大众迈腾3. 2L发动机（AXZ型）正时传动带的拆卸与安装

1．安装带有油泵驱动装置张紧导杆的滚子链和正时链条张紧器
    (1)首先将曲轴置于1缸在上止点位置，为此必须将传动齿轮上磨平的齿轮与轴承分开对齐，如图2-46所示。

    (2)安装滑轨的两个无凸肩螺栓，用10N·m的力矩拧紧。
    (3)将油泵轴平面的一侧平行于标记放置到油泵上，如图2-47所示。

    注意：对于已经使用过的滚子链，注意其转动方向标记。
    (4)将滑轨插到两个已经拧紧的螺栓上。将传动链条装到曲轴齿轮和传动齿轮上，它们连同拉直的传动链条一起插到油泵轴上。传动齿轮上的标记必须与油泵上的标记对齐，如图2-48所示。

    (5)用螺钉旋具松开正时链条张紧器中的固定销，如图2-48中箭头所示。将夹紧杆与正时链条张紧器按压在一起，将它用螺钉旋具固定在汽缸体上。
    (6)如果汽缸盖还没装上，应该将其安装上。
    (7)凸轮轴尺T10068A必须插在两个轴槽中，如图2-49所示。

    (8)凸轮轴和高压泵的传动链条穿过汽缸盖或汽缸盖密封件上的开口。
    (9)将装上链条的小传动齿轮放入凹槽中并用手拧紧，如图2-50所示。

    (10)用固定夹具T10069锁定减振器，如图2-51所示。

    (11)先用一个新的螺栓将油泵上的两个齿轮以40N·m的力矩固定，接着继续转动1/4圈（90°）。

    注意：必须更换链条轮的所有紧固螺栓。

2．安装凸轮轴和离压泵传动链条（汽缸盖已装上）
    (1)将滑轨穿过汽缸盖的开口，用紧固螺栓1和3拧紧，如图2-52所示。

    (2)装入张紧轨4，用轴承螺栓5将其固定在汽缸体上。
(3)用发动机机油浸润传动齿轮内的滚针轴承2内侧。，将其连同装上的链条一起放入轴承座中，如图2-53所示。

    注意：切口箭头朝上，链条绷紧在滑轨上并随之转动。
    (4)注意：定位套1已安装上，如图2-54所示。它只用于固定调整工具T10332。

    (5)现在用调整工具T10332固定传动齿轮，如图2-54所示。
    (6)安装进气凸轮轴调节器，如图2-55所示。
注意：在两个凸轮轴调节器（进气侧标记为24E；排气侧标记为32A）中只有一个有定位销．只能固定一个，如图2-55所示。

    在还没有安装进气凸轮轴调节器前，如图2-56所示，将调节器上的脉冲信号轮向右传动到极限位置，将调节器固定在该位置上。必须轻轻将调节器连同绷紧的凸轮轴滚子链一起套在进气凸轮轴上并用手拧紧。

    (7)注意：连接高压泵传动齿轮的凸轮轴滚子链不得下垂。
    (8)凸轮轴调节器（进气侧标记为24E）上的箭头标记必须和正时齿轮箱上的正时切口对齐，如图2-57所示。

    (9)从与箭头标记和正时切口对齐的齿轮开始，在正时链条上向右数16个滚子。标记这些滚子，如图2-57所示。
    注意：排气凸轮轴调节器锁定在静止状态，在调整配气相位时，脉冲信号轮无法旋转。如果没有锁定在静止状态，就必须用手将调节器沿两个方向转动，直到其锁定。如果不能锁定，则应更换调节器。
    (10)将轮齿在箭头标记处的排气凸轮轴调节器（排气侧标记为32A）处装上凸轮轴滚链，使之前所数的16个滚子在标记24E和32A之间，并且标记1和2对齐，如图2-58所示。

    (11)排气凸轮轴调节器必须轻轻地插到排气凸轮轴上并用手拧紧。
    (12)将调整工具T10332从支座轴中拉出。
    (13)取出凸轮轴尺T10068A。
    (14)安装凸轮轴滚子链的正时链条张紧器，并用40N·m的力矩拧紧。
    (15)再次检查调整情况。
(16)如果这些标记对齐，应用开口扳手SW27固定相应要拧紧的凸轮轴，如图2-59中箭头所示。

    注意：
    ①此时不允许插入凸轮轴尺T10068A。
    ②必须更换链条轮的所有紧固螺栓。
    (17)将用于进气和排气凸轮轴调节器2及4的新紧固螺栓，用60N·m的力矩拧紧并转动1/4圈（90°），如图2-60所示。

    (18)安装密封法兰。先在汽缸体／汽缸盖的边角上喷上密封剂，如图2-61所示。

    (19)如图2-62所示，将密封剂涂到密封法兰干净的密封面上。应注意汽缸体内的定位销。

    (20)立即装上密封法兰。
    (21)先用手安装紧固螺栓，然后以10N·m的力矩拧紧。
    (22)将曲轴油封装入密封法兰中。
    (23)安装油底壳。
    (24)将密封剂涂抹到汽缸盖覆盖件的密封面上。
    (25)安装所有紧固螺栓并以8N·m的力矩拧紧，安装覆盖件。

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