2010～2016款新宝来CFBA 1.4T发动机正时维修

（1）正时链单元结构分解
    发动机正时链结构分解如图1-14所示。

（2）正时链单元的拆却步骤
    ①关闭点火开关及所有用电器，拔出点火钥匙。
    ②排放冷却液。
    ③拆下发动机罩。
    ④松开弹簧卡箍，将进气软管从废气涡轮增压器的管接头上拔下。
    ⑤拆卸空气滤清器，将进气软管和空气滤清器一起拆下。
    ⑥脱开压力管上的软管，并打开线束固定夹。
    ⑦从下部拔出冷却液管上的冷却液软管并松开汽缸体上冷却液管的固定螺栓。
    ⑧从上部脱开冷却液管上的软管连接并从凸轮轴箱上拧下冷却液管的固定螺栓，拆下冷却液管。
    ⑨旋出凸轮轴后部端盖的固定螺栓，并取下端盖。
    ⑩拆下汽缸1的火花塞。为此使用起拔器T10094 A和火花塞扳手。
    11将千分表适配接头T10170拧人火花塞螺纹孔至极限位置。
    12将带加长件T10170/1的千分表VAS 6079安装到千分表适配接头中至极限位置并拧紧夹紧螺母。
    13将曲轴朝发动机运转方向转到汽缸1的上止点。记下千分表指针的位置。
    14凸轮轴上的孔必须处于图1-15所示的位置。必要时，将曲轴再旋转一圈（360°）。

    提示：如果曲轴转动超过上止点0.01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向再转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到汽缸1上止点位置。汽缸：上止点允许的偏差：0. 01mm。

    15如图1-16所示将凸轮轴固定件T10171 A插入到凸轮轴开口中，直到极限位置。定位销（箭头1）必须嵌入孔（箭头2）中。必须可以从上方看到标记“TOP”（箭头3）。

    16在相应的孔中用手拧入一个螺栓M6，固定凸轮轴固定件T10171 A，不要拧紧。
    17拆卸正时齿轮箱罩。
    18从机油泵上拔出盖板1。
    19用记号笔标记正时链3的运转方向。注意凸轮轴调节器的紧固螺栓2为左旋螺纹。
    20用固定支架T10172固定凸轮轴正时齿轮5，松开螺栓2和4，如图1-17所示。

    21如图1-18所示沿箭头方向压张紧轨并用定位销T40011固定链条张紧器的活塞。

    22将凸轮轴调节器和正时链一起取下。
    23用固定支架T10172固定机油泵的链轮并松开紧固螺栓。
    24将固定销上的张紧弹簧用一把螺丝刀撬出并取出张紧弹簧。
    25旋出紧固螺栓并取下链条张紧器。
    26用记号笔标记机油泵驱动链的运转方向。
    27拧下链轮的紧固螺栓并将链轮连同机油泵驱动链一起取下。

（3）正时链单元的安装
    说明：曲轴必须位于汽缸1的上止点位置。
    ①如图1-19所示沿箭头方向推链轮直到曲轴轴颈的极限位置。注意与链轮铸在一起的凸缘必须插入曲轴轴颈的凹槽中。

    ②用记号笔标记链轮和汽缸体、曲轴的位置。
    ③将机油泵驱动链放到链轮上并同时将链轮放到机油泵的驱动轴上。
提示：注意机油泵驱动链上的运转方向标记。机油泵驱动轮只在一个位置与机油泵驱动轴（箭头）匹配。
    ④将机油泵驱动轴用固定支架T10172固定。
    ⑤将新的固定螺栓用20N·m的力矩拧紧并继续转动1/4圈（90°）。
    ⑥将链条张紧器安装到机油泵驱动链上并用15N·m的力矩拧紧紧固螺栓。
    ⑦将张紧弹簧用一把螺丝刀安装到固定销上。
    ⑧用手给链轮拧上一个新的紧固螺栓。
    ⑨将正时链装到曲轴链轮、排气凸轮轴链轮和凸轮轴调节器上，并用手给凸轮轴调节器拧上一个新的紧固螺栓。

    提示：注意正时链上的运转方向标记。导向套安装在进气凸轮轴和凸轮轴调节器之间。凸轮由调节器的紧固螺栓为左旋螺纹。
    ⑩安装链条张紧器并用9N·m的力矩拧紧紧固螺栓。
    11从链条张紧器中拔出定位销T40011，张紧正时链。
    12检查曲轴链轮和汽缸体上的标记，它们必须相互重叠。
    13用40N·m的力矩拧紧紧固螺栓，并用50N·m的力矩拧紧螺栓（使用固定支架T10172）。

    提示：应查过配气相位后，继续转动1/4圈（90°）拧紧紧固螺栓。凸轮轴调节器的紧固螺栓为左旋螺纹。
    14拧下螺栓（箭头）并将凸轮轴固定件T10171 A从凸轮轴箱上取下。
    15检查配气相位。
    16将凸轮轴正时齿轮用固定支架T10172固定并用一把刚性扳手将紧固螺栓（左旋螺纹）继续转1/4圈（90°） 。

    提示：凸轮轴调节器的紧固螺栓为左旋螺纹。在拧紧螺栓时，凸轮袖正时齿轮不允许转动。
    17安装机油泵齿轮盖板。
    18安装正时齿轮箱罩。
    19安装油底壳。
    20安装曲轴皮带轮。
    21安装多楔皮带。

来源:网络