2013～2016年玛萨拉蒂总裁（Quattroporte）3.8T标准型（3.8T定M156A）发动机正时校对

    总裁（Quattroporte）3.8T标准型（3.8T定M156A），2013-2016年。
    （一）发动机机油
    （1）将车置于举升架上。
    （2）摘除发动机舱的外罩。
    （3）摘下底盘前罩。
    （4）拧松油过滤器的塞子，不要摘下，如图8-57。    

    （5）放置一个合适的容器接住发动机机油，如图8-58。

    （6）拧下发动机机油排油塞，如图8-59。

    （7）等润滑系统完全排空，如图8-60。

    （8）更换发动机机油排油塞（如图8-61中2）的铜垫圈（如图8-61中1），将其置于相应的位置并用力矩拧紧。

    （9）移除塞子和相应的发动机机油过滤器，如图8-62。

    （10）更换橡胶垫圈（如图8-63中1）和发动机机油过滤器（如图8-63中2）。

    （11）更换发动机机油过滤器，如图8-64。不得加注与发动机中现有油性质不同的油。

    （12）拧下注油塞并注入规定量的发动机机油，如图8-65。发动机机油容量：8.6L（对应MAX油位）。最小（MIN）油位和最大（MAX）油位之间的油量差1.41,。机油规格满足API SL/CF和ACEAA3, B3, B4技术规范的完全合成多级润滑油SAE5W/40。推荐机油：SHELL Helix Ultra 5W-40或Q Horsepower 5W-40。

    （13）重新安装好发动机机油的注油塞，启动发动机，并使其达到全速运转，如图8-66。

    （14决掉发动机，等5min，等油流到集油槽中。
    （15）用量油杆测量油量，如需加注则进行加注。用量油杆测量的油量应该在MIN和MAX之间，如图8-67。
油量不得超过量油杆的MAX油量。

    （二）发动机舱护盖
    1．拆卸
    （1）发动机外侧板被按压固定至8个发动机上的专用球头销上，如图8-68。

    （2）用于固定发动机外侧板的8个橡胶底座，如图8-69。

    （3） 8个球头销位于发动机上，如图8-70。

    （4）打开发动机罩。
    （5）用干净的布和合适的除油剂小心地清洁发动机外侧板，如图8-71。

    （6）拆卸时要格外注意，先抬起发动机外侧板左侧端部，之后再抬起右侧端部，如图8-72。

   （7）拆卸发动机舱外侧板，如图8-73。

     2．安装
    小心地将发动机舱外侧板放置在球头销上并按下8个相应接头处，如图8-74。

    （三）右侧正时变速器
    1．专用工具
    （1 ）V8发动机相位检测工装套件，如图8-75。

    （2）专用工具900028268，如图8-76。

    2．拆卸
    （1）拆卸后正时盖。
    （2）旋下左缸组缸盖上的发动机正时检修盖的2个螺钉，如图8-77。

    （3）旋下右缸组缸盖上的发动机正时检修盖的2个螺钉，如图8-78。

    （4）拆除4块发动机正时检查盖，如图8-79。

    （5）使用阻尼器旋转工具（C） （V8发动机相位检测工装套件（900028147）），顺时针转动曲轴，直到从缸盖上的发动机正时检僧牙L中看见曲轴螺纹孔。
    （6）凸轮轴上的螺纹孔出现，是发动机置于正时条件的必要条件，如图8-80。

    （7）如果螺纹孔没有出现，需转动曲轴一整圈（360°），从而带动凸轮轴旋转半圈（180°），如图8-81。

    （8）在发动机正时检修孔内插入凸轮轴定位销，如图8-82。如果定位销没有正确坐落在底座内，需顺时针或逆时针旋转曲轴以收紧由正时链条产生的间隙。

    （9）将凸轮轴定位销完全旋到底，如图8-83。

    （10）使用专用工具（900028268），并将工具的2个螺钉插入阻尼器上指示的2个孔中，如图8-84。

    （11）拧工具的2个螺钉，同时将双头螺栓（如图8-85中A）接合至工具孔。

    （12）确保工具定心孔（如图8-86中1）与发动机法兰定心销（如图8-86中2）对齐。

    （13）紧固2个如图8-87螺钉，然后用手拧紧发动机法兰双头螺栓上的螺母（如图8-87中3）（工具未提供）。

    （14）曲轴和凸轮轴置于正时条件。
    （15）压紧上部液压张紧器并用合适的销（如图8-88中1）使其固定。

    （16）顺时针转动以松开正时调节器固定螺钉，如图8-89。

    （17）拆下固定螺钉，如图8-90。

    （18）滑出，然后将正时调节器从正时链条上松开将其拆下，如图8-91。

    （19）拆下钻石抛光垫圈，如图8-92。

    （20）从其外壳上拆下链条，如图8-93。


    2．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）始终更换钻石抛光垫圈，如图8-94。

    （3）将正时调节器紧固螺钉紧固至扭矩120N·m（预紧扭矩为50N·m+70°），如图8-95。紧固前，用油脂涂抹螺钉。

    （4）检查图8-96密封件是否受损，必要时进行更换。

    （5）执行其余装配步骤。

    （四）发动机轴齿轮
    1.拆卸
    （1）拆下油泵链条。
    （2）拆下变速器链条固定蹄。
    （3）拆下变速器链条张紧器蹄。
    （4）旋下固定螺钉（如图8-97中1）。

    （5）从变速器链条上分离曲轴链轮，如图8-98。

    2．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）紧固固定螺钉（如图8-99中1）至扭矩8N·m。

    （3）执行其余装配步骤。
    （五）右侧正时传动链
    拆卸和重新安装步骤参见右侧正时变速器拆卸／重新安装或更换。

    （六）传动链
    1．拆卸
    （1）拆下左侧正时链条。
    （2）拆下变速器链条固定蹄。
    （3）拆下变速器链条张紧器蹄。
    （4）拆下油泵链条。
    （5）旋下固定螺钉（如图8-100中1和2）。

    （6）将变速器链条与变速器链轮和曲轴链轮一起松开然后拆下，如图8-101。

    2．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）紧固固定螺钉（如图8-102中1）至扭矩17N·m，紧固固定螺钉（如图8-102中2）至扭矩8N·m。

    （3）执行其余装配步骤。

    （七）传动齿轮
    传动齿轮拆卸和重新安装参见传动链拆卸／重装或更换步骤。

    （八）传动链固定滑动板
    1．拆卸
    （1）拆卸后正时盖。
    （2）旋下2个固定螺钉（如图8-103中1）。

    （3）拆下变速器链条固定蹄，如图8-104。

    2．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）将2个固定螺钉（如图8-105中1）紧固至扭矩10N·m。

    （3）执行其余装配步骤。

    （九）右侧正时传动链的活动滑槽
    1．专用工具
    V8发动机相位检测工装套件（900028147），如图8-106。

   （2）专用工具900028268，如图8-107。

    2．拆卸
    （1）拆卸后正时盖。
    （2）旋下左缸组缸盖上的发动机正时检修盖的2个螺钉，如图8-108。

    （3）旋下右缸组缸盖上的发动机正时检修盖的2个螺钉，如图8-109。

    （4）拆除4块发动机正时检查盖，如图8-110。

    （5）使用阻尼器旋转工具V8发动机相位检测工装套件（900028147），顺时针转动曲轴，直到从缸盖上的发动机正时检修孔中看见曲轴螺纹孔。
    （6）凸轮轴上的螺纹孔出现，是发动机置于正时条件的必要条件，如图8-111。

      （7）如果螺纹孔没有出现，需转动曲轴一整圈（360°），从而带动凸轮轴旋转半圈（180°），如图8-112。

    （8）在发动机正时检修孔内插入凸轮轴定位销，如图8-113所示。如果定位销没有正确坐落在底座内，需顺时针或逆时针旋转曲轴以收紧由正时链条产生的间隙。

    （9）将凸轮轴定位销完全旋到底，如图8-114。

    （10）使用专用工具（900028268）并将工具的2个螺钉插入阻尼器上指示的2个孔中，如图8-115。

    （11）拧工具的2个螺钉，同时将双头螺栓（如图8-116中A）接合至工具孔。

    （12）确保工具定心孔（如图8-117中1）与发动机法兰定心销（如图8-117中2）对齐。

    （13）紧固2个图示螺钉，然后用手拧并紧固发动机法兰双头螺栓上的螺母（如图8-118中3）（工具未提供）。

    （14）曲轴和凸轮轴置于正时条件。
    （15）压紧上部液压张紧器并用合适的销（如图8-119中1）使其固定。

    （16）松开图8-120固定螺钉。

    （17）拆下右侧正时链条活动蹄，如图8-121。

    3．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）紧固图8-122固定螺钉至扭矩25N·m。

    （3）检查图8-123密封件是否受损，必要时进行更换。

    （4）执行其余装配步骤。
    （十）左侧正时传动链的活动滑槽
    拆卸和重新安装方法参见右侧正时传动链的活动滑槽拆卸／重装或更换。

    （十一）右侧正时控制链的下部固定滑槽
    1．专用工具
    （1） V8发动机相位检测工装套件（900028147），如图8-124。

    （2）专用工具900028268，如图8-125。    

    2．拆卸
    （1）拆卸后正时盖。
    （2）旋下左缸组缸盖上的发动机正时检修盖的2个螺钉，如图8-126。

    （3）旋下右缸组缸盖上的发动机正时检修盖的2个螺钉，如图8-127。

    （4）拆除4块发动机正时检查盖，如图8-128。

    （5）使用阻尼器旋转工具V8发动机相位检测工装套件（900028147），顺时针转动曲轴，直到从缸盖上的发动机正时检修孔中看见曲轴螺纹孔。
    （6）凸轮轴上的螺纹孔出现，是发动机置于正时条件的必要条件，如图8-129。

    （7）如果螺纹孔没有出现，需转动曲轴一整圈（360°），从而带动凸轮轴旋转半圈（180°），如图8-130。

    （8）在发动机正时检修孔内插入凸轮轴定位销，如图8-131。如果定位销没有正确坐落在底座内，需顺时针或逆时针旋转曲轴以收紧由正时链条产生的间隙。

    （9）将凸轮轴定位销完全旋到底，如图8-132。

    （10）使用专用工具（900028268）并将工具的2个螺钉插入阻尼器上指示的2个孔中，如图8-133。

    （11）拧工具的2个螺钉，同时将双头螺栓（如图8-134中A）接合至工具孔。

    （12）确保工具定心孔（如图8-135中1）与发动机法兰定心销（如图8-135中2）对齐。

    （13）紧固2个图示螺钉，然后用手拧紧发动机法兰双头螺栓上的螺母（如图8-136中3）（工具未提供）。

    （14）曲轴和凸轮轴这样置于正时条件。
    （15）压紧上部液压张紧器并用合适的销（如图8-137中1）使其固定。

    （16）旋下图8-138 2个固定螺钉。

    （17）拆下右侧正时链条下固定蹄，如图8-139。

    3．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）将2个如图8-140所示固定螺钉紧固至25N·m。

    （3）检查图8-141密封件是否受损，必要时进行更换。

    （4）执行其余装配步骤。

    （十二）右侧正时传动链的上部固定滑槽
    拆卸和重新安装参见左侧正时控制链的下部固定滑槽拆卸／重装或更换步骤。

    （十三）传动链张紧器
    1．拆卸
    （1）拆下油泵链条。
    （2）旋下2个固定螺钉（如图8-142中1）。

    （3）拆下变速器链条张紧器蹄，如图8-143。

    2．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）将2个固定螺钉（如图8-144中1）紧固至扭矩10N·m。

    （3）执行其余装配步骤。

（十四）整套自动变速器
    1．专用工具
    缓冲块转动工具，如图8-145。

    2。拆卸
    （1） V8发动机相位检测工装套件（900028147）。
    （2）将车辆驾驶至升降机上。
    （3）断开蓄电池。
    （4）拆除发动机舱盖。
    （5）向上拨动锁片（如图8-146中1），向前拨动锁片（如图8-146中2）并断开变速器线束插接件（如图8-146中3）。

    （6）拆下变速器软管总成。
    （7）拆下发动机下方加强件十字轴。
    （8）排空冷却液系统。
    （9）拆卸前车身底部护板。
    （10）旋下液压动力转向油冷却器（如图8-147中1）的3个紧固螺钉。

    （11）为便于下列操作，从固定夹上松开线束并小心移开液压动力转向油热交换器，如图8-148。

    （12）断开插接件（如图8-149中1），旋下二次空气泵支撑支架上的4个紧固螺钉（如图8-149中2），然后拆下2个废气旁通电磁阀（如图8-149中3）。

    （13）二次空气泵下断开2根如图8-150管路。

    （14）旋下3个螺钉（如图8-151中1），然后拆下左侧隔热板（如图8-151中2）。

    （15）旋下转向柱万向节螺钉，然后脱开万向节，如图8-152。

    （16）旋下3个螺钉（如图8-153中1）和2个螺母（如图8-153中2），然后拆下左侧催化转化器支撑支架（如图8-153中3）。

    （17）旋下位于右侧催化转化器支架（如图8-154中3）上的2个螺钉（如图8-154中1）和2个螺母（如图8-154中2），然后拆除。

（18）拆卸催化转化器。
（19）拆下变速器壳体检修孔盖，如图8-155。

    （20）在缓冲块上使用合适的工具转动曲轴，并使检修孔对准同步器螺钉，如图8-156。

    （21）旋下催化器上的6个紧固螺钉，如图8-157。

    （22）旋下变速器和发动机之间的固定螺母，但保持1个右侧螺母、1个左侧螺母和3个上部螺母仍然拧紧，如图8-158。

    （23）放置一台液压升降机并在顶升销和变速器底部一侧的塑料板之间放置一合适的嵌块，如图8-159。

    （24）旋下变速器支撑横梁上的4个紧固螺钉，如图8-160。

    （25）松开2个紧固件（如图8-161中1），并断开变速器油冷却液回液管和供液管（如图8-161中2）。准备好专用容器以收集冷却液。

    （26）松开卡子（如图8-162中1），旋下2个螺钉（如图8-162中2），并断开Bowden拉线（如图8-162中3）。

    （27）小心降低液压升降机，以使变速器与发动机总成倾斜。
    （28）总成倾斜，以便在变速器支架上面和中控台拱顶之间留有290mm的空隙和在变速器槽上面与车身下面之间留有70mm的空隙，如图8-163。

    （29）在变速器下面插入合适的垫片，确保正确倾斜，如图8-164。

    （30）旋下变速器和发动机之间的3个上固定螺母，如图8-165。

    （31）旋下变速器和发动机之间左、右两侧剩余的固定螺母。
    （32）使用合适的吊索将变速器固定在液压升降机上，如图8-166。

    （33）再放置一台液压升降机，并在顶升销和发动机油底壳之间放置一合适的嵌块，以当变速器脱离时对发动机进行适当支撑，如图8-167。

    （34）使用合适的螺丝刀将变速器从发动机上撬开，并注意确保在完全分离前保持变速器的发动机对齐，如图8-168。

    （35）小心降低液压升降机并拆卸变速器，如图8-169。

    3．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）将变速器和发动机之间的紧固螺钉拧紧至扭矩60N·m（预扭力为20N·m），如图8-170。

    （3）将变速器支撑支架和车身之间的紧固螺钉拧紧至扭矩70N·m，如图8-171。

    （4）将催化转化器紧固至扭矩55N·m，如图8-172。

    （5）将转向柱万向节螺钉拧紧至扭矩30N·m，如图8-173。

    （6）加注冷却液回路。
    （7）重新连接蓄电池。
    （8）使用诊断设备执行参数检查程序。

    （十五）整套发动机飞轮
    1．拆卸
    （1）将车辆放置于举车器上。
    （2）拆掉全套变速器。
    （3）为防止曲轴转动，安装专用工具。
    （4）松开全套发动机飞轮（如图8-174中2）的8个固定螺栓（如图8-174中1）并将其移除。

    2．重新安装
    （1）欲重新安装，请按照拆卸过程的相反步骤进行操作。
    （2）以89N·m的扭矩拧紧全套发动机飞轮（如图8-175中2）的8个固定螺栓（如图8-175中1）。

      （十六）链固定导轨
    1．拆卸
    （I）拆卸后正时盖。
    （2）旋下2个蹄固定螺钉（如图8-176中1），然后将螺钉从其位于发动机上的支座上拆下。

    2．重新安装
    （1）按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
    （2）紧固2个蹄固定螺钉（如图8-177中1）至扭矩10N·m。

    （3）执行其余装配步骤。

    （十七）后部输送设备盖
    1．拆卸
    （1）将车辆放置于举车器上。
    （2）进行发动机机油排空步骤。
    （3）拆掉全套发动机飞轮。
    （4）松开指示的螺栓，断开角速度传感器的连接器并将其拆除，如图8-178。

    （5）松开指示的2个螺栓并拆卸防热护罩（如图8-179中1）。

    （6）松开指示的螺栓并从转向齿轮箱中断开转向柱，如图8-180。

    （7）松开防热护罩（如图8-181中1）的3个螺栓，并将其拆除。

    （8）松开指示的2个螺栓并拆卸小支架（如图8-182中1）。

    （9）松开指示的3个螺栓并拆卸电缆支撑架（如图8-183中1）。

    （10）从定位卡圈中抽出相位传感器（如图8-184中1）。

    （11）从其夹子上断开立次冷却系统的2条管，如图8-185。

    （12）松开电缆支撑架的固定螺栓，如图8-186。

    （13）松开指示的2个螺栓并拆卸防热护罩（如图8-187中1）。

    （14）断开发动机机油传感器的连接器，如图8-188。

    （15）松开固定螺母并取出发动机电缆（如图8-189中1）。

    （16）断开发电机连接器，如图8-190。

    （17）将至少1.5m长的电缆连接到发电机电缆，使得在重新装配中的后续再定位更加方便，如图8-191。

    （18）如图8-192，取出发电机的电缆并固定先前绑住的电缆末端。

    （19）从其固定夹子上断开电缆，如图8-193。

    （20）松开指示的2个螺栓并拆卸支架（如图8-194中1）。

    （21）松开指示的夹子并拆掉变速器的冷却液回流管，如图8-195。

    （22）松开指示的夹子并拆掉变速器的冷却液进液管，如图8-196。

    （23）松开正时盖（如图8-197中1）的2个螺栓和发动机电缆固定架的固定螺栓（如图8-197中2）。

    （24）松开发动机支撑连杆的固定螺栓，如图8-198。

    （25）操作在发动机舱中进行，松开正时盖上所指示的4个螺栓，如图8-199。准备发动机机油回收的专用容器。

    （26）松开正时盖剩余的26个固定螺栓，如图8-200。

    （27）松开正时盖的8个固定螺母，如图8-201。

    （28）轻轻移开正时盖，并松开启动电机的3个螺栓，如图8-202。

    （29）放置好合适的液压起重器，小心地抬升发动机并拆掉正时盖，如图8-203。

    2．重新安装
    （1）欲重新连接，请按照拆卸过程的相反步骤进行操作。
    （2）更换正时系统的密封圈，如图8-204。

    （3）在曲轴箱和汽缸头之间的4个连接器（如图8-205中1）附近使用密封／硅胶。

    （4）小心操作，插入后正时盖，避免将其蹭到双头螺柱的螺纹上，如图8-206。

    （5）按以上方式拧紧正时盖。
    （6）重新安装垫片，其加工面朝向正时盖方向，不要润滑。

    （7）用Molykote1000润滑油脂来润滑垫片上部表面，如图8-207。

    （8）按图8-208和图8-209的拧紧顺序，以10N·m的扭矩拧紧32个正时盖的固定螺栓并以48N·m （62°±1°）（预扭力10N·m）的扭矩拧紧其他8个固定螺母。

    （9）以80N·m的扭矩拧紧发动机支撑连杆的固定螺栓，如图8-210。

    （10）以30N - m的扭矩拧紧转向柱的固定螺栓，如图8-211。

    （11）进行发动机机油填充步骤。

    （十八）机油泵链条
    1．拆卸
    （1）拆卸后正时盖。
    （2）拆下链条固定蹄（如图8-212中1）和移动蹄（如图8-212中2）。    

    （3）旋下4个固定螺钉（如图8-213中3）。


    （4）将链条与油泵控制齿轮一起拆下，如图8-214。

    2．重新安装
    按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。
 

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