2013～2016年奥迪Q5 35TFSI（2.0T CDZA）发动机正时校对方法

    通用以下车型：
    2012～2015年一汽奥迪A6（C7） TFSI（2.0T CDZA），
    2013～2014年一汽奥迪A4L 40TFSI（2.0T CADA），
    2010～2014年一汽奥迪Q5 40TFSI（2.0T CADA）。
   （一）凸轮轴正时链装配一览
    如图4-125。

   （二）拆卸和安装凸轮轴正时链
   （1）所需要的专用工具和维修设备。
    ①拆卸工具T10352、固定支架T10355、定位销T40011、装配杆T40243、插入定位工具T40267和凸轮轴固定装置T40271，如图4-126。

   （2）拆卸。
    ①拆卸防撞梁。
    ②进人维护位置。
    ③拆卸正时链的上部盖板。
    ④控制阀为左旋螺纹。用拆卸工具T10352/1沿如图4-127中箭头方向拆卸。

    ⑤拧下螺栓（如图4-128中箭头），取下轴承桥。

    ⑥采用混合动力驱动的车辆：拧出螺栓（如图4-129中1），然后将扭矩支撑从横梁（如图4-129中3）中取出。露出横梁上的电导线。拧出螺栓（如图4-129中2），取下横梁。

    ⑦以下适用于所有车辆：用固定支架T10355将减震器转人位置“上止点”。减震器缺口必须对准正时链下盖板上的如图4-130上箭头标记。凸轮轴标记（如图4-130中1）必须指向上。拆卸正时链下部盖板。

    ⑧沿如图4-131中箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销T40011锁定。拆卸机油泵链条张紧器（如图4-131中1）。取下机油泵驱动链。

    ⑨拧出螺栓（如图4-132中箭头）。

    ⑩取决于型号，可能安装有2个不同的链条张紧器：
    a．型号1。拧入装配杆T40243（如图4-133中箭头）。抬高链条张紧器的锁定楔，为此沿箭头方向1用划线针或合适的螺丝刀插入并固定在链条张紧器的孔中。将装配杆T40243沿箭头方向2缓慢地按压并固定。

    用定位销T40011固定链条张紧器，如图4-134。

    b.型号2。拧入装配杆T40243如图4-135中箭头。将链条张紧器的卡环（如图4-135中1）压到一起并固定。将装配杆T40243沿箭头方向缓慢地按压并固定。

    用插入定位工具T40267固定链条张紧器，如图4-136。

    11所有车型：拆卸装配杆T40243。将凸轮轴固定装置T40271/2拧到汽缸盖上，沿如图4-137中箭头方向2推人链轮啮合齿中，必要时用扳手拧转进气凸轮轴如图4-137中箭头方向1。

    12拆卸正时链张紧轨（如图4-138中2）。

    13将凸轮轴固定装置T40271/1拧到汽缸盖上，如图4-139。用扳手沿箭头方向1旋转排气凸轮轴，然后将凸轮轴固定装置T40271推入链轮的啮合齿箭头方向2。

    14用螺丝刀打开卡子，拆下上部滑轨（如图4-140中箭头），将滑轨向前推开。

    15拆卸凸轮轴正时链滑轨（如图4-141中1）。

    16取下正时链。
   （3）安装。
    ①正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上，如图4-142。将正时链放到进气凸轮轴上。将正时链置于排气凸轮轴上。将正时链放到曲轴上并固定。

    ②安装凸轮轴正时链滑轨并拧紧螺栓（如图4-143中1）。

    ③安装上部滑轨（如图4-144中箭头）。

    ④沿如图4-145中箭头方向1旋转排气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/1从链轮的啮合齿中推出（如图4-145中箭头方向2）并松开凸轮轴。拆卸凸轮轴固定装置T40271/1。
    ⑤安装正时链张紧轨并拧紧螺栓（如图4-146中2）。


    ⑥沿如图4-147中箭头方向1旋转进气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/2推出链轮的啮合齿中箭头方向2并松开凸轮轴。拆卸凸轮轴固定装置T40271/2。

    ⑦检查有颜色的链节与标记的位置，如图4-148。

    ⑧安装油泵和链条张紧器的驱动链。紧固螺栓（如图4-149中1）并除去固定销T40011。

    ⑨拧入并拧紧螺栓（如图4-150中箭头）。

    ⑩套上轴承桥并用手拧紧螺栓（如图4-151中箭头）。

    11根据型号的不同，取下定位销T40011或插入定位工具T40267。
    12拧紧用于轴承桥的螺栓（如图4-151中箭头）。
    13安装控制阀。
    14其余的组装工作以相反的顺序进行。同时要注意下列事项。
    15安装正时链下部盖板。
    16安装正时链上部盖板。
    17采用混合动力驱动的车辆：安装扭矩支撑和横梁。
   （三）检测配气相位
   （1）所需要的专用工具和维修设备。
    ①千分表VAS 6079，如图4-152。

    ②千分表适配接头T10170 A，如图4-153。

（2）工作步骤。
    ①拆卸正时链上部盖板。
    ②拆卸隔音垫。
    ③将减震器上的曲轴，带有套筒扳手的工具头SW 24，沿发动机转动方向转动，直至标记（如图4-154中箭头）几乎位于上方。

    ④从汽缸1上拆下火花塞。
    ⑤将千分表适配器T10170/A拧入到火花塞螺纹内，一直到底。插入千分表VAS 6079和延长件T10170A/1到底，用锁紧螺母（如图4-155中箭头）夹紧。将曲轴缓慢地沿发动机转动方向旋转至指针最大的极限位置。如果达到了指针最大极限位置（指针转折点），则活塞位于“上止点”。为转动减震器，使用带套筒扳手工具头SW 24的棘轮。如果曲轴转到“上止点”上，则必须将曲轴沿发动机转动方向再次转动2圈。请勿逆发动机转动方向转动发动机。

    ⑥测量从左侧外边缘棱边（如图4-156中1）到进气凸轮轴上的标记（如图4-156中2）的距离。标准值：61 -64mm。

    ⑦如果已达到标准值，则测量排气凸轮轴上的标记（如图4-157中3）和进气凸轮轴上的标记（如图4-157中4）之间的距离。标准值：124～126mm。一个齿的偏差意味着和标准值偏差约6mm。如果确认有偏差，则重新铺放正时链。

    ⑧减震器缺口必须对准正时链下盖板上的（如图4-158中箭头）标记。
 

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