2012～2014款奥迪A1 1.4L CAXA CNVA发动机正时维修

 （1）发动机技术参数（见表10-2）

 （2）发动机正时链单元结构分解
    发动机正时链单元结构分解如图10-24所示。

  （3）凸轮轴正时链的拆却
    所需要的专用工具如图10-25～图10-29所示。

    ①拆卸多楔带。
    ②摘下发动机盖板上的冷却液软管1。
    ③旋下螺栓，并取下发动机盖板（见图10-31）

    ④将真空软管从空气导流软管上拔下。
    ⑤拆下空气导流软管，为此松开软管卡箍1、2（见图10-32）

    ⑥拧下螺栓2，取下固定卡箍1。

    ⑦脱开增压压力传感器G31/进气温度传感器2 G299上的电插头3。
    ⑧松开卡止装置（箭头），将空气导流管先从节气门控制单元J338上拔下，再从废气涡轮增压器上拔下。
    ⑨露出空气导流管上的软管。
    ⑩拔下真空管路1。
    11.脱开真空管路2，为此按压解锁环（见图10-34） 。

    12.把拔出器T10094 A安装到所有点火线圈上，拔出点火线圈，同时脱开汽缸1～4的点火线圈上的电插头（见图10-35）。

    13.用火花塞扳手3122 B拧出汽缸1的火花塞。
    14.脱开电插头1、2，把导线槽3从凸轮轴外壳上拔下，然后向左翻到旁边（见图10-36）。

    15.将电插头从机油压力开关F1上脱开（见图10-37）。

    16.旋出接地线螺栓1（见图10-38）。

    17.旋出螺栓1、2，将左侧冷却液管路向左推到旁边（见图10-39）。

    18.拧下螺栓，取下封盖1和2（见图10-40）。

    19.如图10-41所示，将千分表适配接头T10170 A拧入火花塞螺纹内，直至极限位置。

    20.将千分表VAS 6341用加长件T10170 A/1插人并用锁紧螺母固定。
    21.将曲轴沿发动机运转方向拧到“上止点”（“上止点”＝千分表上的最大测量值）。
    凸轮轴内的孔必须处于图10-42所示位置。必要时继续转动曲轴一圈（360°）。

    22.将凸轮轴固定装置T10171 A装入凸轮轴开口，直至极限位置。

    止动螺栓1必须卡人孔2中。必须能从上面看到“TOP”（顶部）字样3（见图10-43）。

    23.为了固定凸轮轴固定装置T10171 A，用手拧入螺栓M6，不要拧紧（见图10-44）。

    凸轮轴有损坏的危险。凸轮轴固定装置T10171 A不允许作为固定支架使用。
    24.拧出汽缸体上“上止点”孔的螺旋塞（见图10-45）。

    25.将固定螺栓，T10340拧入汽缸体到极限位置，并用30N·m的力矩拧紧（见图10-46）。

    用固定螺栓T10340只在发动机运转方向上卡住曲轴。
    为了避免曲轴上的链轮从从动件中滑出，松开多楔带轮后不得转动曲轴。
    26.用固定支架3415和螺栓3415/1固定住带轮，松开多楔带轮螺栓（见图10-47）。

    27.拧出螺栓并取下多楔带轮。
    28.拆卸正时链盖板。
    29.为了把链轮固定在曲轴上，装上轴套2，并用手拧入曲轴多楔带轮的螺栓1（见图10-48）。

    30.将张紧轨2沿箭头方向按压，将链条张紧器的活塞1用定位销T40011锁住（见图10-49）。    对于用过的凸轮轴正时链，转动方向相反时有损坏的危险。为了重新安装凸轮轴正时链，用颜色通过箭头标记转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链做标记。小心不要损坏凸轮轴。

    凸轮轴固定装置T10171 A不允许作为固定支架使用。小心不要损坏螺纹。凸轮轴调节器的螺栓为左旋螺纹。
    31.松开凸轮轴调节器1的螺栓2和凸轮轴链轮5的螺栓4，为此用固定支架T10172固定住凸轮轴链轮（见图10-50） 。

    32.将凸轮轴链轮连同凸轮轴正时链3一起取下。凸轮轴调节器可以保留在凸轮轴上。

  （4）凸轮轴正时链的安装
    更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。更换凸轮轴封盖的密封件和O形环。用标准型软管卡箍固定所有软管连接。
    ①检查凸轮轴和曲轴的“上止点”位置。
     凸轮轴固定装置T10171 A必须安装在凸轮轴外壳上。小心不要损坏气门机构。转动时不得沿轴向移动凸轮轴。固定螺栓T10340必须拧入汽缸体到极限位置，并用30N. m的力矩拧紧。曲轴必须沿发动机运转方向安装到固定螺栓T10340上。
    小心不要损坏螺纹。凸轮轴调节器的螺栓为左旋螺纹。
    ②松动地拧入凸轮轴调节器1的螺栓2（见图10-51）。凸轮轴调节器必须还能在凸轮轴上转动并且不得翻倒。

    ③按照拆卸时做好的标记安装凸轮轴正时链。
    ④将凸轮轴正时链1连同排气凸轮轴的凸轮轴链轮2一起安装到曲轴的凸轮轴链轮和凸轮轴调节器上。
    ⑤松动地拧入凸轮轴链轮的螺栓3。凸轮轴链轮必须还能在凸轮轴上转动并且不得翻倒（见图10-52）。

    ⑥张紧凸轮轴正时链，为此把定位销T40011从链条张紧器中拉出。
    ⑦再次检查凸轮轴和曲轴“上止点”位置。凸轮轴调节器的螺栓为左旋螺纹。小心不要损坏螺纹。
    ⑧将凸轮轴调节器的螺栓以40N. m的力矩拧紧，将凸轮轴链轮的螺栓以50N . m的力矩  拧紧，为此用固定支架T10172固定住凸轮轴链轮。
    检查正时链之后才以最终拧紧力矩拧紧凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓。拧紧螺栓时不得扭转曲轴，且凸轮轴正时链必须在两侧保持张紧。
    ⑨拆卸凸轮轴固定装置T10171 A 。
    ⑩拧出固定螺栓T10340。
    11.将曲轴沿发动机运转方向转动两圈并调节到“上止点”（“上止点”=千分表上的最大测量值）。
    如果曲轴被转动超过“上止点”0.01mm以上，那么必须逆着发动机运转方向转动曲轴约4 5°。接着将曲轴沿发动机运转方向调节到“上止点”。与上止点之间的允许偏差为±0. 01mm。
    12.将固定螺栓T10340拧入汽缸体到极限位置，并用30N " m的力矩拧紧。
    13.沿发动机运转方向转动曲轴，把它装到固定螺栓上。
    14.将凸轮轴固定装置T10171 A装入凸轮轴开口，直至极限位置。止动螺栓必须卡人孔（箭头2）中。必须能从上面看到“TOP”（顶部）字样（箭头3），如图10-43所示。
    15.如果凸轮轴固定装置T10171 A不能装入凸轮轴开口内到极限位置，那么重新调节。
    16.如果能装入凸轮轴固定装置T10171 A，那么重新把它取下。

    17.拧出固定螺栓T10340。
    18.将凸轮轴调节器的螺栓和凸轮轴链轮的螺栓继续拧转一定角度直至拧紧，为此用固定支架T10172固定住凸轮轴链轮。
    19.将曲轴沿发动机运转方向再次转动两圈并调节到“上止点”。
    20.检查调节情况，必要时重新调节。
    为了避免曲轴上的链轮从从动件中滑出，松开多楔带轮螺栓后不得转动曲轴。
    21.拧下多楔带轮螺栓。
    后续组装以倒序进行，同时要注意下列事项
    22.安装正时链盖板。
    23.安装前在凸轮轴封盖的O形环上涂油。
    24.安装曲轴多楔带轮。
    25.拧紧“上止点”孔的螺旋塞。
    26.安装左侧冷却液管。
    27.电接口和线路布置。
    28.安装火花塞。
    29.安装空气导管。
    30.安装发动机盖板。
    31.安装多楔带。
 

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