新款奥迪汽车技术通报十六则

    奥迪车系意外锁止
    故障现象：车辆意外锁止。
    故障诊断：舒适系统中央控制单沟393对用户无意识下的指令做出反应。
    故障排除：为了确定是哪个指令造成车辆锁止的，请检查测量值块／测量值。
    A1、A3（8P）、Q3，TT，R8车型，中央门锁的最后十个操作位诊断地址码09，测量值块101～110：
    0＝未知
    1＝驾驶员车门锁芯
    2＝副驾驶员车门锁芯
    3＝行李箱盖锁芯
    4＝无线遥控器
    5＝行李箱盖无线遥控器
    6＝驾驶员车门Kessy
    7＝副驾驶员车门Kessy
    8＝左后Kessy
    9＝右后Kessy
    10＝行李箱盖Kessy
    11＝驾驶员车门内部按键
    12＝副驾驶员车门内部按键
    13＝左后内部按键
    14＝右后内部按键
    15＝无线电／Kessy重新锁止
    16＝接线端15接通
    17＝碰撞
    18＝自动锁止
    19＝自动解锁
    20＝安全气囊信号缺失
    A3（8V）车型，中央门锁的最后十个操作位：诊断地址09,“中央门锁历史数据”测量值。
      A4（8K）、A5、A6（4G）、A7、A8（4H）、Q5车型，中央门锁的最后五个操作位诊断地址码46,测量值块50～54：
      0＝未知
      1＝驾驶员车门锁芯
      2＝副驾驶员车门锁芯
      3＝行李箱盖锁芯
      4＝无线遥控器
      5＝行李箱盖无线遥控器
      6＝驾驶员车门Kessy
      7＝副驾驶员车门Kessy
      8＝左后Kessy
      9＝右后Kessy
    10＝行李箱盖Kessy
    11＝驾驶员车门内部按键
    12＝副驾驶员车门内部按键
    13＝左后内部按键
    14＝右后内部按键
    15＝无线电／Kessy重新锁止
    16＝接线端15接通
    17＝碰撞
    18＝自动锁止
    19＝自动解锁
    20＝安全气囊信号缺失
    A6（4F）：Q7车型，中央门锁的最后一个操作位诊断地址码46,测量值块17：
    0＝车辆尚未锁止
    1＝遥控锁止
    2＝无线遥控器关闭
    3＝Kessy锁止
    4＝驾驶员车门钥匙开关
    5＝驾驶员车门锁止键
    6＝副驾驶员车门锁止键
    7＝左后车门锁止键
    8＝右后车门锁止键
    9＝自动锁止
    10＝短时重新锁止
    11＝通过执行元件测试锁止
    请注意，可以读取A6（4F） /Q7中央门锁的最后一个操作位。自动锁止也会覆盖该值。请告知用户有关意外锁止的情况。

      奥迪车系发动机无法启动。在总线休眠后重又可以启动
    故障现象：在第一次尝试启动时，发动机无法启动。在总线休眠后，发动机可以重新启动。
      故障诊断：由于数据总线诊断接口（网关）中的唤醒监控器（WUM）受到干扰，导致驱动CAN总线上发生通信故障。仅涉及软件版本为095或以上的，并且低于软件版本120的网关。
    故障排除：请检查诊断报告中是否存有下列记录的相关说明：
    01－发动机电子装置：4719诊断接口控制单元无通信。
    15－安全气囊：12583424驱动数据总线无通信。
    19－数据总线诊断接口：1312驱动数据总线无信号／无通信。
    除这些相关记录外，其他控制单元中也可能存有与通信故障相关的其他说明。必须升级相关车辆的网多级诊断地址码19）软件。
    在车上连接诊断仪。
    选择“升级奥迪”。
    使用软件版本管理代码19A002对软件进行升级，升级到软件版本120．
    为获取唤醒监控器（Wum记录总线唤醒和总线保持）的全部范围，请在网关（诊断地址码19）的长匹配中将通道7设成值HEX 030000。

    奥迪车系启动停止系统偶尔失灵，发动机无法关闭或无法启动
    故阵现象：启动停止系统偶尔失灵。发动机无法关闭或无法自动启动。
    故障诊断：该故障仅出现在配备启动停止系统的车上。启动停止系统可以自动关闭和启动发动机。由于各种因素，尽管驾驶员已经启动该系统，发动机可能无法自动关闭。但是，在驾驶员并未启动该系统时，也可能出现发动机自动启动的情况。为确保启动停止系统正常工作，不允许存在任何功能故障，同时控制单元中也不得存有任何会影响运行的故障记录。在下列情况下，发动机会自动关闭：
    ·发动机温度处于相应的最低值。只要未达到所需温度，系统就不会关闭发动机来中断加热过程，这是为了使车辆尽快加热
    ·车速不低于3km/h且在完全停住前往后退驶数米
    ·配备自动变速箱的车辆的车速
必须在10km/h以上
    ·蓄电池必须充足电，这样发动机才能重新启动。为此蓄电池管理器必须随时监控蓄电池充电状态
     ·除霜功能（挡风玻璃除霜）已关闭且环境温度高于3℃
     ·驾驶员必须系好安全带
     ·不得挂挡
     ·不得踩下离合器
     ·驾驶员车门和发动机舱盖必须关闭
     ·发动机转速必须低1200r/min
     ·发动机柴油颗粒过滤器（DPF）不得处于激活的再生过程
     ·所设空调温度和车内温度之差不得超过12℃
     ·路面坡度必须小于10℃
     ·在车辆即将停住前，方向盘转向角度不得超过270（3/4圈）
    ·对于配备自动变速箱的车辆，还必须踩下并踩住制动器，直至启动停止系统激活
    在下列情况下，发动机无法自动关闭：
    ·车辆连接了电动挂车
    ·通过中控台上的按键手动关闭了该系统
    ·踩下了离合器
    ·挂入了挡位
    ·踩下并踩住制动踏板的力度不够
    ·驻车辅助系统已开启
    ·尚未达到空调预设的车内温度
    ·蓄电池充电电量过低
    ·对挡风玻璃除霜
    ·方向盘转向角度超过270°
    ·车辆严重倾斜
    ·如果在更换蓄电池后未执行相应的引导型功能来匹配蓄电池，或在完成匹配后系统计算充电变化，该系统会保持关闭。该计算过程会持续大约10个启动循环并随车型和装备而变化
    在下列情况下，无须驾驶员干预发动机会自动启动（不踩离合器踏板）：
    ·例如在下坡路上，当发动机关闭时车辆继续移动且车速达到3 km/h以上
     ·配备自动变速箱的车辆挂入“R”挡
     ·发动机冷却液温度骤降或骤升
     ·制动助力器的真空度降低并导致制动助力减小
     ·车内温度与空调操作单元上设定的数值存在偏差
    ·车外温度降至3℃以下
    ·蓄电池电量低于特定水平
    ·开启了多个用电器
    ·对挡风玻璃除霜
      关闭启动停止系统后启动发动机的前提条件：
    ·必须踩下离合器
    ·配备自动变速箱的车辆必须松开制动器
    ·发动机舱盖不得打开
    ·踩下离合器踏板时驾驶员车门必须关闭
    ·驾驶员安全带必须插入安全带锁中且不得松脱
    更多与启动停止系统相关的信息请参阅使用说明书。
    故障排除：请通过引导型故障查询（GFS）有效检查和诊断启动停止系统。真正出现故障时，请告知用户
    故障诊断中所列的相关影响因素。应让用户理解，启动停止系统性能问题不一定是由于功能故障引起的（根据引导型故障查询结果。

    奥迪车系大灯灯光闪烁
    故障现象：在不平的路面上行驶时大灯闪烁。并非车灯暂时失灵。在静止状态下，灯光不闪烁。在不平的路面上行驶时，车前邻近区域中的灯光飘移不定（移动），但是明暗极限保持不变。
    故障诊断：由于路面不平引起的振动，在相应的汽车固有频率的基础上将引起谐振效应，该效应可以传输至大灯光源和氨气灯电弧上。此时不会出现下列故障。
    ·由于引起了振动，因此玻璃灯罩中的电弧将移动（见图1）

    ·通过大灯的光学系统将扩大电弧的移动，这反映在光分布中
    ·尤其是在光分布的侧面区域，照明强度更低。这将导致，通过肉眼在该区域只能感觉到微弱的光线。在感觉微弱光线的过程中，所谓的视网膜处于已激活状态，从而在视野转换时提高敏感度
    ·因此可以明显感觉到外边缘的闪光
    故障排除：这是受当前技术水平所限。出现该故障时不必进行维修。

    奥迪车系空调翻板电机异响或无功能
    故障现象：左侧或右侧出风口偶尔会听到翻板电机动作噪声，或翻板电机无功能，偶发。
    故障诊断：涉及软件版本为0180的空调控制单元。
    故障排除：将软件版本为0180的空调控制单元升级为0181版本。使用SVM软件管理代码08A010。

    奥迪车系用把手无法打开行李箱盖
    故障现象：用把手无法打开行李箱盖，但是可以通过遥控器打开。
    故障诊断：
    对于配备MMI .2G的车辆：在MMI的子菜单Car→中央门锁中将功能“锁止行李箱盖”设为“开启”。
    对于配备MMI 3G的车辆：在MMI的子菜单Car→中央门锁中将功能“行李箱盖”设为“关闭”。
    故障排除：请根据用户要求设置该功能。

    奥迪车系车窗玻玻自动打开
    故障现象：车门车窗玻璃在无意中自动打开。车门已锁止。故障存储器中未存有相关记录。维修站无法重现此故障。
    故障诊断：无意间按下遥控钥匙上的开启键触发了舒适打开功能。车门不打开时，大约1 min后车辆会自动锁止，车窗玻璃则保持打开状态。
    故障排除：为了避免无意间按下开启键，建议在征得用户同意的前提下关闭舒适打开功能（视车型而定，可通过MMI、车载电脑或引导型故障查询关闭）。
    为了更具说服力地向用户解释，有些车辆可以读取下列测量值块中的中央门锁历史记录：
    A4 8K、A5 8T、A5C 8F、Q5 8R、A6/A7 4G、A8 4H：诊断地址码46测量值块50^59中存有最后5次的中央门锁操作位置以及时间和日期。测量值的含义见测试仪功能说明。
    自2010款起的A1、A3 8P和TT 8j、Q3诊断地址码09测量值块111～120中存有最后10次的舒适系统操作位置。测量值含义：
    1＝驾驶员车门锁芯
    2＝副驾驶员车门锁芯
    3＝行李箱盖锁芯
    4＝打开／关闭遥控器
    5＝行李箱盖遥控器
    6＝Keyless驾驶员车门
    7＝Keyless副驾驶员车门
    8＝Keyless左后车门
    9＝Keyless右后车门
    10=驾驶员车门中央门锁内部按键
    11＝驾驶员车门车窗升降器按键
    12＝雨量传感器
    A3 8V：请通过引导型功能读取测量值。

    奥迪A6（C7）大灯：日间行车灯失灵（仅限放气大灯）
    故障现象：仅涉及配备PR编号为8Q3或8Q7的氨气大灯的车辆。单侧日间行车灯失灵。故障也可能偶发。故障存储器记录，地址码。中央电气系统：2895（左侧日间行车灯和停车灯的LED模块的供电）或2897（右侧日间行车灯和停车灯的LED模块的供电）。
    故障诊断：内部大灯电路板的插头／挠性板接触不正确。
    故障排除：
    检查车载电网控制单元和大灯的布线是否卡止正确或损坏。
    如果无明显故障，则在出现静态故障时互换日间行车灯控制单元（左右两侧）并确定引起故障的部件（大灯或控制单元），然后予以更换。
    出现偶发故障时必须更换失灵的大灯。

    奥迪车道保持辅助系统失灵
    故障现象：校准摄像头或更换挡风玻璃后，车道保持辅助系统失灵，无法识别车道边界。在一些情况下会在摄像头控制单元中存有一条记录，提示校准不正确。
    故障诊断：摄像头控制单元校准有误。这并非技术故障。
    故障排除：请参阅2011年夏季发布的SOST信息“车道保持辅助系统，校准摄像头”。
    此外还要注意以下问题：在VAS6430上定位校准板：校准板必须始终处于VAS 6430上的中间位置。经常会出现的情况是：在校准ACC和因此将ACC调节镜设置在VAS 6430的调节杆上时，校准板会发生移动，因此使其偏离中心位置。请注意，校准板应始终位于中间位置，不得向侧面偏移。可以根据校准板上的3条画线来检查。

    对于输入翼子板边缘的高度尺寸：校准前部摄像头所需的高度尺寸与匹配空气悬架所需的不同。请测量从翼子板下缘至车轮支承面、而非车轮中心的高度。输入时请注意尺寸单位（mm、cm）。
    重新用正确的输入值进行校准，并正确定位VAS6430。
    务必避免不必要的零件更换，未经允许更换的零部件，其费用由特约服务站自行承担

            
    奥迪车系高级钥匙功能失效
    故障现象：高级钥匙失灵。
    故障诊断：设计限制。
   （1）如果钥匙位于智能手机（例如iPhone）附近（例如在同一个外套口袋中），则高级钥匙的功能可能会受到智能手机的辐射干扰。
   （2）如果在相同频率范围内工作的发射器严重重叠（例如：手机、电视发射台、无线耳机、建筑起重机遥控器、儿童电话、其他车辆遥控器等），则遥控钥匙的功能可能被暂时关闭，因为无法准确识别无线遥控器。
   （3）如果在锁止车辆的时候，手握住了车门把手，则同时会按到传感器的打开范围。这时候打开优先级高于关闭，所以车辆不能锁止。这可能在使用手册中未作明确说明（见图2）。

   （4）高级钥匙系统需要一个短暂的反应时间来成功地搜索钥匙。
    因此可能发生这样情况：在快速拉动车门把手时，还没找到钥匙，因此打不开车门。
   （5）在关闭车门很短暂的一段时后，无法直接重新打开车门。因此可能需要了解车门正确锁止方法。
   （6）过了几天之后，为了节省电源，会关闭车门把手传感器。之后必须拉动车门把手一次，以唤醒车辆，第二次拉动时就能打开车辆。然后在一个点火循环后才可以关闭高级钥匙。
故障排除：向用户解释设限制。

   奥迪车系 ESP指示灯亮起
    故障现象：ESP指示灯亮起。
    故障诊断：制动器电子设备地址码03的故障存储器中存有故障记录：“526制动灯开关F，8信号失真”、“P057100制动灯开关信号失真”（偶发故障）。
    故障排除：出现该故障记录时，检测制动器控制单元测量值块中的制动灯开关信号。如果在执行引导型故障查询检测计划后表明信号正常，则必须重新调整制动灯开关。重新调整制动灯传感器（见图3）：

    ·重新调整时，按压推杆（1）
    ·接着将红紫色的旋钮沿逆时针方向转动（约60°）至限位位置（2）然后重新调整传感器
   ·松开推杆
   ·此时制动踏板必须处于未踩下位置
    ·将红紫色旋钮沿顺时针方向转动（约60°）至限位位置并卡止
      现在已完全固定制动灯传感器。
      清除故障存储器。

    奥迪车系关闭轮胎压力监控系统
    故障现象：无法在NIMI上关闭轮胎压力监控。如果车轮上未安装车轮电子装置，则必定会导致发出警告。
    故障诊断：所有奥迪车型的该功能都已取消。

    故障排除：轮胎压力监控系统用于在车辆行驶过程中监控4个车轮的规定气压，当压力下降时会通过MMI多媒体界面来对驾驶员发出警告。该控制系统可以帮助驾驶员监控轮胎压力。但这并不意味着驾驶员可以不理会轮胎充气压力，而只看是否发出了警告。在将带有轮胎压力监控传感器的夏季轮胎换成不带传感器的冬季轮胎后，轮胎压力监控系统会识别到一个故障，行驶约10min后，驾驶员可以听到一声提示音。由于轮胎压力监控系统是一个与安全息、息相关的系统，因此不允许关闭故障信息提示。为了您的安全着想，我们建议您为您的奥迪车加装轮胎压力监控传感器。

    奥迪车系空气悬架压缩机故障存储器记录1577由子过热导致关闭
    故障现象：空气悬架控制单元内偶尔存有与空气悬架压缩机暂时关闭相关的故障存储器记录。故障存储器记录：01577由于温度过高导致关闭提示，超出上限值偶发。
    故障诊断：该提示不能视为故障！这仅仅表明压缩机由于过热（可能造成损坏）而被软件暂时关闭。在短时冷却后（0.5 ～4min），压缩机重又恢复正常。该现象并非由于部件质量不合格，而是由于目前系统属性不适应而造成的。自行关闭是为了保护压缩机。
    故障排除：不要尝试进行维修！

    奥迪车系multitronic：变速器适配/自适应无法进行
    故障现象：装备有Multitroni。变速器的所有车，在变速器达到某一温度后无法在变速器控制单元内进行适配。在故障导航中的适配经过一定时间就中断了，没能成功地完成适配过程。
    故障诊断：没有遵守适配条件。
    故障排除：适配（自适应）的目的是补偿制造公差和使用一段时间所造成的离合器以及摩擦片的变化。如果在修理中清除了通道00中的的自适应值，那么控制单元或者其内存储的特性曲线就回到了标准值状态。也就是自身的特性曲线没有清除，只是将适配过的清除了。简而言之，与标准曲线的偏差值都被清除了。
    如果在清除了自适应值后没有成功地进行自适应行车，那么就是没有遵守自适应所要求的条件（自适应只有在这样的条件下才能完成）。这样的条件示例，如：清除后必须让车在点火开关打开时停5s，不可以马上启动（压力传感器G193和G194的压力偏差自适应在无压力状态才进行）。如果没有注意到这点，那么随后是无法进行自适应的。
    在自适应行车时制动用力过猛，必须得激活变速器的“呛死调节”’功能了。这出现在ABS制动器上，但也经常出现在必须的ABS作用之前。于是就无法再进行自适应了，自适应过程被中断。
    ATF温度低于约60℃或高于约90℃。于是自适应所要求的温度窗就没有激活。
    自适应需要在车辆停止、挂入挡位D或R且踏下制动踏板时进行。
    每次车辆起步时，变速器都试图进行自适应。因此在日常行驶时就一直在进行自适应。
    由此得出结论试车时没有进行自适应，但是行车时又没有出现明显的行驶性能缺陷，车辆也能交付使用。

     奥迪车系 组合仪表、收音机或空调操作件短时失灵
      故障现象：在车辆停止状态下短时踩下油门或者在爬坡状态下降挡时，组合仪表照明、空调操作件照明或车内照明短时失灵，并闪烁，也可能发生收音机失灵。
      故障诊断：尤其是在用电器完全关闭且蓄电池充满电的情况下，车载电网无法接收到发电机产生的电能。电压短时升高，从而导致各控制单元的保险装置切断。该现象仅出现在发动机摆脱怠速运转状态（踩下油门），或者在降挡时迅速提高转速时，而不会出现在正常的行驶模式下。这种情况是由发电机（齿形电极发电机）的结构原理决定的，因此无法改变，这取决于当前的技术水平。
    故障排除：无更改，这取决于当前的技术水平。

    奥迪ACC无法校准
    故障现象：无法校准ACC雷达传感器，测试仪出现故障信息。
    故障诊断：
   （1）相关ACC传感器的一个销钉从塑料夹中脱出。
   （2）雷达传感器的固定销的长度被调整错误。
   （3）调节梁VAS6430在粗略定位时没有正确调整，VAS6430的激光束没有打到雷达传感器的透镜。
      故障排除：
    对于（1）请检查雷达传感器是否牢固。此时务必注意，为此要拆下保险杠上的雷达传感器盖板，只有这样才能看出，固定销是否从夹子中脱出。固定销的末端是球形的，通常向前从塑料夹中伸出。如果不拆卸盖板而直接从外部按压传感器透镜，那么会将固定销从塑料夹中压出。这样无法确定位置松动。
    对于（2）：请根据维修手册进行粗略调整，通过以下路径查看相应的说明书：维修手册／底盘／前轮和四轮驱动底盘／44车轮、轮胎、四轮定位／自适应巡航控制系统（ACC）。
    在以下章节中查看：
    ·拆卸和安装车距调节控制单元J428或车距调节控制单元2 J 850
    ·更换车距调节控制单元的夹子
    对于（3）：请注意，在粗略定位调节梁时，VAS6430的激光束要打在传感器透镜1的中央。此时务必注意：雷达传感器的透镜时位于前侧的黑色半球，激光束要对准这个黑色半球的中央1，不要对准右上角的小银镜2,见图4。这个镜子用于在工厂生产过程中设置雷达传感器，没有其他作用，对ACC的使用和售后服务都没有用处。一定要忽略这个镜子。

来源:网络