2012～2015年一汽奥迪A6L（C7）35FSI（2.8L CNYB）发动机正时校对方法

    2012～2015年一汽奥迪A6L（C7） 30FSI（2.5L CLXA）、。
    2013～2016年奥迪A7 30FSI（2.5 CLXB），
    2012～2014年奥迪A7 35FSI（2.8L CHVA）。
   （一）凸轮轴正时链装配一览
   （1）左侧凸轮轴正时链如图4-197。

   （2）右侧凸轮轴正时链如图4-198。

   （二）从凸轮轴上取下凸轮轴正时链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：双孔螺母扳手3212、旧油收集和抽吸装置V.A.G1782、工具头T10035、固定支架T10172和T10172/2、固定螺栓T40069、2个定位销T40071、2个凸轮轴固定装置T40133、扳手T40263和适配接头T40272。
   （2）拆卸方法。
    ①自行启动的散热器风扇有造成人身伤害的危险。即使是在点火开关已关闭的情况下，散热器风扇也可能自行启动，例如通过发动机舱内的积热效应。在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。如果只进行某个汽缸盖方面的故障，则不必取下对侧汽缸盖上的正时链盖板。
    ②拆卸正时链的相关盖板。
    ③拆卸相关的汽缸盖罩。
    ④拆卸隔音垫，如图4-199中1和2。

    ⑤将多楔带从张紧元件上取下。
    ⑥将旧油收集和抽吸装置V.A.G1782置于发动机下。
    ⑦旋出螺栓（如图4-200中箭头），将发动机油散热器和相连的冷却液软管（如图4-200中1和2）绑到旁边。

    ⑧制冷剂有人身伤害危险。空调器制冷剂循环回路不允许打开。旋出空调压缩机的螺栓，如图4-201中箭头。

    ⑨制冷剂管路和制冷剂软管有损坏的危险。不要过度拉伸、弯折或扭曲制冷剂管路和制冷剂软管。将空调压缩机从支架上取下，然后与连接在左侧纵梁上的管路一起绑在高处。
    ⑩将钥匙T40263插到适配接头T40272上，如图4-202。将适配接头插到减震器螺栓上。适配接头T40272上的孔（如图4-202中箭头A）必须在减震器上的标记（如图4-202中箭头B）之间。如有必要，拆卸散热器风扇控制器。用扳手T40263和适配接头T40272将曲轴沿发动机转动方向（如图4-202中箭头）转动到“上止点”。

    11将用于“上止点”标记的螺旋塞（如图4-203中箭头）从汽缸体中拧出。

    12安装好发动机后，很难找到曲轴的固定孔。因此转动发动机，使左侧（沿行驶方向）减震器上的小缺口（如图4-204中1）与汽缸体和梯形架之间的外壳接合线（如图4-204中2）相对。这样就可以方便地拧入固定螺栓T40069。减震器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓T40069后，才能达到准确的“上止点”位置。

    13凸轮轴里的螺纹孔（如图4-205中箭头）必须指向上面。

    14以20N·m的力矩将固定螺栓T40069拧入孔中，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓，如图4-206。

    15将凸轮轴固定装置T40133安装到2个汽缸盖上并用25N·m的力矩拧紧螺栓（如图4-207中箭头）。图4-207中是左侧汽缸盖的示意图。

    16汽缸列1（右）：用一把螺丝刀（如图4-208中1）向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。链条张紧器以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧。

    17汽缸列2（左）：用一把螺丝刀（如图4-209中1）向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。链条张紧器以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧。

    18 2个汽缸列的后续操作。凸轮轴有损坏的危险。松开凸轮轴调节器螺栓时，绝不允许将凸轮轴固定装置T40133用作固定支架。为固定在凸轮轴调节器上，安装扳手T40269并松开螺栓（如图4-210中1）。用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装。

    19发动机有损坏的危险。为了避免小零件通过正时链箱开口意外落人发动机内，请用干净的抹布遮住开口。
    20用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装。
    21汽缸列1（右）：拧出螺栓（如图4-211中1和2），取下2个凸轮轴调节器。

    22汽缸列2（左）：拧出螺栓（如图4-212中1和2），取下2个凸轮轴调节器。

   （3）安装方法。
    ①拧紧力矩。
    ②更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。
    ③曲轴已用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置，如图4-213。

    ④凸轮轴固定装置T40133已安装在2个汽缸盖上，且已用25N·m的力矩拧紧（如图4-214中箭头）。图4-214中是左侧汽缸盖的示意图。

    ⑤有损坏发动机的危险。在以下工作步骤中安装凸轮轴调节器时，必须使凹槽（如图4-215中1和4）与调节窗口（磨削面）（如图4-215中2和3）相对。

    ⑥汽缸列1（右）：按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓（如图4-216中1和2）。2个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

    ⑦拆除定位销T40071。
    ⑧汽缸列2（左）：按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓（如图4-217中1和2）。2个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

    ⑨拆除定位销T40071。
    ⑩汽缸列1（右）：将扳手T40269装到排气凸轮轴调节器上。将扭矩扳手V.A.G 1332用插入工具V.A.G 1332/9安装到扳手T40269上。让另一位机械师用40N·m的力矩沿图4-218中箭头方向预紧凸轮轴调节器。

    11在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：在凸轮轴60N·m上。
    12取下扳手T40269。
    13拆除凸轮轴固定装置T40133（如图4-219中箭头）。图4-219中标出的是左侧汽缸盖。

    14汽缸列2（左）：将扳手T40269装到进气凸轮轴调节器上。将扭矩扳手V.A.G 1332用插入工具V.A.G 1332/9安装到扳手T40269上，如图4-220。让另一位机械师用40N·m的力矩沿箭头方向预紧凸轮轴调节器。在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：在凸轮轴60N·m上。

    15取下扳手T40269。
    16拆除凸轮轴固定装置T40133，如图4-221中箭头。

    17汽缸列1（右）：拧紧右侧汽缸盖上的凸轮轴调节器螺栓。
    18汽缸列2（左）：拧紧左侧汽缸盖上的凸轮轴调节器螺栓。
    19 2个汽缸列的后续操作：取下固定螺栓T40069，如图4-222。

    20将曲轴用扳手T40263和适配接头T40272沿发动机转动方向（如图4-223中箭头）转动2圈，直至曲轴重新到达“上止点”。如果意外转过了“上止点”，则必须将曲轴再次转回约30°，重新转到“上止点”。

    21凸轮轴里的螺纹孔（如图4-224中箭头）必须指向上面。

    22将凸轮轴固定装置T40133安装到2个汽缸盖上并用25N·m的力矩拧紧螺栓（如图4-225中箭头）。

    23将固定螺栓T40069直接拧入孔内。固定螺栓T40069必须卡入曲轴（如图4-226中1）的固定孔里，否则再次调整。

    24拆除2个汽缸盖上的凸轮轴固定装置。
    25取下固定螺栓T40069。
    26其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．安装作为曲轴“上止点”标记的螺旋塞。
    b．安装空调压缩机。
    c．安装发动机油冷却器。
    d．安装多楔带。
    e．安装隔音垫。
    f．安装汽缸盖罩。
    g．安装正时链左侧和右侧盖板。

   （三）拆卸和安装凸轮轴正时链
   （1）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。
    ③将凸轮轴正时链从凸轮轴上取下。对于用过的凸轮轴正时链，转动方向相反时有损坏的危险。为了便于重新安装左侧和右侧凸轮轴正时链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链做标记。
    ④拆除定位销T40071，并取下左侧凸轮轴正时链，如图4-227。

    ⑤旋出螺栓（图4-228中1和2）并取下右侧链条张紧器。

   （2）安装方法。
    ①拧紧力矩。
    ②如果张紧件已被从链条张紧器中取出，那么请注意安装位置：壳体底部的孔指向链条张紧器，活塞指向张紧轨道。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。
    ③将左侧凸轮轴正时链放到拆卸时记下的标记上。
    ④向下按压左侧凸轮轴正时链张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器。
    ⑤在右侧汽缸盖上安装链条张紧器，并放上凸轮轴正时链。拧紧螺栓（如图4-229中1和2）。其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项：将凸轮轴正时链放到凸轮轴上。安装正时链下部盖板。

（四）控制机构驱动链装配
    如图4-230。

   （五）右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承螺栓的安装位置
    右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承销（如图4-231中3）内的固定销必须卡入止推垫片（如图4-231中1）的孔内和汽缸体的孔内。图4-231中2为右侧凸轮轴正时链的驱动链轮。图4-231中4为螺栓。

   （六）拆卸和安装控制机构驱动链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：定位销T40071。
   （2）拆卸方法。
    ①变速器已拆下。
    ②拆卸凸轮轴正时链。
    ③拆卸取力器驱动链。
    ④拧下左侧凸轮轴正时链的链条张紧器。
    ⑤沿箭头方向按压驱动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071卡住链条张紧器。对于用过的驱动链，转动方向相反时有损坏的危险。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。旋出螺栓（如图4-232中1）并取下滑轨。旋出螺栓（如图4-232中2）并取下链条张紧器。取下控制机构驱动链。

     （3）安装方法。
    ①安装以倒序进行，同时要注意下列事项：拧紧力矩。更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。
    ②根据拆卸时记下的标记把控制机构驱动链放到驱动链轮上。
    ③安装滑轨并拧紧螺栓。
    ④安装链条张紧器并拧紧螺栓。
    ⑤沿箭头方向按压驱动链的链条张紧器滑轨，并取下定位销T40071。
    ⑥安装取力器驱动链。
    ⑦安装凸轮轴正时链。
    ⑧安装正时链下部盖板。
   （七）辅助传动装置驱动链装配
    如图4-233。

   （八）拆卸和安装取力器驱动链
   （1）所需要的专用工具和维修设备：钥匙T40049、固定螺栓T40069、定位销T40071和固定销T40116。
   （2）拆卸方法
    ①变速器已拆下。
    ②拆下正时链下部盖板。由于螺纹过长，驱动链有损坏的危险。拧上扳手T40049时只允许使用最长为22mm的螺栓。如果只有更长的螺栓可供使用，则尽量垫上螺栓头，使剩余的螺纹长仍为22mm。
    ③将扳手T40049用2个螺栓（如图4-234中箭头）安装在曲轴后部。

    ④将用于曲轴“上止点”标记的螺旋塞（如图4-235中箭头）从汽缸体中拧出。

    ⑤将曲轴沿发动机转动方向拧到“上止点”。安装好发动机后，很难找到曲轴的固定孔。因此转动发动机，使左侧（沿行驶方向）减震器上的小缺口（如图4-236中1）与汽缸体和梯形架之间的外壳接合线（如图4-236中2）相对。这样就可以方便地拧入固定螺栓T40069。减震器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓T40069后，才能达到准确的“上止点”位置。

    ⑥将固定螺栓T40069用20N - m的力矩拧入孔中；必要时稍微来回转动曲轴（如图4-237中1），以便完全对准螺栓。

    ⑦沿箭头方向按压链条张紧器的滑轨并用定位销T40071卡住链条张紧器，如图4-238。对于用过的驱动链，转动方向相反时有损坏的危险。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。旋出螺栓（如图4-238中3）并取下平衡轴链轮。旋出螺栓（如图4-238中1和2），并取下链条张紧器及链子。

   （3）安装。
    ①拧紧力矩。
    ②将曲轴（如图4-239中1）用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置。

    ③安装链条张紧器及链条和平衡轴链轮。
    ④用固定销T40116将平衡轴卡在“上止点”位置。平衡轴链轮中的长孔必须相对于平衡轴螺纹孔处于中间位置。必要时将链条移动一个齿。
    ⑤拧紧链条张紧器螺栓。
    ⑥拧入链轮螺栓（如图4-240中1），不要拧紧。链轮必须在平衡轴上还能转动并且不得翻转。松开链条张紧器时去除定位销T40071。用螺丝刀按压链条张紧器的滑轨（如图4-240中箭头）并同时拧紧链轮螺栓（如图4-240中1）。

    ⑦从平衡轴中拔出固定销T40116。
    ⑧其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．安装正时链下部盖板。
    b．安装作为曲轴“上止点”标记的螺旋塞。
 

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