2011～2018年宝马118i（F20）（1.6L N13B16M0）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2011～2018年116i（F20）（1.6L N13B16U0），
    2015～2018年120 i（F20）（1.6L N13B16A），
    2014～2020年316Li（F35）（1.6L N13B16A）。
    （一）拆卸和安装／更新进气和排气调整装置
    （1）需要的专用一具：117 440、0 496 709、32 2 100、11 9 340、00 9 460和009120。注意：为了打开调整装置上和凸轮轴上的中心螺栓，安装专用工具117440。配气相位不在第1汽缸点火上止点确定。配气相位调整的工作步骤已更改。所有柱塞都在90°位置。检查调整装置的锁止件。
    （2）需要的准备工作。
    ①拆下汽缸盖罩。
    ②检查配气相位。
    （3）拆装方法。
    ①推入专用工具0496709（如图2-1）。旋转中心螺栓上的飞轮，直到达到安装位置。注意：标定孔可能混淆。检查Vanos调整装置的连锁情况。沿旋转方向旋转六角段中的凸轮轴。如果凸轮轴与调整装置动力传递连接，则调整装置在原位置已连锁。如果未能与凸轮轴建立牢固的连接，说明调整装置损坏，必须更新。

    ②放置专用工具11 7 440到凸轮轴上，并用2个螺栓（如图2-2中1）固定。

    ③用专用工具322 100松开链条张紧器如图2-3中1（准备好抹布）。

    ④松开螺栓（如图2-4中1）。

    ⑤松开螺椒如图2-5中2）。取卜滑轨（如图2-5中1）。

    ⑥中心螺栓（如图2-6中1和2）只能用专用工具117440松开和固定。松开中心螺栓（如图2-6中1和2）。拆下正时链的VANOS调整装置。

    ⑦进气和排气调整装置是不同的。进气凸轮轴的VANOS标有IN。排气凸轮轴的VANOS标有EX（如图2-7）。

    ⑧定位排气凸轮轴的排气调整装置（如图2-8中2）。调整装置的安装位置可以任意选择。旋入中心螺栓（如图2-8中3），然后将其再次松开约90°。

    ⑨定位进气调整装置的进气凸轮轴。调整装置的安装位置可以任意选择。旋入中心螺栓（如图2-9中1），然后将其再次松开约90°。

    ⑩安装张紧导轨（如图2-10中1）。装入螺栓（如图2-10中2）。

    11装入螺栓（如图2-11中1）。

    12将专用工具119340旋入到汽缸盖中（如图2-12）。用专用工具009460将正时链预紧至0.6N " m

    13用专用工具009120固定中心螺栓（如图2-13中1） 。

    14用专用工具009120固定中心螺栓（如图2-14中1）。

    （二）检查凸轮轴的配气相位
    （1）需要的专用工具：0 496 709、2 299 362、119 340、00 9 460和117440。注意：配气相位的工作步骤已更改。在汽缸的点火上止点位置1未确定配气相位。所有柱塞都在90°位置。检查调整装置的锁止件。注意旋转方向（朝正时机构侧观看时，旋转方向始终是顺时针方向）。发动机不允许往回旋转，否则检查调整值会出错。
    （2）需要的准备工作。拆下汽缸盖罩。
    （3）检查方法。
    ①手动变速器：需要的专用工具0496709。自动变速器：需要的专用工具2299362。标定孔有混淆危险，平衡孔和标定孔可能被混淆。所有柱塞必须位于90°位置。如有必要，通过火花塞孔确定。将曲轴旋到中心螺栓上。用专用工具0496709定位曲轴。在修理过程中不要取下专用工具0 496 709（如图2-15）。注意：检查VANOS调整装置的锁止件。沿旋转方向旋转六角段中的凸轮轴。如果凸轮轴与调整装置动力连接，则调整装置连锁在原位置。如果不与凸轮轴建立牢固的连接，说明调整装置损坏。

    ②当进气凸轮轴的标记（IN）和排气凸轮轴的标记（EX）朝上时，说明2根凸轮轴处于正确的安装位置（如图2-16）。

    ③进气凸轮轴（如图2-17中E）的位置向左倾斜，指向上部外侧。

    ④排气凸轮轴（如图2-18中A）的位置向右倾斜，指向上部外侧。

    ⑤松开部分蓄电池正极导线。松开链条张紧器（如图2-19中1）。随时准备好抹布，松开螺栓连接之后，会流出少量机油，确保不要有油流到皮带传动上。安装说明：在售后服务中，必须在链条张紧器装配时安装一个新密封环。

    ⑥将专用工具11 9 340旋入到汽缸盖中（如图2-20）。用专用．工具009460将正时链预紧至0.6N·m。

    ⑦将专用工具117440（排气）安装（定位）到排气凸轮轴的双平面段上并用螺栓（如图2-21中1）固定。

    ⑧将专用工具11 7 440安装到汽缸盖上。将专用工具11 7 440（进气）安装（定位）到进气凸轮轴的双平面段上，并用2只螺栓（如图2-22中1）固定。

    ⑨注意旋转方向（朝正时机构侧观看时，旋转方向始终是顺时针方向）。发动机不允许往回旋转，否则检查调整值会出错。如有必要，调整配气相位。

    （三）调整凸轮轴的配气相位
    （1）需要的专用工具：0 496 709、117 440、32 2 100、11 9 340、00 9 460和009 120。注意：配气相位调整的工作步骤已更改。配气相位不在第1汽缸点火上止点位置调整。所有柱塞都在90°位置。检查调整装置的锁止件。在打开凸轮轴上的中心螺栓时，在后部固定住凸轮轴的六角段。有损坏危险。
    （2）需要的准备工作。
    ①拆卸汽缸盖罩。
    ②检查配气相位。
    （3）调整方法。
    ①注意：标定孔有混淆危险。平衡孔和标定孔可能被混淆。所有柱塞必须位于90°位置。如有必要，通过火花塞孔确定。将曲轴旋到中心螺栓上。沿箭头方向推入专用工具0496709并卡住曲轴（如图2-23）。

    ②要打开凸轮轴上的中心螺栓（如图2-1-25中1和2）时，安装专用工具11 7 440。如果无法定位调节量规，松开中心螺栓时必须用一把开口扳手固定凸轮轴。松开中心螺栓（如图2-24中1和2）。



    ③将专用工具11 7 440定位在排气凸轮轴的双平面段上，若有必要，使用专用工具322100扭转。将专用工具11 7 440用螺栓（如图2-25中1）固定在汽缸盖上。
    ④将专用工具117440定位在进气凸轮轴的双平面段上，若有必要，使用专用工具322100扭转。将专用工具117440用螺栓（如图2-26中1）固定在汽缸盖上。

    ⑤链条张紧器用专用工具322100松开（准备好抹布）（如图2-27）。

    ⑥进气凸轮轴的零件名称（IN）和排气凸轮轴的零件名称（EX）朝上（如图2-28）。2个进气和排气凸轮轴具有3个已加工的表面，因此能够安装专用工具11 7 440。第4个表面是未加工的，并作为半月形部位执行。

    ⑦排气凸轮轴（如图2-29中A）的凸轮向右倾斜，指向上部。

    ⑧进气凸轮轴（如图2-30中E）的凸轮向左倾斜，指向上部。

    ⑨将专用工具119 340旋入汽缸盖（如图2-31）。用专用工具009460将正时链预紧至0.6N·m。

    ⑩用专用工具009120或电子扭力扳手固定中心螺栓（如图2-32中1）。   

    11用专用工具009 120或电子扭力扳手固定中心螺栓（如图2-33中1）。

    12拆卸所有专用工具。转动2次发动机。再次检查配气相位。装配好发动机。
 

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