2016年保时捷911 Turbo（3.8T发动机）正时校对方法

    通用以下车型：
    2013年保时捷卡雷拉（Carrera） 4 Cabriolet（3.4L发动机），
    2013年保时捷卡雷拉（Carrera） 4（3.4L发动机），
    2014年保时捷911 Targa（3.4L发动机），
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera）Style Edition（3.4L发动机），
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera） 4 Style Edition（3.4L发动机），
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera）Cabriolet Style Editioi（3.4L发动机），
    2011年保时捷卡雷拉（Carrera）GTS（3.8L发动机）
    2011年保时捷卡雷拉（Carrera） GTS Cabriolet（3.8L发动机），
    2011年保时捷卡雷拉（Carrera） 4 GTS Coup（3.8L动机），
    2011年保时捷卡雷拉（Carrera）4 GTS Cabriolet（3.8L发动机），
    2013年保时捷911 50 Year Edition（3.8L发动机），
    2013年保时捷卡雷拉（Carrera）4S（3.8L发动机），
    2013年保时捷卡雷拉（Carrera） 4S Cabriolet（3.8L N动机），
    2013年保时捷911 GT3（3.8L发动机），
    2014年保时捷911 Turbo（3.8T发动机），
    2014年保时捷911 Turbo S（3.8T发动机），
    2014年保时捷911 Turbo Cabriolet（3.8T发动机），
    2014年保时捷911TurboSCabriolet（3.8T发动机），
    2014年保时捷911 Targa 4S（3.8L发动机），
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera） GTS（3.8L发动机）
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera）4 GTS（3.8L发动机）
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera） Cabriolet GTS（3.8L发动机），
    2015年保时捷卡雷拉（Carrera）4 Cabriolet GTS（3.8L发动机），
    2015年保时捷911 Targa 4 GTS（3.8L发动机），
    2016年保时捷911 Turbo（3.8T发动机），
    2016年保时捷911 Turbo S（3.8T发动机），
    2016年保时捷911 Turbo Cabriolet（3.8T发动机），
    2016年保时捷911 Turbo S Cabriolet（3.8T发动机）。

    拆卸和安装凸轮轴（包括设置正时）：

（一）专用工具
（1）定位销9595/1，如图6-152。

（2）锁紧工具9772，如图6-153。

（3）转动装置9773，如图6-154。

（4）固定扳手9775，如图6-155。

   （二）准备工作
   （1）拆下发动机。
   （2）拆下发动机托架。
   （3）拆下后消音器。
   （4）拆下排气歧管。
   （5）拆下后消音器保持架（如图6-156中1）。拆下外Torx螺钉（如图6-156中2）并拆下保持架。

   （6）拆下高压燃油泵。
   （7）拆下真空泵。
   （8）拆下曲轴箱强制通风装置的管路上的盖（如图6-157中1）。汽缸列1-3：拧下外Torx螺钉（如图6-157中4），然后更换O形环（如图6-157中3）和成型密封件（如图6-157中2）。汽缸列4-6：拧下外Torx螺钉（如图6-158中3），然后更换O形环（如图6-158中2）。



     （9）拆下汽缸盖罩。
     （10）拆下火花塞。

   （三）拆卸凸轮轴
    灰尘与脏污：可能导致组件或部件损坏。防止部件沾染和脏污。清洁或更换脏污部件。
   （1）汽缸盖／凸轮轴的部件概图（汽缸列1-3的视图），如图6-159。

   （2）凸轮轴的各个零件如图6-160。

    只能在活塞1或4上止点的重叠位置中拆下凸轮轴。只能在此位置才能确保发动机转动时气门不会碰到活塞且不会受损。
    ①在装配支架处转动发动机，以使要操作的汽缸列位于顶部。
    ②使用专用工具9773-1在减震器处将曲轴沿顺时针方向转动到汽缸1/4的TDC标记位置。使用定位销9595/1和2在锁紧孔的上方将减震器固定入位，如图6-161。

    ③检查汽缸1和汽缸4上的凸轮位置。检查2个凸轮轴上数据矩阵编码的位置。编码必须在重叠位置处正对操作人员。汽缸1和重叠位置：凸轮必须朝下，与汽缸盖壁成一定角度（如图6-162中箭头）。汽缸4的重叠位置（俯视图）：凸轮彼此相对，且与火花塞凹槽成小角度（如图6-163中箭头）。



    ④拆下凸轮轴正时齿轮上的中央螺钉。松开排气链轮上的内Torx中央螺钉。为此，用专用工具固定扳手9775-1顶住，如图6-164。松开凸轮轴控制器上的内Torx中央螺钉。为此，使用长开口扳手（a/f32）（如图6-165中1）顶住。



    ⑤拆下链条张紧器。汽缸列1-3：链条张紧器位于排气侧。汽缸列4-6：链条张紧器位于汽缸盖顶部。更换密封环。
    ⑥松开凸轮轴。松开并拧下轴承鞍座上的外Torx螺钉（如图6-166中2）。从外到内松开并拧下固定鞍座上的外Torx螺钉（如图6-166中1）。拆下轴承鞍座和固定鞍座。

    ⑦将凸轮轴从汽缸盖中抬出。将正时链条放入汽缸盖中的链条罩内。拧下凸轮轴控制器上的中央螺钉（如图6-167中1）。将凸轮轴控制器与进气凸轮轴一起抬起，然后用一只手将凸轮轴（如图6-167中2）拉到飞轮侧。抬起正时链条，然后拆下凸轮轴控制器。操作摩擦片时应特别小L。再次将凸轮轴控制器放置到进气凸轮轴上以便存放。仅稍稍拧紧螺钉。拆下排气凸轮轴（如图6-168中1）（连同链轮（如图6-168中2）一起）。



    ⑧更换链轮和凸轮轴控制器的摩擦片。切勿在零件清洗器中清洗凸轮轴控制器。只能用干净的无绒布清洁外部。
    ⑨清洁部件。请勿在零件清洗器中清洗凸轮轴控制器。

   （四）安装凸轮轴和设置正时
   （1）部件标一记和区别特征。
    标记如图6-169。凸轮轴标记在与二面体相邻的表面上。零件号和数据矩阵编码（在插入凸轮轴时可起到帮助作用）非常重要。

（2）凸轮轴上的零件号。
①进气凸轮轴如图6-170。



③排气链轮的区别特征如图6-172。

    ④凸轮轴支座。轴承鞍座：汽缸盖上部和下部的匹配号码，位于前部（链条箱侧）。轴承盖：汽缸盖的匹配号码以及向汽缸进气侧和排气侧分配的匹配号码（例如，A1对应汽缸1的排气侧）。
   （3）安装凸轮轴并设置正时（汽缸列4-6）。
    灰尘与脏污，可能导致组件或部件损坏。防止部件沾染灰尘和脏污。清洁或更换脏污部件。
    ①将曲轴顺时针（发动机的旋转方向）转至减震器处TDC前60°的位置。此位置在表面上标记为 U 3/6，用一根长定位销9595/1加以固定，如图6-173。

    ②在装配支架处转动发动机，以使要安装的汽缸列位于顶部。
    ③插入轴承鞍座的下部（如图6-174中1）检查匹配号码。检查机油孔的位置，然后在定位销套筒上放置并安装该部件。

    ④用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时，在轴承上涂一层薄薄的Optimoloptipit润滑脂（零件号000.043.204.17）。检查所有的液压挺杆是否安装正确。
    ⑤检查排气链轮中是否安装有新摩擦片（如图6-175中1）。

    ⑥安装排气凸轮轴（如图6-176中1）和链轮（如图6-176中2）。仅稍稍拧紧中央螺钉，使链轮仍能转动。提起正时链条并将凸轮轴和链轮安放在汽缸4的重叠位置。凸轮必须朝下，与火花塞凹槽成一定角度，且凸轮轴必须位于轴承位置，不用拧紧。

    ⑦检查是否有新摩擦片（如图6-177中2）安装在凸轮轴控制器（如图6-177中3）。

    ⑧插入进气凸轮轴（如图6-178中2）。提起正时链条并将其接合，然后固定凸轮轴控制器（如图6-178中1）。将进气凸轮轴导入控制器中，并将其设置到汽缸4的重叠位置。凸轮必须朝下，与火花塞凹槽成一定角度，且凸轮轴必须位于轴承位置，不用拧紧。用手将中央螺钉松松地拧入，使控制器仍能转动。

    ⑨再次检查汽缸4的凸轮位置。凸轮必须朝下，与火花塞凹槽成一定角度（如图6-179中箭头）。另一项特征是数据矩阵编码标记（如图6-180中1）（在二面体旁重新修复的表面（如图6-180中3）上）。这些标记必须在重叠位置正对操作人员。正时链条定位不当可能原因为链轮和正时链条磨损过多或发动机损坏。执行目视检查张紧轨和导轨上正时链条的位置。

    ⑩使用手电筒检查正时链条（如图6-181中1）是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间（如图6-181中箭头）。

    11用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时，在轴承上涂一层薄薄的Optimoloptipit润滑脂（零件号000.043.204.17）。
    12安装轴承鞍座和轴承盖，安装时请遵循标记。将4个外Torx螺钉（M6 x 55）安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装2个外Torx螺钉（M6 x37）。安装螺钉并女口图6-182按照紧固顺序将其拧紧1-16。推荐工具：电子扭矩扳手2-100N·m。初拧5N·m，后续拧紧5N·m，最终拧紧扭矩角度50°。

    13通过拉动和按压凸轮轴控制器和链轮检查轴向轴承间隙。必须存在可明显感觉到间隙，否则必须重新安装轴。
    14拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧。紧固扭矩：80N·m。
    15设置正时，汽缸列4-6：将锁紧工具9772放置在凸轮轴重新修复的二面体上。检查进气侧和排气侧的位置，如图6-183。

    16将锁紧工具（如图6-184中1）安装在汽缸盖和凸轮轴上。用4个螺钉（如图6-184中2）固定到汽缸盖上（使用汽缸盖罩的M6×25螺钉），仅稍稍拧紧螺钉。

    17拧紧调节螺钉（如图6-185中箭头）（位于锁紧工具（如图6-185中1）上，方法是使用扭矩扳手（如图6-185中2）。紧固扭矩：10N·m。

    18将曲轴顺时针（发动机的旋转方向）转至减震器处的TDC标记位置。此位置在表面上标记为TCD 1 /4，如图6-186。用一根长定位销9595/1加以固定。

    19预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。对链轮上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用固定扳手9775顶住。紧固扭矩：5N-m。对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用一个长开口扳手（a/f32）顶住驱动器。紧固扭矩：5N·m。在对中央螺钉执行最终拧紧（扭矩角）之前，必须拆下专用锁紧工具9772。
    20锁紧工具9772现在必须拆下。松开调节螺钉。由于工具中存在张力，出现“叽嘎”的噪声完全正常。拧下汽缸盖上的紧固螺钉并拆下工具。
    21用扭矩角度扳手（如图6-187中2）将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固扭矩。拧紧链轮上的中央螺钉，执行此操作时，用固定扳手9775（如图6-187中1）顶住，扭矩角度60° +5°。拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉，执行此操作时，用长开口扳手（a/r32）（如图6-188中1）顶住，扭矩角度90°。

   （4）安装凸轮轴并设置正时（汽缸列1-3）。
    灰尘与脏污可能导致组件或部件损坏。防止部件沾染灰尘和脏污。清洁或更换脏污部件。正时链条定位不当可能原因为链轮和正时链条磨损过多或发动机损坏。执行目视检查以检查张紧轨和导轨上正时链条的位置。在对中央螺钉执行最终拧紧（扭矩角）之前，必须拆下专用锁紧工具9772。

    ①继续将曲轴顺时针（发动机的旋转方向）转至减震器处TDC前60°的位置。此位置在表面上标记为U3/6，用一根长定位销9595/1加以固定，如图6-189。

    ②在装配支架上转动发动机，直到汽缸列1-3位于上部。
    ③插入轴承鞍座的下部（如图6-190中1）。检查匹配号码。检查机油孔的位置，然后在定位销套筒上放置并安装该部件。

    ④用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时，在轴承上涂一层薄薄的Optimoloptipit润滑脂（零件号000.043.204.17）。检查所有的液压挺杆是否安装正确。
    ⑤检查链轮中是否安装有新摩擦片。
    ⑥安装排气凸轮轴和链轮。仅稍稍拧紧中央螺钉，使链轮仍能转动。提起正时链条并将凸轮轴和链轮放置在汽缸1的重叠位置。凸轮必须朝外，与汽缸盖壁成一定角度，且凸轮轴必须位于轴承位置，注意不要太紧。另一个特征是二面体旁重新修复的表面上的数据矩阵编码标记。这些标记必须在重叠位置处正对操作人员。为了在启动发动机时使用高压泵形成正确的压力，必须将排气链轮放置在正确的位置。
    ⑦安装排气凸轮轴后，必须将链轮与高压燃油泵驱动器对齐。垂直放置汽缸盖：放置链轮时，必须通过驱动器上较深的凹槽（13.5mm）（如图6-191中1）使链轮朝向左上方，并与汽缸盖的密封面约成15°。

    ⑧检查是否有新摩擦片安装在凸轮轴控制器中。
    ⑨插入进气凸轮轴。提起正时链条并将其接合，然后固定凸轮轴控制器。将进气凸轮轴导入控制器中，并将其设置到汽缸1的重叠位置。凸轮必须朝外，与汽缸盖壁成一定角度，且凸轮轴必须位于轴承位置，注意不要太紧。凸轮轴上的数据矩阵编码标记必须正对操作人员。用手稍稍拧紧中央螺钉，使凸轮轴控制器仍能转动。
    ⑩安装轴承鞍座和轴承盖之前，请检查汽缸1的凸轮位置。凸轮必须朝外并与汽缸盖壁成一定角度（如图6-192中箭头）。再次检查排气链轮的位置（高压燃油泵驱动器的位置）。

    11使用手电筒检查正时链条（如图6-193中1）是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间（如图6-193中箭头）。

    12用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时，在轴承上涂一层薄薄的Optimoloptipit润滑脂（零件号000.043.204.17）。
    13安装轴承鞍座和轴承盖。安装轴承鞍座和轴承盖，安装时请遵循标记。将4个外Torx螺钉（M6×55）安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装两个外Torx螺钉（M6×37）。按照规定的紧固顺序，安装并拧紧轴承盖和轴承鞍座的螺钉（与汽缸列4-6的操作一样）。推荐工具：电子扭矩扳手2-100N·m。初拧：5N·m，后续拧紧5N·m，最终紧固扭矩角度50°。
    14通过拉动和按压凸轮轴控制器和链轮检查轴向轴承间隙。必须存在可明显感觉到的间隙，否则必须重新安装轴。
    15拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧，紧固扭矩：80N·m。
    16设置正时。汽缸列1-3：设置汽缸列的正时的方法与汽缸列4-6相同。调节装置位于凸轮轴重新修复的二面体上。检查进气侧和排气侧的位置。
    17锁紧工具9772必须安装在汽缸盖和凸轮轴上。用4个螺钉固定到汽缸盖上（汽缸盖的M6×25螺钉）。用手稍稍拧紧螺钉。

    18拧紧锁紧工具上的调节螺钉。调节螺钉的紧固扭矩：10N·m。
    19将曲轴顺时针（发动机的旋转方向）转至减震器处汽缸1和4的TDC标记位置。此位置在减震器上标记TDC1/4。用一根长定位销9595/1加以固定。
    20检查排气链轮的位置。现在必须通过驱动器上较深的凹槽（13.5mm）（如图6-194中1）将链轮朝左上方放置，并与汽缸盖的密封面约成45°。如果与上述情况不符，则必须将排气凸轮轴与链轮重新对齐。

    21预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。对链轮上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用固定扳手9775顶住。紧固扭矩：5N·m。对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧，执行此操作时，用一个长开口扳手（a/f32）顶住驱动器。紧固扭矩：5N·m。
    22锁紧工具9772现在必须拆下。松开调节螺钉。由于工具中存在张力，出现“叽嘎”的噪声完全正常。拧下汽缸盖上的紧固螺钉并拆下工具。
    23用扭矩角度扳手将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固扭矩。拧紧链轮上的中央螺钉，执行此操作时，用固定扳手9775顶住。扭矩角度60° +5°。拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉，执行此操作时，用一个长开口扳手（a/f32）顶住。扭矩角度90°。
    24然后再次检查两侧的凸轮轴位置（注意重叠位置）。在锁紧工具9772处，必须能够用手拧入调节螺钉。取出工具，完成发动机的安装。
     （5）后续安装。
    ①安装汽缸盖罩。
    ②安装曲轴箱强制通风装置盖。
    ③安装高压燃油泵。
    ④安装真空泵。
    ⑤安装火花塞。
    ⑥安装点火线圈。
    ⑦安装隔热板。
    ⑧安装后消声器保持架。插入并拧紧4个外Torx螺钉（M8 x20）。紧固扭矩：23N·m。
    ⑨用新的密封件安装排气歧管。
    ⑩安装后消声器。
    11安装发动机托架。
    12安装发动机。
 

来源:网络