2011～2015年奥迪Q7 40TFSI（3.0T CJTB）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2011～2015年奥迪Q7斯科35TFSI（3.0T CJTC），
    2013～2016年奥迪A7 50TFSI（3.0T CUTA），
    2014～2016年一汽奥迪A6L（C7） 50TFSI MOT CTTA）。

   （一）凸轮轴正时链装配一览
    左侧凸轮轴正时链如图4-241。

   （二）右侧凸轮轴正时链
    如图4-242。

   （三）从凸轮轴上取下凸轮轴正时链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：双孔螺母扳手3212、工具头T10035、固定支架T10172适配接头T40058、固定螺栓T40069和2个定位销T40071，如图4-243。 2个凸轮轴固定装置T40133，如图4-244。



   （2）拆卸方法。
    ①自行启动的散热器风扇有造成人身伤害的危险。即使是在点火开关已关闭的情况下，散热器风扇也可能自行启动，例如通过发动机舱内的积热效应。在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。如果只进行某个汽缸盖方面的故障，则不必取下对侧汽缸盖上的正时链盖板。
    ②拆卸正时链左侧和右侧盖板。
    ③拆卸汽缸盖罩。
④拆卸前隔音垫，如图4-245中1。

    ⑤按下面方式插入适配接头T40058的导向销：大直径一端（如图4-246中箭头1）指向发动机。小的直径（如图4-246中箭头2）指向适配接头。

    ⑥用适配接头T40058和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向（如图4-247中箭头）将曲轴转动到“上止点”。

    ⑦凸轮轴里的螺纹孔（如图4-248中箭头）必须指向上面。

    ⑧将凸轮轴固定装置T40133安装到2个汽缸盖上（如图4-249中箭头），并用25N·m的力矩拧紧。

    ⑨将曲轴“上止点”标记螺旋塞（如图4-250中箭头）从汽缸体中拧出。

    ⑩将固定螺栓T40069用20N·m的力矩拧入孔中，必要时稍微来回转动曲轴（如图4-251中1）、以便完全对准螺栓。

    11凸轮轴正时链链条张紧器通过机油减震，只能缓慢均匀地用力压紧。
    12用一把螺丝刀（如图4-252中1）向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。

    13用一把螺丝刀（如图4-253中1）向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。

    14凸轮轴有损坏的危险。松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮螺栓时，绝不允许将凸轮轴固定装置T40133用作固定支架。
    15为了固定相关凸轮轴调节器，安装固定支架T10172与销子T10172/2并用工具头T10035松开螺栓，如图4-254。

    16固定相关凸轮轴链轮时，安装双孔螺母扳手3212并用工具头T10035松开螺栓，如图4-255。

    17用颜色标记凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的安装位置，以便重新安装。发动机有损坏的危险。为了避免小零件通过正时链箱开口意外落入发动机内，请用干净的抹布遮住开口。
    18拧出左侧汽缸盖上的螺栓（如图4-256中1和2），取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

    19用颜色标记凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的安装位置，以便重新安装。
    20拧出右侧汽缸盖上的螺栓（如图4-257中1和2），取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

   （3）安装方法。
    ①拧紧力矩。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。
    ②将曲轴（如图4-258中1）用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置。

    ③2个汽缸盖的凸轮轴已用凸轮轴固定装置T40133固定在“上止点”位置，如图4-259中箭头（25N·m）。

    ④有损坏发动机的危险。按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴链轮。在安装凸轮轴链轮时要注意，凸轮轴链轮上的销轴要卡入凸轮轴上的孔中，如图4-260中箭头

    ⑤将凸轮轴链轮在凸轮轴上逆时针转至极限位置，如图4-261中箭头。

    ⑥标记点（如图4-262中1）必须正对调节窗口（如图4-262中2）。

    ⑦有损坏发动机的危险。按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。凸轮轴调节器上的凹槽（如图4-263中1）必须正对调节窗口（如图4-263中2）。

    ⑧将左侧凸轮轴正时链套到驱动链轮、凸轮轴调节器和凸轮轴链轮上，松松地拧入螺栓（如图4-264中1和2）。凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

    ⑨拆除定位销T40071。
    ⑩根据拆卸时做好的标记重新装上右侧汽缸盖上的凸轮轴调节器。
    11将右侧凸轮轴正时链套到驱动链轮、凸轮轴调节器和凸轮轴链轮上，松松地拧入螺栓（如图4-265中1和2）。凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

    12拆除定位销T40071。
    13将双孔螺母扳手3212安装到右侧排气凸轮轴的凸轮轴链轮上。请另一位机械师沿箭头方向按压凸轮轴链轮，将凸轮轴正时链保持预紧，如图4-266。在凸轮轴链轮仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：安装到排气凸轮轴上，80N·m。如图4-266中1安装到进气凸轮轴上，80N·m。

    14将固定支架T10172和销子T10172/2安装到左侧进气凸轮轴调节器上。另外一位机械师按住固定支架，沿箭头方向将凸轮轴正时链保持在预紧力上，如图4-267。在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：如图4-267中1安装到排气凸轮轴上，80N·m。安装到进气凸轮轴上，80N·m。

    15按如下方式拧紧左侧汽缸盖上的凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓：如图4-268中1位置到排气凸轮轴上，最终拧紧力矩。如图4-268中2位置到进气凸轮轴上，最终拧紧力矩。

    16按如下方式拧紧右侧汽缸盖上的凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓：如图4-269中1位置到进气凸轮轴上，最终拧紧力矩。如图4-269中2位置到排气凸轮轴上，最终拧紧力矩。

    17将凸轮轴固定装置T40133从2个汽缸盖上取下，如图4-270中箭头。

    18取下固定螺栓T40069，如图4-271。

    19将曲轴用适配接头T40058和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向转动2圈（如图4-272中箭头），直至曲轴重新到达“上止点”。如果无意间转过了  “上止点”，则必须将曲轴再次转回约30°并重新转到“上止点”。

    20凸轮轴里的螺纹孔（如图4-273中箭头）必须指向上面。

    21将凸轮轴固定装置T40133安装到2个汽缸盖上（如图4-274中箭头），并用25N·m的力矩拧紧。

    22将固定螺栓T40069直接拧入孔内。固定螺栓T40069必须卡入曲轴（如图4-275中1）的固定孔里，否则再次调整。拆除2个汽缸盖上的凸轮轴固定装置。取下固定螺栓。

    23其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．安装曲轴“上止点”标记螺旋塞。
    b．安装汽缸盖罩。
    c．安装正时链左侧和右侧盖板。
    d．安装前部隔音垫。

   （四）拆卸和安装凸轮轴正时链
    （1）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。
    ③将相关凸轮轴正时链从凸轮轴上取下。对于用过的凸轮轴正时链，转动方向相反时有损坏的危险。为了便于重新安装左侧和右侧凸轮轴正时链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链做标记。
    ④拆除定位销T40071，并取下左侧凸轮轴正时链，如图4-276。

    ⑤旋出螺栓并取下右侧链条张紧器。
    ⑥沿箭头方向按压正时机构驱动链张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器。旋出驱动链轮的轴承销螺栓。
    ⑦拔下驱动链轮与轴承螺栓，将右侧凸轮轴正时链向上取出。
   （2）安装方法。
    ①拧紧力矩。如果张紧件已被从链条张紧器中取出，那么请注意安装位置：壳体底部的孔指向链条张紧器，活塞指向张紧轨道。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。
    ②按照拆卸时所做的标记将左侧凸轮轴正时链装到驱动链轮上，然后向上引到汽缸盖上。
    ③向下按压左侧凸轮轴正时链张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器，如图4-277。

    ④按照拆卸时所做的标记将右侧凸轮轴正时链装到驱动链轮上，然后向上引到汽缸盖上。
    ⑤安装驱动链轮。
    ⑥拧紧驱动链轮的轴承销螺栓，如图4-278中1。拆除定位销T40071。在右侧汽缸盖上装入链条张紧器。拧紧螺栓，如图4-278中1和2。

    ⑦其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．将凸轮轴正时链放到凸轮轴上。
    b．装正时链下部盖板。

   （五）控制机构驱动链装配一览
    如图4-279。

   （六）右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承螺栓的安装位置
    右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承销（如图4-280中3）内的固定销必须卡入止推垫片（如图4-280中1）的孔内和汽缸体的孔内。图4-280中2为右侧凸轮轴正时链的驱动链轮。图4-280中4为螺栓。

   （七）拆卸和安装控制机构驱动链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：定位销T40071，如图4-281。

   （2）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。
    ③从凸轮轴上取下凸轮轴正时链。

    ④拆卸取力器驱动链。
    ⑤沿箭头方向按压驱动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器，如图4-282。

    ⑥对于用过的驱动链，转动方向相反时有损坏的危险。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。
    ⑦旋出螺栓并取下滑轨。
    ⑧旋出螺栓并取下链条张紧器。
    ⑨取下控制机构驱动链。
   （3）安装方法。
    ①安装以倒序进行，同时要注意下列事项。
    a．拧紧力矩。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。
    b．根据拆卸时记下的标记把控制机构驱动链放到驱动链轮上。
    ②安装滑轨并拧紧螺栓。
    ③安装链条张紧器并拧紧螺栓。
    ④按压传动链张紧器的滑轨并将定位销T40071从链条张紧器中拔出。
    ⑤安装取力器驱动链。
    ⑥将凸轮轴正时链放到凸轮轴上。
    ⑦安装正时链下部盖板。

     （八）辅助传动装置驱动链装配一览如图4-283。

     （九）拆卸和安装取力器驱动链
     （1）所需要的专用工具和维修设备：钥匙T40049，如图4-284。
      
    固定螺栓T40069，如图4-285。

    定位销T40071，如图4-286。

    固定销T40116，如图4-287。


   （2）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。由于螺纹过长，驱动链有损坏的危险。拧上扳手T40049时只允许使用螺纹最长为22mm的螺栓，如图4-288。如果只有更长的螺栓可供使用，则尽量垫上螺栓头，使剩余的螺纹长仍为22mm。

    ③将扳手T40049用2个螺栓（如图4-289中箭头）安装在曲轴后部。

    ④将曲轴“上止点”标记螺旋塞（如图4-290中箭头）从汽缸体中拧出。将曲轴沿发动机运转方向拧到“上止点”。

    ⑤将固定螺栓T40069用20N - m的力矩拧入孔中，必要时稍微来回转动曲轴（如图4-291中1），以便完全对准螺栓。

    ⑥沿箭头方向按压链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器，如图4-292。对于用过的驱动链，转动方向相反时有损坏的危险。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。旋出螺椒如图4-292中3），并取下平衡轴链轮。旋出螺栓（如图4-292中1和2），并取下链条张紧器及链子。

   （3）安装方法。
    ①拧紧力矩。
    ②将曲轴（如图4-293中1）用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。

    ③安装链条张紧器及链条和平衡轴链轮。
    ④用固定销T40116将平衡轴卡在“上止点”位置。平衡轴链轮中的长孔必须相对于平衡轴螺纹孔处于中间位置。必要时将链条移动一个齿。
    ⑤拧紧链条张紧器螺栓。
    ⑥拧入链轮螺栓（如图4-294中1），不要拧紧。链轮必须在平衡轴上还能转动并且不得翻转。松开链条张紧器时去除定位销T40071。用螺丝刀按压链条张紧器的滑轨（如图4-294中箭头），并同时拧紧链轮螺栓（如图4-294中1）。

    ⑦从平衡轴中拔出固定销T40116。其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．安装正时链下部盖板。
    b．安装曲轴“上止点”标记螺旋塞。
 

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