丰田汉兰达（3.5L 2GR-FE）发动机正时校对方法

    适用2009～2012年丰田汉兰达（3.5L 2GR-FE）车型
    （一）正时系统部件（图46）

    （二）正时示意图（图47）

    （三）拆卸方法
    (1)拆卸正时链条盖分总成。
    (2)拆卸正时链条箱油封。
    (3)拆卸水泵总成。拆下8个螺栓、水泵总成和水泵衬垫，如图48所示。

    (4)按以下方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。
    1)暂时紧固带轮固定螺栓。
    2)顺时针转动曲轴，以将右侧缸体孔径中心线（TDC／压缩）与曲轴转角信号盘上的正时标记对准．如图49所示。

    3)如图50所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记与轴承盖的正时标记对准。

    如果没有对准，则顺时针转动曲轴1圈，并如上所示对准正时标记。
    (5)拆卸1号链条张紧器总成。
    1)向上移动挡片以松开锁，并将柱塞推入张紧器，如图51所示。

    2)向下移动挡片以卡紧锁，并将直径为1. 27mm的销插入挡片孔。
    3)拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成，如图52所示。

    (6)拆卸链条张紧器导板。
    (7)拆卸链条分总成。
    1)逆时针转动曲轴10°以松开曲轴正时链轮，如图53所示。

    2)拆下带轮固定螺栓。
    3)从曲轴正时链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，如图54所示。

    4)顺时针旋转2号链条（B1）上的凸轮轴正时齿轮总成（约60°），并如图55所示进行固定。务必松开气缸组间的链条分总成。

    5)拆下链条分总成。
  

  (8)拆卸张紧链轮总成。
    用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、紧链轮总成和1号惰轮轴，如图56所示。

    (9)拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器，如图57所示。

    (10)拆下2个2号链条振动阻尼器。
    (11)拆卸曲轴正时链轮，如图58所示。

    1)从曲轴上拆下曲轴正时链轮。
    2)从曲轴上拆下2个曲轴键。 (12)拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条张（B1）。
    1)升高2号链条张紧器总成的同时，将直径为1. 0mm的销插入孔中以将其固定，如图59所示。

    2)用专用工具固定住各凸轮轴的六角部位，松开凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓，如图60所示。

    3)拆下2个螺栓、凸轮轴正时齿轮总成和2号链条。
    (13)拆下螺栓和2号链条张紧器总成，如图61所示。

 

   （四）安装方法
    (1)检查链条分总成。
    1)如图62所示，用147 N的力拉链条分总成。

    2)用游标卡尺测量巧个链节的长度。
    最大链条伸长量：136. 9mm。
    注意：在任意3个位置进行测量，采用测量值的平均值。如果平均伸长量大于最大伸长量，则更换链条分总成。
    (2)用同样的方法检查2号链条分总成。
    最大链条伸长量：137. 6mm。
    (3)检查曲轴正时链轮，如图63所示。

    1) 将链条绕在链轮上。
    2)用游标卡尺测量带链条分总成的链轮直径。
    最小链轮直径（带链条）：61. 4mm
    提示：
    测量时，游标卡尺必须与链轮接触。
    如果直径小于最小值，则更换链条和链轮。
    (4)将链条绕在链轮上，用同样的方法和参数检查张紧链轮总成。
    (5)安装2号链条张紧器总成，如图64所示。

    1)螺栓安装2号链条张紧器总成。
    2)推入2号链条张紧器总成的同时，将直径为1. 0mm的销插入孔中以将其固定。
     (6)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）

    1)如图65所示，将标记板（黄色）与凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准。

    2)在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层发动机机油。
    3)将凸轮轴的锁销与凸轮轴正时齿轮总成的销孔对准。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成。
    4)如图66所示，用专用工具固定住各凸轮轴的六角部位，紧固凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓至100N·m。

    (7)安装1号链条振动阻尼器，如图57所示。
    (8)如图58所示，安装2个键和曲轴正时链轮。
    (9)安装张紧链轮总成，如图67所示。

    1)在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
    2)使1号惰轮轴的锁销与气缸体的锁销槽对准的同时，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的张紧链轮。
    3)用六角扳手紧固2号隋轮轴至60N·m。

    (10)安装链条分总成。
    1)如图68所示对准标记板和正时标记，并安装链条。

    提示：凸轮轴标记板为橙色。
    2)不要将链条穿过曲轴，只需暂时将其放在曲轴上，如图54所示。
    3)逆时针转动B1 (2号链条）上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条，如图69所示。

    注意：重复使用张紧链轮总成时，将链条板与其原来所在位置的标记对准，以紧固气缸组间的链条，如图70所示。

  

  4)如图71所示，对准标记板和正时标记，并将链条安装到曲轴正时链轮上。

    提示：曲轴标记板为黄色。
    5)暂时紧固带轮固定螺栓。
    6)顺时针转动曲轴，将其定位至右侧缸体孔径中心线（TDC／压缩）位置，如图53所示。
    (11)安装链条张紧器导板。
    (12)安装1号链条张紧器总成。
    1)向上移动挡片以松开锁，推入张紧器，如图72所示。

    2)向下移动挡片以卡紧锁，扳手插入挡片孔。
    3)用2个螺栓安装1号链条张紧器总成。
    4)从1号链条张紧器总成上拆下六角扳手，如图52所示。
    (13)检查并确认各凸轮轴正时标记位于如图47所示的部位。如果气门正时错位，则重新安装正时链条。
    提示：检查进气凸轮轴的正时标记时，务必在标记B, C和D位于同一直线处时检查标记A，如图73所示。如果从其他任何观察点检查标记，则不能正确检查。

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