2015～2016年奔驰E260L（W212）（2.0L M274）发动机正时校对方法

   通用以下车型：
   2014年9月～2015年奔驰C180L（W205）（1.6L M274.9），
   2014年9月～2015年奔驰C200L（W205）（2.0L M274.9），
   2014年9月～2015年奔驰C260L（W205）（2.0L M274.9），
   2014年9月～2015年奔驰C300L（W205）（2.0L M274.9），
   2015～2016年奔驰E180L（W212）（2.0L M274），
   2015～2016年奔驰E200L（W212）（2.0L M274），
   2015～2016年奔驰E260L（W212）（2.0L M274），
   2016年以后奔驰E200L（W213） （2.0L M274.920），
   2016年以后奔驰E300L （W213）（2.0L M274.920），
   2016年以后奔驰E300L 4MAIIC（W213）（2.0L M274.920）。

      （一）需要专用工具
      （1）271 589 0010 00，如图1-11。

 （2） 270 589 016100，如图1-12。

 （3） 001 589 65 09 00，如图1-13。

 （4） 270 589 0107 00，如图1-14。

    （二）拆卸／安装凸轮轴
    （1） M274.9发动机结构示意图如图1-15。

    有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。将汽车在车辆举升机的支柱之间调准位置，并在汽车制造商规定的车辆举升机支撑点上放置4个支承板。在拆卸、安装或校准发动机罩、车门、行李箱盖／车厢后门或滑动天窗时有轧伤或夹伤手指的风险。部件移动时，肢体不能进入机器的工作范围。
    （2）拆卸／安装。
    ①使用车辆举升机将车辆升起。
    ②通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到位于1号汽缸的点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ③拆下汽缸盖罩。
    ④将凸轮轴（如图1-15中4）的压紧装置（如图1-15中01a）与凸轮轴（如图1-15中4）的固定装置（如图1-15中02a、02e）一起安装。
    ⑤拆下链条张紧器。
    ⑥松开各凸轮轴调节器（如图1-15中1）的控制阀（如图1-15中2）。安装：必须用机油润滑控制阀（如图1-15中2）的螺纹和螺栓头接触面。必须按照扭矩连续均匀地拧紧控制阀。
    ⑦拆下各凸轮轴调节器（如图1-15中1）的控制阀（如图1-15中2）。
    ⑧将凸轮轴调节器（如图1-15中1）从凸轮轴（如图1-15中4）上拆下。为便于装配或分解凸轮轴调节器（如图1-15中1），必须将正时链放上或取下。
    ⑨按照拆卸的相反顺序进行安装。
    ⑩通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机2次，直至1号汽缸位于点火上止点（TDC）。
    11检查凸轮轴（如图1-15中4）的基本位置，如有必要，则进行调节。发动机运转时，汽车可能会自行启动而造成事故。发动机启动或运转期间，在附近工作存在擦伤和烧伤的风险。固定好车辆，以防其自行移动。穿上封闭且贴身的工作服。切勿接触高温或旋转的部件。
    12执行发动机试运行，然后检查发动机的功能性。

    （三）检查凸轮轴的基本位置
    （1）M274.9发动机凸轮轴部分如图1-16。

    （2） M274.9发动机凸轮轴扇形盘如图1-17。

    （3）拆卸／安装。
    ①拆下凸轮轴上的2个霍尔传感器。
    ②通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到位于1号汽缸的点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ③检查凸轮轴的基本位置。若要检查排气凸轮轴调节，在霍尔传感器开口（如图1-16）的中央必须可以看到扇形盘（如图1-16中1）扇形段的边缘（如图1-16中1a）。若要检查进气凸轮轴调节，扇形盘（如图1-17中2）的轴承狭槽（如图1-17中2a）必须位于在霍尔传感器开口（如图1-17）的中央。通过在汽缸盖罩（如图1-17中3）的霍尔传感器开口上进行目视检查来检查凸轮轴的基本位置。如果基本位置不正确，设置凸轮轴的基本位置。
    ④按照拆卸的相反顺序进行安装。

      （四）调节凸轮轴的基本位置
      （1） M274.9发动机的压紧工具如图1-18。

（2）M274.9发动机的扇形盘如图1-19。

（3）拆卸。拆下汽缸盖罩。
    （4）调节。
    ①拆下凸轮轴调节器。
    ②通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到位于1号汽缸的点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ③将凸轮轴转至基本位置。如果在排气凸轮轴上，扇形盘（如图1-19中1）的部分扇形边缘（如图1-19中1a）和扇形盘（如图1-19中2）上的轴承狭槽（如图1-19中2a）垂直向上，则凸轮轴处于基本位置。
    ④安装压紧工具（如图1-18中01a、01b）。M274.9发动机在车型205（代码A14）（Camtronic）：使用直径为29mm的嵌件；M274.9发动机在车型205（代码A14）除外（Camtronic）：使用直径为26mm的嵌件。在装配螺钉／螺栓（如图1-18中04）时，将其拧入，直到轴承座（如图1-18中03）与汽缸盖齐平。
    ⑤安装支架（如图1-18中02a、02b）。装配支架（如图1-18中02a、02b）前，排气凸轮轴和进气凸轮轴必须处于上止点（TDC），以可以将支架（如图1-18中02a、02b）放置就位，并无压力地安装。不适用于将排气凸轮轴或进气凸轮轴固定就位，这会导致支架（如图1-18中02a、02b）发生损坏，还可能导致正时不正确。只能使用套筒或将螺钉／螺栓（N000000 005561）与盘（A6049900040）配套使用转动排气凸轮轴和进气凸轮轴，否则会损坏排气凸轮轴和进气凸轮轴。为将支架（如图1-18中02a、02e）安装到压紧工具（01a）上，要使用套筒或将螺钉／螺栓（N000000 005561）与盘（A604990 0040）配套使用转动排气凸轮轴和进气凸轮轴（如有必要）。
    ⑥安装凸轮轴调节器，然后用手拧紧控制阀。安装链条张紧器后先将控制阀拧紧。在安装凸轮轴调节器或正时链时，确保曲轴不会转动。
    （5）安装。
    ①安装链条张紧器。
    ②将控制阀拧紧至最终扭矩。
    ③将支架（如图1-18中02a、02b）从压紧工具（如图1-18中01a）上分开。压紧工具（如图1-18中01a、01b）安装在汽缸盖上。
    ④松开压紧工具（如图1-18中01a、01b）处的螺钉／螺栓（如图1-18中04），直至可以转动凸轮轴，压紧工具（如图1-18中01a、01b）安装在汽缸盖上。
    （6）检验。
  ①通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机2圈，直到1号汽缸到达点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ②用手将螺钉／螺栓（如图1-18中04）拧紧到压紧工具（如图1-18中01a、01b）上。拧入螺钉／螺栓（如图1-18中04），直至轴承座（如图1-18中03）平放在汽缸盖上。
    ③检查凸轮轴基本位置。为此，将支架（如图1-18中02a、02b）安装到压紧工具（如图1-18中01a）上。必须在未插入工具的情况下，用手将支架（如图1-18中02a、02b）安装到凸轮轴的六角部分上，直至支架（如图1-18中02a、02b）平放在压紧工具（如图1-18中Ola）上，否则会损坏支架（如图1-18中02a、02b），从而导致正时设置不正确。如果不能安装支架（如图1-18中02a、02b），则必须从操作步骤调节开始重复工作流程。
    ④安装汽缸盖罩。
 

来源:网络