2013～2016年奥迪Q3 35TFSI（2.0T CRHA）发动机正时校对方法

   （一）凸轮轴正时链装配一览如图4-378。

   （二）拆卸和安装凸轮轴正时链
   （1）所需要的专用工具和维修设备。
    ①装配工具T10352、固定支架T10355、定位销T40011、装配杆T40243、插入定位工具T40267和凸轮轴固定装置T40271，如图4-379。

    ②装配工装T10531，如图4-380。装配工装T10531的各部件：定位件T10531/1、张紧销T10531/2、旋转工具T10531/3和带肩螺母T10531/4。

   （2）拆卸。
    ①拆卸正时链上部盖板。控制阀为左旋螺纹。
    ②用安装工具T10352/1沿如图4-381中箭头方向拆卸控制阀。

    ③拧下螺栓（如图4-382中箭头），取下轴承轴。

    ④用固定支架T10355将减震器转人位置“上止点”。减震器上的缺口和正时链下方盖板上的标记必须相互对着（如图4-383中箭头）。凸轮轴标记（如图4-383中1）必须指向上。

    ⑤拆卸正时链下部盖板。
    ⑥沿图4-384中箭头方向将机油泵链条张紧器压人并用定位销T40011锁定。拆卸机油泵链条张紧器（如图4-384中1）。

    ⑦取下机油泵驱动链。
    ⑧拧出螺栓（如图4-385中箭头）。

    ⑨取决于型号，可能安装有2个不同的链条张紧器。
    a.型号1。
    恒才全人装配杆T40243（如图4-386中箭头）。

    ⑥抬高链条张紧器的锁定楔，为此沿图4-386中箭头方向1用划线针或合适的螺丝刀插入并固定在链条张紧器的孔中。

    ⑨将装配杆T40243沿图4-386中箭头方向2缓慢地按压并固定。
    ⑥用定位销T40011固定链条张紧器，如图4-387。

    b.型号2。
    ④拧入装配杆T40243（如图4-388中箭头）。

    ⑥将链条张紧器的卡环（如图4-388中1）压到一起并固定。
    ⑨将装配杆T40243沿图4-388中箭头方向缓慢地按压并固定。
    ⑥用插入定位工具T40267固定链条张紧器，如图4-389。

    ⑩所有车型：拆卸装配杆T40243。将凸轮轴固定装置T40271/2拧到汽缸盖上，沿图4-390中箭头方向2推人链轮啮合齿中，必要时用扳手拧转进气凸轮轴，如图4-390中箭头方向1。

    11有螺丝刀间隙时，将凸轮轴固定装置T40271/1拧到汽缸盖上。凸轮轴用开口扳沿顺时针方向（4-391中箭头）把定。拧出螺栓（如图4-391中A）并安装张紧轨，此时要继续把定凸轮轴。

    12将凸轮轴固定装置T40271/1推人链轮啮合齿（如图4-392中2）。在必要时，沿顺时针方向（如图4-392中1）继续旋转排气凸轮轴，直到可以推人凸轮轴固定装置。在链轮之间凸轮轴正时链必须为“松动状态”。

    13没有螺丝刀间隙时，将凸轮轴固定装置T40271/1拧到汽缸盖上。接下来的工作步骤需要有另一位机工协助。将排气凸轮轴用反向固定器T10172沿图4-393中箭头方向A把定。拧出螺栓（如图4-393中1），将张紧轨（如图4-393中2）向下推。将排气凸轮轴顺时针（如图4-393中箭头方向A）继续旋转，直到凸轮轴固定装置T40271/1能够沿如图4-393中箭头方向B推人链轮啮合齿（如图4-393中C）。

    14所有车型：用螺丝刀打开卡子，拆下上部滑轨（如图4-394中箭头），将滑轨向前推开。

    15拧出螺栓（4-395中A），拆下凸轮轴正时链的滑轨。

    16取下正时链。

   （3）安装。
    ①正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上，如图4-396。将正时链放到进气凸轮轴上。将正时链置于排气凸轮轴上。将正时链放到曲轴上并固定。

    ②安装凸轮轴正时链滑轨并拧紧螺栓（如图4-397中A）。

    ③有螺丝刀间隙时，需要另一位机工帮助固定排气凸轮轴。沿箭头方向（如图4-398中1）缓慢转动排气凸轮轴，直到可以将凸轮轴固定装置T40271/1从链轮的啮合齿中拉出。小L地给凸轮轴松绑，直到凸轮轴正时链贴在滑轨上部。在该位置上固定凸轮轴。在安装张紧轨前，务必检查有色的链节是否与曲轴上的标记对齐。

    ④继续固定凸轮轴并安装凸轮轴正时链的张紧轨。拧紧螺栓（如图4-399中A）。拆卸凸轮轴固定装置T40271/1。

    ⑤安装上部滑轨（如图4-400中箭头）。

    ⑥没有螺丝刀间隙时，接下来的工作步骤需要有另一位机工协助。将排气凸轮轴用反向固定器T10172A沿图4-401中箭头方向A略微转动，并将凸轮轴固定装置T40271/1从链轮的啮合齿中推出（如图4-401中箭头方向B）。将凸轮轴沿方向（如图4-401中C）松开，直到正时链紧贴到滑轨（如图4-401中1）上。将凸轮轴固定在这个位置，拧上张紧轨（如图4-401中2）并拧紧螺栓（如图4-401中3）。

    ⑦沿箭头方向（如图4-402中1）旋转进气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/2推出链轮的啮合齿中（如图4-402中箭头方向2）并松开凸轮轴。拆卸凸轮轴固定装置T40271/2。

    ⑧检查有颜色的链节与标记的位置，如图4-403。

    ⑨安装油泵和链条张紧器的驱动链。紧固螺栓（如图4-404中1）并除去固定销T40011。

    ⑩拧入并拧紧螺栓（如图4-405中箭头）。

    11用发动机油给开孔（如图4-406中箭头）上油。

    12套上轴承桥并用手拧紧螺栓（如图4-407中箭头）。根据型号的不同，取下定位销T40011或插入定位工具T40267。

    13拧紧轴承轴的螺栓（如图4-407中箭头）。
    14安装控制阀。
    15装上旋转工具T10531/3。在“上止点”位置平端部位（如图4-408中1）指向上方。拧上带肩螺母T10531/4。用开度为32开口扳沿发动机运行方向将曲轴全转2圈。

    16因为传动比的原因，有色的链节在发动机转动之后不再对齐。
    17其余的组装工作以相反的顺序进行。同时要注意下列事项。
    a．安装正时链的下部盖板。
    b．安装正时链的上部盖板。
    c．安装多楔带的张紧装置。
    d．安装多楔带。
    e．调整动力机组支承。

（三）检测配气相位
（1）所需要的专用工具和维修设备。
    ①千分表VAS 6079，如图4-409。

    ②千分表适配接头T10170 A，如图4-410。

   （2）工作步骤。
    ①拆卸正时链上部盖板。
    ②拆卸隔音垫。
    ③将减震器上的曲轴，带有套筒扳手的工具头SW24，沿发动机转动方向转动，直至标记（如图4-411中箭头）几乎位于上方。

    ④拆卸汽缸1上的火花塞。
    ⑤将千分表适配接头T10170/A拧入火花塞螺纹内，直至极限位置，如图4-412。

    ⑥将千分表VAS 6079用加强件T10170A/1插入到极限位置，用锁紧螺母（如图4-412中箭头）固定住。
    ⑦缓慢地沿发动机转动方向旋转曲轴直至指针打到极限。在指针达到极限部位（指针回返点）时，活塞位于上止点。
    ⑧为转动减震器，使用棘轮和套筒扳手的工具头SW24。如果曲轴转到“上止点”上，则必须将曲轴再次沿发动机转动方向再次转动2圈。请勿逆向转动发动机。
    ⑨测量从左侧外边缘棱边（如图4-413中1）到进气凸轮轴上的标记（如图4-413中2）的距离。标准值：61～64mm。

    ⑩如果已达到标准值，则测量排气凸轮轴上的标记（如图4-414中3）和进气凸轮轴上的标记（如图4-414中4）之间的距离。标准值：124～126mm。

    11一个齿的偏差意味着和标准值偏差约6mm。如果确认有偏差，则重新铺放正时链。减震器缺口必须对准正时链下盖板上的（如图4-415中箭头）标记。
 

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