2013～2015年奥迪A4L 50TFSI（3.0T CHMB）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2012～2013年一汽奥迪A6L（C7）（3.0T CHMA），
    2011～2015年奥迪A5 50TFSI（3.0T CHMB）。
   （一）凸轮轴正时链装配一览
   （1）左侧凸轮轴正时链如图4-416。

   （2）右侧凸轮轴正时链如图4-417。

     （二）从凸轮轴上取下凸轮轴正时链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：双孔螺母扳手3212、工具头T10035、固定支架T10172和T10172/2、适配接头T40058、固定螺栓T40069和2个定位销T40071，如图4-418。旧油收集和抽吸装置V.A.G1782如图4-4190 2个凸轮轴固定装置T40133，如图4-420。

   （2）拆卸方法。
    ①自行启动的散热器风扇有造成人身伤害的危险。即使是在点火开关已关闭的情况下，散热器风扇也可能自行启动，例如通过发动机舱内的积热效应。在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。如果只进行某个汽缸盖方面的故障，则不必取下对侧汽缸盖上的正时链盖板。
    ②拆卸正时链的相关盖板。
    ③拆卸相关的汽缸盖罩。
    ④拆卸隔音垫（如图4-421中1和2）。

    ⑤将多楔带从张紧元件上取下。
    ⑥将旧油收集和抽吸装置V.A.G1782置于发动机下。
    ⑦旋出螺栓（如图4-422中箭头），将发动机机油散热器和相连的冷却液软管（如图4-422中1和2）绑到旁边。

    ⑧制冷剂有人身伤害危险。空调器制冷剂循环回路不允许打开。
    ⑨旋出空调压缩机的螺栓（如图4-423中箭头）。

    ⑩制冷剂管路和制冷剂软管有损坏的危险。不要过度拉伸、弯折或扭曲制冷剂管路和制冷剂软管。
    11将空调压缩机从支架上取下，然后与连接在左侧纵梁上的管路一起绑在高处。
    12按下面方式插入适配接头T40058的导向销：大直径一端（如图4-424中箭头1）指向发动机，小的直径（如图4-424中箭头2）指向适配接头。

    13用适配接头T40058和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向（如图4-425中箭头）将曲轴转动到“上止点”。

    14凸轮轴里的螺纹孔（4-426中箭头）必须指向上面。

    15将凸轮轴固定装置T40133安装到2个汽缸盖上（如图4-427中箭头），并用25N-m的力矩拧紧。

    16将曲轴“上止点”标记螺旋塞（如图4-428中箭头）从汽缸体中拧出。

    17将固定螺栓T40069用20N-m的力矩拧入孔中，必要时稍微来回转动曲轴（如图4-429中1），以便完全对准螺栓。

    18凸轮轴正时链链条张紧器通过机油减震，只能缓慢均匀地用力压紧。用一把螺丝刀（如图4-430中1）向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。

    19用一把螺丝刀（如图4-431中1）向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。

    20凸轮轴有损坏的危险。松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮螺栓时，绝不允许将凸轮轴固定装置T40133用作固定支架。
    21为了固定相关凸轮轴调节器，安装固定支架T10172与销子T10172/2并用工具头T10035松开螺栓，如图4-432。

    22固定相关凸轮轴链轮时，安装双孔螺母扳手3212并用工具头T10035松开螺栓，如图4-433。

    23用颜色标记凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的安装位置，以便重新安装。发动机有损坏的危险。为了避免小零件通过正时链箱开口意外落人发动机内，请用干净的抹布遮住开口。
    24拧出左侧汽缸盖上的螺栓（如图4-434中1和2），取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

    25用颜色标记凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的安装位置，以便重新安装。
    26拧出右侧汽汽缸盖上的螺栓（如图4-435中1和2），取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

     （3）安装方法。
    ①拧紧力矩。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。控制机构驱动链已安装。将曲轴（如图4-436中1）用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置。

   （2）2个汽缸盖的凸轮轴已用凸轮轴固定装置T40133固定在“上止点”位置（如图4-437中箭头）。

    ③有损坏发动机的危险。按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴链轮。在安装凸轮轴链轮时要注意，凸轮轴链轮上的销轴要卡入凸轮轴上的孔中（如图4-438中箭头）。

    ④将凸轮轴链轮在凸轮轴上逆时针转至极限位置（如图4-439中箭头）。

    ⑤标记点（如图4-440中1）必须正对调节窗口（如图4-440中2）。

    ⑥有损坏发动机的危险。按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。凸轮轴调节器上的凹槽（如图4-441中1）必须正对调节窗口（如图4-441中2）。

    ⑦将左侧凸轮轴正时链套到驱动链轮、凸轮轴调节器和凸轮轴链轮上，松松地拧入螺栓（如图4-442中1和2）。凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

    ⑧拆除定位销T40071。
    ⑨根据拆卸时做好的标记重新装上右侧汽缸盖上的凸轮轴调节器。将右侧凸轮轴正时链套到驱动链轮、凸轮轴调节器和凸轮轴链轮上，松松地拧入螺栓（如图4-443中1和2）。凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

    ⑩拆除定位销T40071。
    11将双孔螺母扳手3212安装到右侧排气凸轮轴的凸轮轴链轮上。请另一位机械师沿图4-444中箭头方向按压凸轮轴链轮，将凸轮轴正时链保持预紧。

    12在凸轮轴链轮仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：安装到排气凸轮轴上，80N·m。如图4-444中1位置安装到进气凸轮轴上，80N·m。
    13将固定支架T10172和销子T10172/2安装到左侧进气凸轮轴调节器上。另外一位机械师按住固定支架，沿图4-445中箭头方向将凸轮轴正时链保持在预紧力上。在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：按图4-445中1位置安装到排气凸轮轴上，80N·m。安装到进气凸轮轴上，

    14按如下方式拧紧左侧汽缸盖上的凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓：如图4-446中1排气凸轮轴上，最终拧紧力矩。如图4-446中2进气凸轮轴上，最终拧紧力矩。

    15按如下方式拧紧右侧汽缸盖上的凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓：如图4-447中1进气凸轮轴上，最终拧紧力矩。如图4-447中2排气凸轮轴上，最终拧紧力矩。

    16将凸轮轴固定装置T40133从2个汽缸盖上取下（如图4-448中箭头）。

    17取下固定螺栓T40069，如图4-449。

    18将曲轴用适配接头T40058和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向转动2圈（如图4-450中箭头），直至曲轴重新到达“上止点”。如果意外转过了“上止点”，则必须将曲轴再次转回约30°，重新转到“上止点”。

    19凸轮轴里的螺纹孔（如图4-451中箭头）必须指向上面。

    20将凸轮轴固定装置T40133安装到2个汽缸盖上（如图4-452中箭头），并用25N·m的力矩拧紧。

    21将固定螺栓T40069直接拧入孔内。固定螺栓T40069必须卡入曲轴（如图4-453中1）的固定孔里，否则再次调整。拆除2个汽缸盖上的凸轮轴固定装置。取下固定螺栓。

    22其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．安装作为曲轴“上止点”标记的螺旋塞。
    b．安装空调压缩机。
    c．安装发动机机油冷却器。
    d．安装多楔带。
    e．安装隔音垫。
    f．安装汽缸盖罩，左侧。
    g．安装正时链左侧和右侧盖板。

   （三）拆卸和安装凸轮轴正时链
   （1）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。
    ③拆卸汽缸盖罩，左侧。
    ④将相关凸轮轴正时链从凸轮轴上取下。对于用过的凸轮轴正时链，转动方向相反时有损坏的危险。为了便于重新安装左侧和右侧凸轮轴正时链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链做标记。
    ⑤拆除定位销T40071，并取下左侧凸轮轴正时链，如图4-454。

    ⑥旋出螺栓（图4-455中1和2），并取下右侧链条张紧器。

    ⑦沿箭头方向按压正时机构驱动链张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器。拧出驱动链轮螺栓，如图4-456中1。

    ⑧拔下驱动链轮与轴承螺栓，将右侧凸轮轴正时链向上取出。
   （2）安装方法。
    ①拧紧力矩。如果张紧件已被从链条张紧器中取出，那么请注意安装位置：壳体底部的孔指向链条张紧器，活塞指向张紧轨道。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。
    ②将左侧凸轮轴正日很澈到拆卸时记下的标记上。
    ③向下按压左侧凸轮轴正时链张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器。
    ④将凸轮轴正时链向上引至汽缸盖。此时注意拆卸时做的标记。
    ⑤安装驱动链轮。
    ⑥拧紧驱动链轮的轴承销螺栓。
    ⑦拆除定位销T40071。
    ⑧在右侧汽缸盖上安装链条张紧器，并放上凸轮轴正时链。
    ⑨拧紧螺栓。
    ⑩其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．将凸轮轴正时链放到凸轮轴上。
    b．安装正时链下部盖板。

   （四）控制机构驱动链装配一览
    如图4-457。

   （五）右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承螺栓的安装位置
    右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承销（如图4-458中3）内的固定销必须卡入止推垫片（如图4-458中1）的孔内和汽缸体的孔内。图4-458中2为右侧凸轮轴正时链的驱动链轮。图4-458中4为螺栓。

   （六）拆卸和安装控制机构驱动链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：定位销T40071，如图4-459。

   （2）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。
    ③从凸轮轴上取下凸轮轴正时链。
    ④拆卸取力器驱动链。
    ⑤沿箭头方向按压驱动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器，如图4-460。

    ⑥对于用过的驱动链，转动方向相反时有损坏的危险。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。旋出螺栓并取下滑轨。旋出螺栓并取下链条张紧器。取下控制机构驱动链。
   （3）安装方法。
    ①安装以倒序进行，同时要注意下列事项：拧紧力矩。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。
    ②根据拆卸时记下的标记把控制机构驱动链放到驱动链轮上。安装滑轨并拧紧螺栓。安装链条张紧器并拧紧螺栓。沿箭头方向按压驱动链的链条张紧器滑轨并取下定位销T40071。
    ③安装取力器驱动链。
    ④将凸轮轴正时链放到凸轮轴上。
    ⑤安装正时链下部盖板。

     （七）辅助传动装置驱动链装配一览
    如图4-461。

   （八）拆卸和安装取力器驱动链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：钥匙T40049，如图4-462；固定螺栓T40069，如图4-463；定位销T40071，如图4-464；固定销T40116，如图4-465。







   （2）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。由于螺纹过长，驱动链有损坏的危险。
    ③拧上扳手T40049时只允许使用最长为22mm的螺栓，如图4-466。

    ④如果只有更长的螺栓可供使用，则尽量垫上螺栓头，使剩余的螺纹长仍为22mm。
    ⑤将扳手T40049用2个螺栓（如图4-467中箭头）安装在曲轴后部。

    ⑥将用于曲轴“上止点”标记的螺旋塞（如图4-468中箭头）从汽缸体中拧出。

    ⑦将曲轴沿发动机转动方向拧到“上止点”。
    ⑧将固定螺栓T40069用20N·m的力矩拧入孔中，必要时稍微来回转动曲轴（如图4-469中1）、以便完全对准螺栓。

    ⑨沿箭头方向按压链条张紧器的滑轨并用定位销T40071卡住链条张紧器。对于用过的驱动链，转动方向相反时有损坏的危险。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。旋出螺栓（如图4-470中3）并取下平衡轴链轮。旋出螺栓（如图4-470中1和2）并取下链条张紧器及链子。

（3）安装方法。
    ①拧紧力矩。
    ②将曲轴（如图4-471中1）用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置。

    ③安装链条张紧器及链条和平衡轴链轮。
    ④用固定销T40116将平衡轴卡在“上止点”位置。平衡轴链轮中的长孔必须相对于平衡轴螺纹孔处于中间位置。必要时将链条移动一个齿。拧紧链条张紧器螺栓。拧入链轮螺栓（如图4-472中1），不要拧紧。链轮必须在平衡轴上还能转动并且不得翻转。松开链条张紧器时去除定位销T40071。用螺丝刀按压链条张紧器的滑轨（如图4-472中箭头），并同时拧紧链轮螺栓（如图4-472中1）

    ⑤从平衡轴中拔出固定销T40116。
    ⑥其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．安装正时链下部盖板。
    b．安装作为曲轴“上止点”标记的螺旋塞。
 

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