图2-141中1）沿箭头方向从进气凸轮轴上松开。

    11将进气调整装置（如图2-142中2）从正时链（如图2-142中1）中抽出。向上拆下进气调整装置。

    12有混淆危险，进气和排气调整装置是不同的。混淆进气和排气调整装置将会导致发动机损坏。进气调整装置用EIN标明，排气调整装置用AUS标明，如图2-143。

    13在中心螺栓（如图2-144中1）的接触面上涂铜涂料。

    14可以自由选择调整装置相对于正时链的位置。将调整装置插入正时链中，然后安装到凸轮轴上。将中心螺栓（如图2-145中1和2）无间隙地装到调整装置上。将中心螺栓松开90°。

    15安放滑轨（如图2-145中2），并用螺栓（如图2-146中1）固定。

    16准备用于固定凸轮轴的专用工具组119 890，如图2-147。

    17将专用工具11 9893安放到排气凸轮轴上，如图2-148。

    18将专用工具11 9 893安放到进气凸轮轴上，如图2-149。校正排气和进气凸轮轴，使专用工具119893无间隙地安装在汽缸盖上。

    19将专用工具119894旋入汽缸盖中，如图2-150。

    20将专用工具119892用专用工具119891向下压，如图2-151。

    21旋入专用工具119900，用专用工具119900预紧正时链。用专用工具009250以0.6 N·m的力矩预紧内六角螺栓，如图2-152。

    22检查专用工具119 190的位置是否正确，如图2-153。

    23用专用工具009120拧紧调整装置的中心螺栓（如图2-154中1和2）。

    24拆卸专用工具119190和118570，如图2-155。 2次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到汽缸1点火上止点位置150°处。将专用工具118570用一个螺栓安装在减震器上。将专用工具119190固定在汽缸1点上火花上止点位置150°处。

    25再次检查配气相位。拆下所有专用工具。

   （二）拆卸和安装／更新左侧进气和排气调整装置
   （1）需要的专用工具：00 9 120、00 9 250、118570、119190、119 890、119 891、119892、119 893、119 894和119900。关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。至发动机编号20024295、如果中心螺栓的螺栓头支撑件上没有油脂，出于安全方面考虑必须更换调整装置。自发动机编号20024296起，中心螺栓已上油脂（汽缸5-8侧）。
   （2）需要的准备工作。
    ①读取故障码存储器的故障记忆并记录。
    ②拆下左汽缸盖罩。
    ③拆下左正时齿轮箱盖。
    ④检查配气相位。
   （3）拆卸方法。
    ①松开中心螺栓时，使用专用工具119890并在凸轮轴的六角段上固定，如图2-156。

    ②如果不安装专用工具119890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。松开进气和排气调整装置的中心螺栓（如图2-157中1和2）。松开后更换中心螺栓。

    ③检查中心螺栓（如图2-158中1）螺栓头是否有油脂（参见箭头）。如果在中心螺栓头上识别不到油脂，则出于安全方面考虑必须更换进气和排气调整装置。在中心螺栓的接触面上涂铜涂料。

    ④松开内六角螺栓。通过滚花螺栓松开专用工具119900并拆下，如图2-159。

    ⑤松开螺栓（如图2-1-160中1）。拆下上部张紧导轨（如图2-160中2）。为达到更好的图示效果，未画出专用工具。

    ⑥拆下进气调整装置的中心螺栓（如图2-161中2）。松开后更换中心螺栓。

    ⑦将进气调整装置（如图2-162中1）沿箭头方向从进气凸轮轴上松开。

    ⑧将进气调整装置（如图2-163中2）从正时链（如图2-163中1）中抽出。向上拆下进气调整装置。

    ⑨拆下排气调整装置的中心螺栓（如图2-164中1）。安装说明：松开后更换中心螺栓。   

     ⑩将排气调整装置（如图2-165中1）沿箭头方向从排气凸轮轴上松开。

    11将排气调整装置（如图2-166中2）从正时链（如图2-166中1）中抽出。向上拆下排气调整装置。有混淆危险，进气和排气调整装置是不同的。

    12混淆进气和排气调整装置将会导致发动机损坏。进气调整装置用EIN标明，排气调整装置用AUS标明，如图2-167。

    13在中心螺栓（如图2-168中1）的接触面上涂铜涂料。

    14可以自由选择调整装置相对于正时链的位置。将调整装置插入正时链中，然后安装到凸轮轴上。将中心螺栓（如图2-169中1和2）无间隙地装到调整装置上。将中心螺栓松开90°。

    15安放滑轨（如图2-170中2），并用螺栓（如图2-170中1）固定。

    16准备用于固定凸轮轴的专用工具组119890，如图2-171。

    17将专用工具119893安放到排气凸轮轴上，如图2-172。

    18将专用工具11 9 893安放到进气凸轮轴上，如图2-173。

    19校正排气和进气凸轮轴，使专用工具119 893无间隙地安装在汽缸盖上。将专用工具119894旋入汽缸盖中，如图2-174。

    20将专用工具119892用专用工具119891向下压，如图2-175。

    21旋入专用工具119900用专用工具119900预紧正时链。用专用工具009250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓，如图2-176。

    22检查专用工具119190的位置是否正确，如图2-177。

    23用专用工具009 120拧紧调整装置的中心螺栓（如图2-178中1和2）。

    24拆卸专用工具11 9 190和11 8 570，如图2-179。 2次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到汽缸1点火上止点位置150°处。将专用工具118570用一个螺栓安装在减震器上。将专用工具119190固定在汽缸1点火上止点位置150°处。

    25再次检查配气相位。拆下所有专用工具。

   （三）检查右侧凸轮轴的配气相位
   （1）需要的专用工具：00 9 250、11 8 570、119 190、119 893和119900。配气相位只能用专用工具119 900检查。如果不使用专用工具119 900检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释（汽缸1～4侧）。
   （2）需要的准备工作。

    ①拆下右侧汽缸盖罩。
    ②拆下集风罩及电动风扇。
    ③拆下空调器皮带轮。
    ④拆下右侧链条张紧器。
   （3）拆卸方法。
    ①安装专用工具119900代替链条张紧器，如图2-180。用专用工具009250以0.6N·m的力矩预紧内六角螺栓。

    ②标记（MP＝安装位置）对于专用工具118570的安装很重要，如图2-181。MP＝第1缸点火上止点位置前150°。

    ③将专用工具118570通过双平面段定位在减震器上，使其能够用螺栓（如图2-182中1）固定在MP标记处。曲轴箱上的定位凹槽参见箭头。

    ④在中心螺栓处旋转发动机。用专用工具118 570和119190将减震器固定在第1缸点火上止点位置前150°处，如图2-183。

    ⑤在第1缸点火上止点位置前150°处，第1缸上排气凸轮轴（如图2-184中A）的凸轮倾斜朝上。进气凸轮轴（如图2-184中E）的凸轮倾斜向下。为了清楚起见，插图中不带进气和排气调整装置。关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行连锁。

    ⑥检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况，安装在凸轮轴的六角段（如图2-185中2）上，并尝试用一把开口扳手（如图2-185中1）小心地逆旋转方向转动凸轮轴。如果凸轮轴与调整装置动力传递连接，则进气和排气调整装置锁定起始位置。插图对应于汽缸5-8侧。如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行连锁，则调整装置肯定损坏，必须更换。

    ⑦将专用工具119 893安装在打汽凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-186。当专用工具119893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

    ⑧将专用工具119893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整。当专用工具119893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好，如图2-187。如有必要，调整右侧凸轮轴的配气相位。

⑨拆下所有专用工具。装配好发动机。

     （四）检查左侧凸轮轴的配气相位
   （1）需要的专用工具：00 9 250、11 8 570、119 190、119 893和119900。配气相位只能用专用工具119 900检查。如果不使用专用工具119 900检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释（汽缸5-8侧）。
     （2）需要的准备工作。
    ①拆下左侧汽缸盖罩。
    ②拆下集风罩及电动风扇。
    ③拆下空调器皮带轮。
    ④拆下左侧链条张紧器。
   （3）拆卸方法。
    ①安装专用工具119900代替链条张紧器，如图2-188。用专用工具009250以0.6 N·m的力矩预紧内六角螺栓。图2-188对应于汽缸1～4。

    ②标记（MP=安装位置）对于专用工具118 570的安装很重要，如图2-189。 MP＝第1缸点火上止点位置前150°。

    ③将专用工具118570通过双平面段定位在减震器上，使其能够用螺栓（如图2-190中1）固定在MP标记处。曲轴箱上的定位凹槽参见箭头。

    ④在中心螺栓处旋转发动机。用专用工具118 570和119190将减震器固定在第1缸点火上止点位置前150°处，如图2-191。

    ⑤在第1缸点火上止点位置前150°处，第5缸上排气凸轮轴（如图2-192中A）的凸轮倾斜朝左。进气凸轮轴（如图2-192中E）的凸轮倾斜向下。为了清楚起见，插图中不带进气和排气调整装置。关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行连锁。

    ⑥检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况，安装在凸轮轴的六角段（如图2-193中24）上，并尝试用一把开口扳手（如图2-193中1）小心地逆旋转方向转动凸轮轴。如果凸轮轴与调整装置动力传递连接，则进气和排气调整装置锁定起始位置。如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行连锁，则调整装置肯定损坏，必须更换。

    ⑦将专用工具119893安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-194。提示：当专用工具119893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

    ⑧将专用工具119 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-195。当专用工具119893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。如有必要，调整左侧凸轮轴的配气相位。

    ⑨拆下所有专用工具。装配好发动机。

   （五）调整右侧凸轮轴的配气相位
   （1）需要的专用工具：00 9 120、118 570、119190、119890、119891、119892、119893和119894。调整装置上的中心螺栓只可用专用工具119890松开。正时机构有损坏危险。如果无法安装专用工具119890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段（汽缸1-4侧）。
   （2）需要的准备工作。
    ①拆下右正时齿轮箱盖。
    ②检查右侧凸轮轴的配气相位。
   （3）拆卸方法。
    ①准备用于固定凸轮轴的专用工具组1198909如图2-196。专用工具119891滚花螺栓。专用工具119892压板。专用工具119893进气和排气凸轮轴的卡规。专用工具119894定位隔块。

    ②如果无法安装专用工具119890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。松开进气和排气调整装置的中心螺栓（如图2-197中1和2）。松开后更换中心螺栓。

    ③检查中心螺栓（如图2-198中1）螺栓头是否有油脂（参见箭头）。如果在中心螺栓头上识别不到油脂，则出于安全方面考虑必须更换调整装置。为新的中心螺栓在接触面涂上铜涂料。

    ④将专用工具119893安装到进气凸轮轴上和排气凸轮轴上，如图2-199。专用工具119893必须无间隙地安装在汽缸盖上，如有必要，在六角段上调整凸轮轴。将专用工具119 894旋入汽缸盖中。

    ⑤将专用工具119 892定位到专用工具11，893上，如图2-200。用专用工具119891固定两个专用工具119 893。手动拧紧专用工具119891。

    ⑥用专用工具009120右边固定进气调整装置的中心螺栓（如图2-201中1）。用专用工具009120右边固定引汽调整装置的中心螺栓（如图2-201中2）。

    ⑦拆卸专用工具119190和118570，如图2-202。在中心螺栓上沿发动机旋转方向转动发动机2次，直至发动机重新达到汽缸1点火上止点位置150°处。用专用工具119190将减震器固定在汽缸1点火上止点位置150°处。

    ⑧将专用工具119 893安装在抖汽凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-203。当专用工具119 893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

    ⑨将专用工具119 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-204。当专用工具119 893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

    ⑩拆下所有专用工具。装配好发动机。

   （六）调整左侧凸轮轴的配气相位
   （1）需要的专用工具：00 9 120、118 570、119190、11 9 890、119891、119892、119893和n 9 894。调整装置上的中心螺栓只可用专用工具119890松开。正时机构有损坏危险。如果无V安装专用工具119890，则在松开中心螺栓时必匆固定相应凸轮轴的六角段（汽缸5-8侧）。
   （2）需要的准备工作。
    ①拆下左正时齿轮箱盖。
    ②检查左侧凸轮轴的配气相位。
   （3）拆卸方法。
    ①准备用于固定凸轮轴的专用工具组119 890、如图2-205。专用工具11 9 891滚花螺栓。专用工具119892压板。专用工具119893进气和排气巴轮轴的卡规。专用工具119894定位隔块。

    ②如果无法安装专用工具119890，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。松开进气和排气调整装置的中心螺栓（如图2-206中1和2）。松开后更换中心螺栓。

    ③检查中心螺栓（如图2-207中1）螺栓头是否有油脂（参见箭头）。如果在中心螺栓头上识别不到油脂，则出于安全方面考虑必须更换调整装置。为新的中心螺栓在接触面涂上铜涂料。

    ④将专用工具119893安装到进气凸轮轴上和排气凸轮轴上，如图2-208。专用工具119893必须无间隙地安装在汽缸盖上，如有必要，在六角段上调整凸轮轴。将专用工具119 894旋入汽缸盖中。

    ⑤将专用工具119 892定位到专用工具119 893上，如图2-209。用专用工具119891固定2个专用工具119 893。手动拧紧专用工具119891。

    ⑥用专用工具009120右边固定进气调整装置的中心螺栓（如图2-210中1）。用专用工具009120右边固定排气调整装置的中心螺栓（如图2-210中2）。

    ⑦拆卸专用工具119190和11 8 570，如图2-211。在中心螺栓上沿发动机旋转方向转动发动机2次，直至发动机重新达到汽缸1点火上止点位置150°处。用专用工具11 9 190将减震器固定在汽缸1点火上止点位置150°处。   

     ⑧将专用工具119893安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-212。

    当专用工具119893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。
    ⑨将专用工具119 893安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整，如图2-213。当专用工具119 893无间隙地安装在汽缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

    ⑩拆下所有专用工具。装配好发动机。
 

来源:网络