三菱伊柯丽斯（4G69 2.4 L型发动机）正时校对方法

    （一）正时系统部件的拆卸
    正时系统部件的拆卸步骤和方法如下。
    1．顺时针转动曲轴，对齐各正时标记，如图7-8所示，将第1缸调节至其压缩冲程的上死点。

    2．拆下正时带底盖橡胶塞，如图7-9所示。然后装上专用工具MD998738。

    3．用手拧入专用工具MD998738，如图7-10所示，直至其接触到正时带张紧器臂。

   注意：专用工具MD998738必须以每秒30°的速度逐步安装。如果突然将其拧入，则正时带张紧器调节器杆将不容易缩回，专用工具MD998738可能弯曲。
   4．逐渐拧入专用工具MD998738，然后将正时带张紧器调节器杆定位孔A与正时带张紧器调节器圆柱体的定位孔B对齐，如图7-11所示。

    5．在对齐的定位孔里插入钢丝或销，如图7-12所示。

    注意：为重新使用气门正时皮带，用粉笔等在皮带的背面画一个指示转动方向（顺时针）的箭头。
   6．拆下专用工具MD998738后，松开正时带张紧轮的固定螺栓，然后拆下气门正时皮带。

      （二）曲轴皮带轮中央螺栓／曲轴皮带轮垫圈／
          曲轴凸轮轴传动机构链轮的拆卸
    凸轮轴传动机构链轮的拆卸步骤和方法如下。
    1．用专用工具MB991367和MB991385固定曲轴凸轮轴驱动链轮，如图7-13所示。

    2．松开曲轴皮带轮中央螺栓，然后拆下曲轴皮带轮垫圈和曲轴凸轮轴传动机构链轮。

    （三）正时系统的安装
    正时系统的安装步骤和方法如下。
    1．平衡器正时带／平衡器正时带张紧器的安装步骤是：
    （1）确保曲轴平衡轴驱动链轮正时标记与平衡轴链轮正时标记对齐，如图7-14所示。

    （2）将平衡器正时带安装到曲轴平衡轴驱动链轮和平衡轴链轮上。在张力侧应无松弛。
    （3）装配并暂时固定平衡器正时带张紧轮的中心，如图7-15所示。以使其位于装配螺栓中心的左上部，皮带轮法兰位于发动机前侧。

    （4）调整平衡器正时带张力。

    2．按正确的方法调节平衡器正时带张力。
      （1）按箭头方向用手指升起平衡器正时带张紧器，如图7-16所示。给平衡器正时带施加3.0士0.4 N ·m的张力矩，以使皮带无松弛地张紧。在此状态拧紧装配螺栓至规定力矩。然后安装平衡器正时带张紧器。

    （2）顺时针转动曲轴两圈以将第1缸调节至其压缩冲程的上死点，检查确认链轮正时标记是对齐的。
    （3）按照以下步骤检查平衡器正时带张力。
    ①按图7-17中箭头所指示的位置用指尖轻轻敲击链轮间平衡器正时带的中心，然后检查皮带震动频率是否处于标准值范围内。

    注：用专用工具MB992080测量震动频率的相关信息，参阅自动张紧器的检查。
    标准值：70～100 Hz
    ②如图7-18所示在链轮间的中心（箭头区域）施加59N的压力，然后检查皮带挠度是否处于标准值范围内。

    3．曲轴转角感应盘／曲轴凸轮轴传动机构链轮／曲轴皮带轮垫圈／曲轴皮带轮中央螺栓的安装步骤和方法如下。
     （1）如图7-19所示，对曲轴、曲轴转角感应盘、曲轴凸轮轴传动机构链轮和曲轴皮带轮垫圈进行清洁或去除油污。并同时清洁己去除油污的表面。

    （2）按所示方向安装曲轴转角感应盘和曲轴凸轮轴传动机构链轮。
    （3）沿图示方向放置曲轴皮带轮垫圈较大倒角侧，然后装配曲轴皮带轮中央螺栓上。
    （4）在曲轴皮带轮中央螺栓的支承表面和螺钉上涂抹少量发动机油。
    （5）按照与拆卸相同的方式，用专用工具MB991367和MB991385固定曲轴凸轮轴传动机构链。
    （6）将曲轴皮带轮中央螺栓拧紧至规定力矩，如图7-20所示。

    4．按以下步骤和方法安装正时带张紧器的调节器。
    （1）在正时带张紧器的调节器杆完全伸出的情况下，根据以下步骤安装。
    ①用压力机或虎钳慢慢压缩正时带张紧器的调节器杆，如图7-21所示。然后将杆的定位孔A与正时带张紧器的调节器圆柱体的定位孔B对齐。

    ②在对齐的定位孔里插入钢丝或销，如图7-22所示。

    注：用新件更换正时带张紧器的调节器时，用一个销安装正时带张紧器的调节器。
      （2）安装正时带张紧器的调节器到发动机上，然后将固定螺栓拧紧至规定力矩。直到气门正时皮带调整好，才可拆下钢丝或销。

    5．按图7-23所示安装正时带张紧轮，并暂时拧紧正时带张紧轮。

    6．气门正时皮带的安装步骤是：
    （1）对准凸轮轴链轮、曲轴凸轮轴传动机构链轮和机油泵链轮上的正时标记，如图7-24所示。

    （2）调整机油泵链轮的正时标记。拔出汽缸体塞，如图7-25所示。将螺栓（M6，剖面宽度10 mm,标称长度45 mm）插入到塞孔中。如果该螺栓接触到平衡轴，则将机油链轮转一圈。重新调整正时标记，然后检查螺栓的配合度。气门正时皮带装配前不要拆下该螺栓。

    （3）按以下方式安装气门正时皮带，如图7-26所示。以使皮带的张力不松弛。

    ①将气门正时皮带放在正时带张紧轮和曲轴凸轮轴传动机构链轮上，然后用左手支撑以使其不滑动。
    ②将气门正时皮带放到发动机油泵链轮上，同时用右手拉动。
    ③将气门正时皮带放在正时带张紧装置皮带轮上。
    注意：安装气门正时皮带。然后对凸轮轴链轮施加反转（逆时针转动）压力。重新检查确认皮带张力侧正确时，各正时标记对齐。
    ④将气门正时皮带放在凸轮轴链轮上。

    （4）沿图7-27方向用专用工具MD998767转动正时带张紧轮，以对气门正时皮带施加张力。然后暂时拧紧并安装正时带张紧轮固定螺栓。

    （5）检查并确认正时标记己对齐，如图7-28所示。

    （6）拆下以上步骤（2）中插入的螺栓，然后装配汽缸体火花塞。
    （7）将汽缸体塞拧紧至规定力矩，如图7-29所示。

    （8）调整气门正时皮带张力。

    7．气门正时皮带张力的调整方法如下。
      （1）装上拆卸气门正时皮带时所使用的专用工具MD998738，如图7-30所示。

    注意：由于使用扳手或其他工具可能会损坏插在正时带张紧器调节器中的钢丝或销，因此一定要用手拧入专用工具MD998738。
    （2）逐渐拧入专用工具MD998738，直至插在正时带张紧器调节器中的电线和销轻微移动。
    （3）逆时针转动曲轴1/4圈。
    （4）顺时针转动曲轴，对齐各正时标记，以将第1缸调节至其压缩冲程的上止点。
    （5）松开正时带张紧轮的固定螺栓。
    注意：拧紧固定螺栓时，确保正时带张紧轮没有随螺栓一起转动。如果它与螺栓一起转动，会导致皮带张力不足。
    （6）用专用工具MD998767和扭矩扳手在气门正时皮带上施加3.5 N-m的力矩，如图7-31所示。然后将正时带张紧轮的固定螺栓拧紧至规定力矩。

    （7）拆下插在正时带张紧器调节器中的钢丝或销，如图7-32所示。

    （8）拆下专用工具MD998738，如图7-33所示。安装橡胶塞到正时带底盖上。

    （9）顺时针转动曲轴两圈，然后让其处于自由状态15分钟。
    （10）再次插入步骤（7）中拆下的钢丝或销，如图7-34所示。并确保其能轻松拉出。当钢丝或销能轻松拆下时，正时带上已加载合适的张力。在这种情况下，拆下钢丝或销。

    此外，当正时带张紧器调节器的杆A的伸出部分处于标准值范围内时，说明施加的张力适当，如图7-35所示。

    （11）如果不能轻松拉出钢丝或销，则重复步骤（1）～（9），以达到正确的气门正时皮带张力。
    注意：逆时针转动曲轴皮带轮中央螺栓时，一定要检查曲轴皮带轮中央螺栓的拧紧力矩。如果螺栓松开，则重新拧紧。
    （12）再次检查并确认链轮上的正时标记是否对齐。
 

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