法拉利612Sessanta 5.8L发动机正时校对方法

     适用车型：
    法拉利612Sessanta，5.8L发动机、法拉利612Scaglietti，5.8L发动机。
    （一）重新安装正时链
    （1）在燃烧冲程过程中，将1缸活塞设置到上止点，将千分表安装工具（AV 737）以及相关的仪表（如图9-37中X）安装到同一汽缸的火花塞孔中，如图9-37。

    （2）各个凸轮轴在前盖和后盖附近有一个冲压参考标记（如图9-38中A），以便于正时调整。

    （3）在燃烧冲程过程中，让1号活塞处于上止点，4个凸轮轴上的参考标记（如图9-39中A）与相关盖上的相应标记必须对齐。

    （4）将工具（AM 105165/21）安装到曲轴上的相应底座中，如图9-40。

    （5）安装角度计（AM 105165/20 ），如图9-41。转动曲轴以查看千分表上精确的上止点读数。

    （6）将带轮（如图9-42中56）安装到凸轮轴上。将带轮安装到轴上，保持带轮和轴上的参考标记正确对齐，并安装对中销（如图9-42中57）。确保正时皮带不接触发动机机油或燃油。不要过度弯曲或挤压皮带。遵守带轮和凸轮轴上的参考标记极其重要，否则当发动机安装完成时可能不能进行正时。安装正时皮带，注意不要使轴偏离盖上参考标记确定的位置。

    （7）安装新的密封圈（如图9-43中58）。安装垫圈（如图9-43中59），让槽对齐对中销（如图9-43中57）。在将润滑脂MOLYKOTE BR2涂抹到螺纹上之后，使用紧固螺钉（如图9-43中60）固定带轮（如图9-43中56）。拧紧螺钉（如图9-43中60），拧紧力矩M12×1.25×40螺钉为98N·m。检查正时皮带张紧度。

    （二）正时检查
    （1）将工具（AM105165/20和AM 105165/21）安装到发动机上。
      （2）必须对齐轴正时参考标记与相应的盖，暂时安装带轮，让皮带处于正确的张紧度。
    （3）在燃烧冲程过程中，将1-6汽缸列中的汽缸1的活塞置于上止点，并将千分表（如图9-44中L）的底座（如图9-44中I）安装在汽缸盖的进气侧，让千分表探头接触1缸侧面气门之一挺柱的顶面。在该位置复位千分表（如图9-44中L）指针：在这种情况中，挺柱可以在其座中自由转动。顺时针转动曲轴通过将近360°，接近气门重叠相位，并检查和确认在凸轮轴开始打开气门之前千分表（如图9-44中L）指针仍然指示零。转动曲轴，直到千分表（如图9-44中X）指示上止点。在这种情况下，千分表（如图9-44中L和X）以及曲轴上的角度计应该指示“零”。顺时针转动曲轴，直到千分表（如图9-44中X）指示数值2.43mm（对应上止点之后18°）。在该位置，千分表（如图9-44中L）应该指示1.44～1.59mm之间的数值。将千分表的底座固定到汽缸1的排气侧，让探头靠在2个排气门之一挺柱的顶面。进一步转动曲轴，直到千分表（如图9-44中L）指针稳定并且挺柱可以在其底座中自由转动。然后复位千分表。在这种情况下，千分表将指示数值范围1.51～1.66mm。如果不满足上述条件，则松开紧固带轮的螺钉，拆卸对中销，以提前或延迟凸轮轴，直到得到正确的进气和排气正时。

（4）再转动曲轴几圈，然后在燃烧冲程中将活塞重新置于汽缸1的上止点，并检查和确认凸轮轴上的参考标记（如图9-45中A）与相关盖上的相应标记对齐。

    （5）检查并确认凸轮轴上的参考标记（如图9-46中A）（正时侧）与相关盖上的相应标记对齐。

    （6）对汽缸列7-12重复相同的操作，使用汽缸12作为参考汽缸。在该步骤结束时，松开带轮紧固螺钉并将润滑脂涂抹到螺纹上。可靠拧紧将带轮紧固至凸轮轴的螺钉。拧紧力矩M12×1.25×40螺钉为98N·m。
    （7）在更换凸轮轴时，恢复后部参考标记，因为这些是在装配阶段手动标出的。这同样适用于从动正时带轮上的参考标记。在上述步骤之后，将曲轴再转动几圈，并确认参考标记仍然对齐。
    （8）检查正时皮带张紧度。
 

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