2013～2015年奔驰S320L（W222）（3.0L M276.8）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2013～2015年奔驰S400L（W222）（3.0L M276.8）。

   （一）专用工具
（1）套筒271 589 0010 00、如图1-41。

 （2）固定装置276 589 0140 00，如图1-42。

 （3）模板278 589 00 23 00，如图1-43。

    （二）拆卸／安装凸轮轴
    （1）图1-44为左侧汽缸盖。

    （2）拆卸／安装方法。
    在拆卸、安装或校准发动机罩、车门、行李箱盖／车厢后门或滑动天窗时有轧伤或夹伤手指的风险。部件移动时，肢体不能进入机器的工作范围。
    ①松开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下压到前部。
    ②通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向将发动机转到1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CA）处。
    ③拆下右侧或左侧汽缸盖罩。
    ④将压紧工具（如图1-44中5）安装到凸轮轴（如图1-44中4）上。
    ⑤拆下右侧或左侧链条张紧器。
    ⑥松开控制阀（如图1-44中2），然后拆下。要松开和拧紧控制阀（如图1-44中2），必须由助手用Torx T60将凸轮轴（如图1-44中4）在后端反向固定。必须用机油润滑控制阀（如图1-44中2）的螺纹和螺栓头接触面。必须按照扭矩连续均匀地拧紧控制阀。
    ⑦将凸轮轴调节器（如图1-44中1）从凸轮轴（如图1-44中4）上拆下。凸轮轴调节器（如图1-44中1）不得相互混淆。检查凸轮轴（如图1-44中4）的基本位置，如有必要，则进行调节（见调节凸轮轴的基本位置）。
    ⑧从凸轮轴调节器（如图1-44中1）上拆下正时链（如图1-44中3）。首先将右侧正时链（如图1-44中3）安装到进气凸轮轴的凸轮轴调节器上，然后再安装到排气凸轮轴的凸轮轴调节器上。首先将左侧正时链安装到排气凸轮轴的凸轮轴调节器上，然后再安装到进气凸轮轴的凸轮轴调节器上。
    ⑨按照拆卸的相反顺序进行安装。发动机运转时，汽车可能会自行启动而造成事故。发动机启动或运转期间，在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险。固定好车辆，以防其自行移动。穿上封闭且贴身的工作服。切勿接触高温或旋转的部件。
⑩执行发动机试运行，并检查发动机的功能性。

      （三）检查凸轮轴的基本位置
    （1）带53°标记的发动机M276，如图1-45。

    （2）不带53°标记的发动机M276，如图1-46和图1-47。



    （3）右侧汽缸盖／左侧汽缸盖，如图1-48。

    （4）拆卸／安装方法。
    ①拆下凸轮轴上的所有霍尔传感器。
    ②检查皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上是否有53°标记。
    ③将53°标记的替换标记粘贴到皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上。皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上不带53°标记的发动机：将17mm长的胶条（如图1-47中11）粘贴到皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上的40°标记处。胶条（如图1-47中11）的末端在皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上标记出了缺失的53°标记。
    ④通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向将发动机转到1号汽缸点火上止点（TDC）后53°曲轴转角处。皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上带53°标记的发动机：不得沿与发动机转动方向相反的方向转动发动机，否则会使发动机正时链跳齿。通过曲轴沿发动机转动方向转动发动机，直至皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上的53°标记与参考边（如图1-46中10a）对齐，参考边（如图1-46中10a）位于冷却液泵上。通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向将发动机转到胶条（如图1-47中11）末端（1号汽缸点火上止点（TDC）后53°曲轴转角（KW））。皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上不带53。标记的发动机：不得沿与发动机转动方向相反的方向转动发动机，否则会使发动机正时链跳齿。通过曲轴沿发动机转动方向转动发动机，直至皮带轮／减震器（如图1-46或图1-47中10）上的53°标记与参考边（如图1-46中10a对齐。参考边（如图1-46中10a）位于冷却液泵上。
    ⑤检查凸轮轴的基本位置。通过对汽缸盖罩（如图1-48中21和2r）上的霍尔传感器开口进行目视检查来检查凸轮轴的基本位置。在汽缸盖罩（如图1-48中21和2r）上从霍尔传感器开口的中间必须能够看到扇形盘（如图1-48中1）扇形段（如图1-48中1a）的边缘。如果基本设置不正确，见调节凸轮轴的基本位置。
⑥按照拆卸的相反顺序进行安装。

（四）调节凸轮轴的基本位置
（1）图1-49为发动机M278。

    （2）拆卸方法。
    搬运部件时会被夹住、挤压，严重时还会造成手脚骨折。搬运部件时，肢体不能进入机器的工作范围。
    ①拆下汽缸盖罩右侧汽缸盖罩。
    ②拆下离心机。
    ③检查扇形盘（如图1-49中4）上是否有标记（如图1-49中4m）。
    ④拆下凸轮轴（如图1-49中1），如果扇形盘（如图1-49中4）上没有标记（如图1-49中4m）。
    ⑤在扇形盘（如图1-49中4）上添加标记（如图1-49中4m），如果扇形盘（如图1-49中4）上没有标记（如图1-49中4m）。
    ⑥安装凸轮轴（如图1-49中1），如果扇形盘（如图1-49中4）上没有标记（如图1-49中4m）。
    ⑦将压紧工具（如图1-49中01）安装到凸轮轴（如图1-49中1）上。
    ⑧松开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下压到前部。
    ⑨通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向将发动机转到1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CKA）处。对曲轴总成执行修理作业后，确保发动机位于点火上止点（TDC）后40°曲轴转角处。如果装配时，曲轴总成位于重叠上止点（TDC）后40°曲轴转角处，则所有凸轮轴（如图1-49中1）都与基本设置的位置相差约1/2齿。如果在已拆下次级链条的情况下转动曲轴，则必须转动7200，以再次到达曲轴总成上正确的点火上止点（TDC）位置。
    ⑩拆下2个链条张紧器。拆下汽缸盖罩后，可在1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CA）处拆下2个链条张紧器。要拆下右侧链条张紧器，需要助手转动排气凸轮轴以松开张紧轨。
    11拆下右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器（如图1-49中3）。要松开右侧凸轮轴调节器上的控制阀，必须由助手反向固定排气凸轮轴。
    12将正时链（如图1-49中2）从凸轮轴调节器（如图1-49中3）上拆下。要松开张紧轨，应请助手将凸轮轴（如图1-49中1）固定在基本位置。
    13将凸轮轴（如图1-49中1）转入基本位置。必须请助手使用合适的工具将凸轮轴固定在基本位置。
    （3）检验方法。
    ①检查左侧汽缸盖上的正时链（如图1-49中2）是否正确落座。检查正时链是否靠在2个凸轮轴调节器（如图1-49中3）上及是否与齿正确啮合。如果并非如此，必须转动相应的凸轮轴（如图1-49中1），使正时链（如图1-49中2）正确靠上。
    ②检查凸轮轴（如图1-49中1）安装位置是否正确。扇形盘（如图1-49中4）上的标记（如图1-49中4m）必须与汽缸盖的边缘对齐。
    （4）安装方法。
    ①安装右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器（如图1-49中3），执行此操作时，将正时链（如图1-49中2）铺设在右侧汽缸列的两个凸轮轴调节器（如图1-49中3）上。要拧紧右侧凸轮轴调节器上的控制阀及要松开张紧轨时，应由助手将凸轮轴固定在其基本位置。
    ②安装2个链条张紧器。拆下汽缸盖罩后，可在1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CKA）处拆下2个链条张紧器。要拆下右侧链条张紧器，需要助手转动排气凸轮轴以松开张紧轨。
    ③通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机约720°。
    ④通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向将发动机转到1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CKA）处。对曲轴总成执行修理作业后，确保发动机位于点火上止点（TDC）后40°曲轴转角处。如果装配时，曲轴总成位于重叠上止点（TDC）后40°曲轴转角处，则所有凸轮轴都与基本设置的位置相差约1/2齿。如果在已拆下次级链条的情况下转动曲轴，则必须转动720°，以再次到达曲轴总成上正确的点火上止点（TDC）位置。
    ⑤检查发动机气门正时。发动机必须位于1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CKA）处（皮带轮／减震器上的标记），且扇形盘（如图1-49中4）上的标记（如图1-49中4m）必须与汽缸盖的边缘对齐。如果发动机正时不正确，再次从拆卸操作步骤⑨开始执行操作步骤。
    ⑥拆下凸轮轴（如图1-49中1）上的压紧工具（如图1-49中01）。
    ⑦安装增压空气冷却器。
    ⑧安装汽缸盖罩。
    ⑨安装离心机。
    ⑩执行发动机试运行，检查发动机是否正常工作及其密封性。
 

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