2014～2015年奔驰GLA260（W156）（2.0L M270）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2012～2015年奔驰A180（W176）（1.6L M270），
    2012～2015年奔驰A200（W176）（1.6L M270），
    2012～2015年奔驰A260（W176）（2.0L M270），
    2012～2015年奔驰A45 AMG（W176）（2.0L M133），
    2012～2015年奔驰B180（W246）（1.6L M270），
    2012～2015年奔驰B200（W246）（1.6L M270），
    2012～2015年奔驰B260（W246）（2.0L M270），
    2014～2015年奔驰CLA180（W117）（1.6L M270），
    2014～2015年奔驰CLA200 （W 117）（1.6L M270），
    2014～2015年奔驰CLA260 （W 117）（2.0L M270），
    2014～2015年奔驰CLA45 AMG（W117）（2.0L M133），
    2014～2015年奔驰GLA200 （W 156）（1.6L M270），
    2014～2015年奔驰GLA45 AMG（W156）（2.0L M133）。

      （一）需要专用工具
      （1）001 589 65 09 00，如图1。

（2） 271589 0010 00，如图2。

（3） 270 589 016100，如图3。

（4）） 270 589 0107 00，如图4。

（二）拆卸／安装凸轮轴
    图5所为M270发动机。
    （1）使用车辆举升机将车辆升起。
    （2）打开右前翼子板内衬板的保养盖。
    （3）通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到1号汽缸的点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    （4）拆下汽缸盖罩发动机。
    （5）将凸轮轴（如图5中4）的压紧工具（如图5中01a）与凸轮轴（如图5中4）的固定装置（如图5中02a、02e）一起安装。确保在固定装置（如图5中02a、02e）上使用正确的轴承座。装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的车辆：使用直径为29mm的插入件；未装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的车辆：使用直径为26 mm的插入件。

    （6）拆下链条张紧器。
    （7）松开各凸轮轴调节器（如图5中1）的控制阀（如图5中2）。安装：必须用机油润滑控制阀（如图5中2）的螺纹和螺栓头接触面。必须按照扭矩连续均匀地拧紧控制阀。
    （8）拆下各凸轮轴调节器（如图5中1）的控制阀（如图5中2）。
      （9）从凸轮轴（如图5中4）上拆下凸轮轴调节器（如图5中1）。为便于装配或分解凸轮轴调节器，必须将正时链放上或取下。
    （10）按照拆卸的相反顺序进行安装。
    （11）用套筒扳手头通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机2次，直至再次位于1号汽缸的点火上止点（TDC）。
      （12）检查凸轮轴（如图5中4）的基本位置，如有必要，则进行调节。发动机运转时，固定好车辆，以防其自行移动。汽车可能会自行启动而造成事故。发动机启动时穿上封闭且紧身的工作服。运转期间，在附近工作存在导致擦伤和烧伤的可能，切忌接触高温或旋转的部件。
      （13）执行发动机试运行，并检查发动机的功能性。

      （三）检查凸轮轴的基本位置
      （1）M270凸轮轴结构图如图6和图7。



      （2）拆卸／安装。
    ①拆下凸轮轴上的2个霍尔传感器。
    ②使用车辆举升机将车辆升起。
    ③打开右前翼子板内衬板的保养盖。
    ④通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到1号汽缸的点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ⑤检查凸轮轴的基本位置。通过在汽缸盖罩（如图6中3）的霍尔传感器开口上进行目视检查来检查凸轮轴的基本位置。若要检查排气凸轮轴调节，在霍尔传感器开口（如图6）的中央必须可以看到扇形盘（如图6中1）扇形段的边缘（如图6中1a）。若要检查进气凸轮轴调节，扇形盘（如图7中2）的轴承狭槽（如图7中2a）必须位于霍尔传感器开口（如图7）的中央。如果基本设定不正确，设定凸轮轴的基本位置。
  ⑥按照拆卸的相反顺序进行安装。

    （四）调节凸轮轴的基本位置
    （1）图8为未装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的发动机。

    （2）图9为凸轮轴的扇形盘。

    （3）图10 为可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）凸轮轴。

    （4）拆卸。拆下汽缸盖罩发动机。
    （5）调节。
    ①拆下凸轮轴调节器（如图8中3a、3e）。
    ②通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到1号汽缸到达点火上止点（TDC）。以下操作中要确保曲轴未被转动。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ③将排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）转动到基本位置。如果排气凸轮轴（如图8中2a）上扇形盘（如图8中4）扇形段（如图8中4a）的边缘（箭头）和进气凸轮轴（如图8中2e）上的尖端（如图8中5）垂直朝上，则表明排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）处于基本位置。
    ④安装压紧工具（如图8中01a、01b）。未装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的车辆：使用直径为26mm的嵌件；装配可变气门升程系统（CAMTRONIC）／代码（A14）的车辆：使用直径为29mm的嵌件。仅将螺钉／螺栓（如图8中04）拧入轴承座（如图8中03）平放在汽缸盖上的程度。
    ⑤安装支架（如图8中02a、02e）。装配支架前，排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）必须处于上止点（TDC），以可以将支架放置就位，并无压力地安装。不宜用支架将排气凸轮轴或进气凸轮轴固定就位。这会导致支架发生损坏，还可能导致正时不正确。只能使用套筒或将螺钉／螺栓（N 000000 005561）与盘（A6049900040）配套使用转动排气凸轮轴和进气凸轮轴，否则会损坏排气凸轮轴和进气凸轮轴。为将支架安装到压紧工具（如图1～中01a）上，要使用套筒或将螺钉／螺栓（N 000000 005561）与盘（A604990 0040）配套使用转动排气凸轮轴和进气凸轮轴（如有必要）。
    ⑥安装凸轮轴调节器（如图8中3a、3e），然后用手拧紧控制阀。在安装凸轮轴调节器或正时链时，确保曲轴不会转动。安装链条张紧器后先将控制阀拧紧。凸轮轴调节器必须能够自由转动到排气凸轮轴和进气凸轮轴上。
    （6）安装。
    ①安装链条张紧器。
    ②将凸轮轴调节器（如图8中3a、3e）的控制阀拧紧至最终扭矩。必须用机油润滑控制阀的螺纹和螺栓头接触面。必须按照扭矩连续均匀地拧紧控制阀。
    ③将支架（如图8中02a、02e）从压紧工具
  （如图8中01a）上分开。压紧工具（如图8中01a、01b）安装在汽缸盖上。
    ④松开压紧工具处的螺钉／螺栓（如图8中04），直至可以转动凸轮轴（如图8中2a、2e）。压紧工具安装在汽缸盖上。
    （7）检验。
    ①通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机2圈，直到1号汽缸到达点火上止点（TDC）。皮带轮／减震器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    ②用手将螺钉／螺栓（如图8中04）拧紧到压紧工具（如图8中01a、01b）上。
    ③检查凸轮轴（如图8中2a、2e）的基本位置。为此，将支架（如图8中02a、02e）安装到压紧工具（如图8中01a）。排气凸轮轴（如图8中2a）和进气凸轮轴（如图8中2e）只能用套筒转动，否则会损坏排气凸轮轴和进气凸轮轴。装配支架前，排气凸轮轴和进气凸轮轴必须处于上止点（TDC），以可以将支架放置就位，并无压力地安装。不宜用支架将排气凸轮轴或进气凸轮轴固定就位，这会导致支架发生损坏，还可能导致正时不正确。为将支架安装到压紧工具上，要使用套筒转动排气凸轮轴和进气凸轮轴。如果不能安装支架，则必须从操作步骤调节部分开始重复工作流程。
    ④拆下支架（如图8中02a、02e）和压紧工具（如图8中01a、01b）。
    ⑤安装汽缸盖罩发动机。
 

来源:网络