新款奔驰汽车技术通报40则

   显示屏出现“Airmatic空气悬挂系统，去特许服务中心”
    车型：211，带特殊装备代码489（空气悬挂）；211 Kombi，带钢悬挂；164，带特殊装备代码489（空气悬挂）；251，带特殊装备代码489（空气悬挂）；251，带电子后轴水平高度控制（EHNR）；221，带特殊装备代码489（空气悬挂）。
    故障现象：显示屏出现：" Airmatic空气悬挂系统，去特许服务中心”。在控制模块中存储以下故障码，然后在快速测试时显示（如表1所示）：FC5350排气门：对于车型系列211、219，电气断路或者气门流量过小；FC5260排气门：对于车型系列221，电气断路或者气门流量过小；FC5350排气门：对于车型系列251，164，电气断路或者气门流量过小。

    故障诊断：Airmatic空气悬挂系统压缩机上至排气门的连接电缆损坏。导致存储上述故障码。
    故障排除：在压缩机区域内仔细检查排气门的电气连接电缆是否有磨损和断路。此时特别要通过轻轻的拉拔检查插头中的电缆，并通过拉拔和弯折着重检查黑色绝缘带下的电缆是否断路。如有必要，修理损坏的电缆。通常情况下，压缩机不是故障原因。只有绝对确定排气阀门的连接电缆及其插头正常时，才允许在必要时更换压缩机！A0005403805：触点维修套件，数量1；A1685452928：插套壳，数量1，适于所有车型系列的插头壳。

    在起伏的行车道上行驶时，前轴区域发出“砰砰”声
    车型：BR164，带空气悬挂系统／代码（489）、不带AMG的车辆，车辆识别号（FIN范围在164####A584636和164####A682631之间。
    故障现象：在起伏的行车道上行驶时，前轴区域发出“砰砰”声。
    故障诊断：驶过起伏路面时，前轴上的空气悬挂滑柱扭力轴承中的间隙引起噪声。该噪声仅出现在车辆识别号（FIN） 164####A584636至164####A682631范围内。
    故障排除：安装带索引39的空气悬挂滑柱。根据电子零件目录EPC确定基本件编号A164320581339：空气悬挂滑柱，根据需要；A164320591339：空气悬挂滑柱，根据需要；A164320601339：空气悬挂滑柱，根据需要；A164320611339：空气悬挂滑柱，根据需要。

    组合仪表的显示屏显示：“ABS/BAS/ESP损坏去特许服务中心修理”
    车型：BR164，截至2010年5月；BR251，截至2010年5月。
    故障现象：组合仪表显示屏上可能会交替出现以下报警信息，“胎压监控功能不可用”、“胎压监控功能未激活”、“制动摩擦片磨损，去特许服务中心修理”、" ABS损坏！去特许服务中心修理！”、“BAS损坏！去特许服务中心修理！”、“ ESP损坏！去特许服务中心修理！”、“ABS不可用！参见使用说明”、"ABS显示损坏！去特许服务中心修理！”、“ESP不可用！参见使用说明”、" ESP显示损坏！去特许服务中心修理！”。ESP控制模块中可能存储了以下故障码（如表2所示）：对于右前方车轮转速传感器，5100、5101、5102和／或5103、5105、5106；对于左前方车轮转速传感器，5110、5111、5112、5113、5115、5116。

    故障诊断：车轮转速传感器（DZS）的导线或制动摩擦片磨损传感器（BBV）的导线接触到前半轴。电缆磨损／磨破，从而导致组合仪表中出现相应的报警信息或存储故障码记录。
    故障排除：修理并在必要时更换损坏的导线，必要时安装改进型制动软管中间支架。
    检查相对的一侧，必要时处理。装配制动软管中间托架时注意要将其正确地定位在转向节上后再固定。
    A1644405141：右前／左前转速传感器，1个，适用于BR164。
    A1645410040：支架，1个，适用于BR164/251。
    A1644210594：将制动软管中间支架置于转向节上，适用于BR164/251。
    A2514403737：右前／左前转速传感器，1个，适用于BR1640
    A1644408239：制动摩擦片磨损传感器，1个，不适用于AMG，仅适用车型系列164。
    A1644408139：制动摩擦片磨损传感器，1个，适用于AMG。
A2514408113：制动摩擦片磨损传感器，1个，仅车型系列251。

    进气岐管压力传感器有功能故障
    车型：带发动机271. 8 （EVO）的车型204、207和212。
    故障现象：发动机有时功率降低，发动机故障灯激活／曾激活。在故障存储器中存储了故障码P010664“进气管压力传感器有功能故障，存在不可信信号”，如表3所示。

    故障诊断：发动机线束中电阻过高。
    故障排除：检查发动机舱线束的磨损标记，必要时修理。检查发动机控制模块的接地连接，必要时清洁／修理。如果未能确定任何异常情况，则进行下列操作：断开线束中的Z端套（Z6/8、Z7/41，位置如图1所示），用焊接头修理，必要时插入带焊接头的延长件。在保修情况下，如果需要，则应将Z端套与快速测试和故障停帧数据一并寄送。

    空调后座区操作部件自动将设置复位
    车型：BR164和251，带特殊装备（SA）代码581或5820
    故障现象：空调后座区操作部件自动将设置复位，在车型系列（BR） 164/251中点火开关关闭约30min后空调后座区操作部件上的个人设置被删除，在自动模式下，复位到22℃。
    故障诊断：该运作方式是指定设置的，是标准装备状态。
    故障排除：功能无法改变。更换部件不能解决问题。必要时请为客户指出汽车用户手册上的相关内容。此处会说明，如何在第一排座椅列通过空调操作部件遥控后座区。

    发动机批示灯亮起，发动机控制模块中储存了点火不良的故障
    车型：配置M157、M276、M278发动机。
    故障现象：发动机运转不平稳，发动机指示灯亮起，发动机控制模块中储存了点火不良的故障。
    故障诊断：①火花塞上的绝缘器损坏涉及以下发动机：M157，截至发动机号＃001500； M276，截至发动机号#002391； M278，截至发动机号#002224。②原因正在分析中。涉及的发动机在已给出的适用情况范围外。
    故障排除：对于第1种情况，更换所有火花塞。提示：必须按照维修间信息系统（WIS）的规定安装火花塞（涉及专用工具和扭矩）。对于第2种情况，如果在上述发动机号范围之外的车辆被投诉时，还不确定原因。

    软件升级后变速器控制模块中有故障码
    车型：212.074/077/274/277、216.374、218.374、221.074/174、230.470。
    故障现象：软件升级后变速器控制模块中存储了故障码，组合仪表上的行驶挡位也可能闪烁。
    故障诊断：车型系列216、221或230的电子变速器控制系统中有故障码0949（湿式起步离合器NAK的调校值在公差范围外）或车型系列212、218的VGSNAG2中有故障码0949（湿式起步离合器最终调校）。
    故障排除：湿式起步离合器（NAK）未学习，借助Star Diagnose/Xentry学习湿式起步离合器。如果无法学习，则进行以下工作步骤：关闭Star Diagnose/Xentry→连接持续充电装置→关闭所有用电器（车灯、收音机、空调等）→将转向盘置于正位→踩下脚制动器（也操作驻车制动器）、接通点火开关并等待20s→启动发动机→挂入行驶挡位“D”并等待5～10min。如果组合仪表中行驶挡位不再闪烁，则学习过程成功。

    M276、M278、M157发动机点火不良
    车型：配置M276、M278、M157发动机。
    故障现象：发动机运转不平稳，发动机指示灯亮起，发动机控制模块中储存了点火不良的故障。
    故障诊断：火花塞上的绝缘器损坏。涉及以下发动机：M157，截至发动机号＃001500； M276，截至发动机号#002391；M278，截至发动机号#002224。
故障排除：更换所有火花塞。必须按照信息系统WIS的规定安装火花塞。

    奔驰221、216车型KLA-SG设置错误
    车型：221、216。
    故障现象：无冷气输出。
    故障诊断：利用Xentry Diagnose升级空调控制器AACCU软件时，KLA-SG可能会错误识别当前的发动机型号。结果，在KLA-SG中“已安装的电磁离合器”的设码会错误地自动设码成“是”。
    故障排除：①在“读取设码并在必要时更改”下选择分项“发动机型号设码”，输入正确的发动机型号。②在“维修间设码”下检测设码“已安装的电磁离合器”，在不带代码B09的车辆上必须设码成“否”。

    奔驰216、221车型下车辅助功能故障
    车型：221、216。
    故障现象：后视镜降低／折叠以及登车／下车辅助功能未按照驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制模块（A40/3）中设定的那样工作。
    故障诊断：软件版本为09.20和09.28的COMAND控制模块（A40/3）中有软件故障。
    故障排除：将COMAND （A40/3）的改进型软件升到SW09. 47版本或更高不要更换部件。

    ABC/ARS泵区域有噪声
    车型：221、216。
    故障现象：皮带滑轮上的盖罩发出“嘎嘎”声／“咔嗒”声（如图2所示）。

    故障诊断：盖罩的制造公差过大，在安装后容易产生松动。ABC/ARS泵的不规则转动导致在螺栓下的保护盖位置改变，从而导致噪声。
    故障排除：将盖罩更换为新型号（A2780310233）。

    奔驰混合动力在轻微制动时车辆出现反冲
    车型：奔驰混合动力车辆。
    故障现象：在轻微制动时车辆出现反冲。只要用力踩下制动踏板，故障现象就不会存在。
    故障诊断：自动变速器变矩器锁止离合器调校值被改写。缓冲器在制动时太早切入所致。
    故障排除：进行变矩器锁止离合器调校。通过DAS/Xentry选择以下菜单项：驱动→变速器→电子变速器控制系统（722. 97 G-Tronic）→变速器调校。复位调校数据（变矩器锁止离合器），然后在同一个子菜单中调校变矩器锁止离合器。此时DAS/Xentry已执行，进行两种调校方法：①冷启动时基于冷却液温度调校；②根据3种不同的扭矩范围调校。接着进行短时路试并检查，故障是否已排除。

    奔驰混合动力急加速后空调不可用
    车型：所有混合动力奔驰车辆。
    故障现象：急加速（强制降挡）后空调可能失灵。
    故障诊断：急加速时，高电压蓄电池中的消耗电流可能短时超过200A的允许最大值。由于触发集成在高电压蓄电池中的控制模块N82/2（蓄电池管理）的安全方案，所以接触器断开，从而将电路断开。这样，电动制冷压缩机（A9/5）就无法促动。此外，所有混合动力功能（急加速和制动能量回收）都不再激活。同时，组合仪表（A1）上的READY指示灯的颜色从绿色变成黄色。
    故障排除：检测蓄电池管理系统控制模块（N82/2）中的软件版本，必要时更新。软件版本必须为10.23.00或更高版本。

    奔驰混合动力发动机起停功能不可用
    车型：所有混合动力车辆。
    故障现象：发动机起停功能不可用或在20s后自行重新启动，12V车载电网电压过低。
    故障诊断：出现故障的可能原因有，①直流调节器接地线在壳体上的接触面可能氧化；②纵梁上的接地点（右前轮罩内）被漆层覆盖（如图3所示）。③ 12V车载电网蓄电池的电量可能不足。

    故障排除：①连接Star Diagnosis，检测直流调节器控制模块的软件版本。软件版本必须为10.20.00或更高版本。②进入直流调节器控制模块，在菜单项“促动”下执行“检测接地线电阻”项。如果显示的测量值不正常，则继续进行所有后续检测步骤，然后重复测量。如果达到必要的测量值，则检测过程结束。③进入驾驶员侧信号采集及促动控制模块（SAM），在菜单项“试运行”下进行软件校准编号（SCN）设码。通过SCN设码，采用一条新的12V发电机充电特征曲线，它可优化12V车载电网的充电过程。

    电器设备间歇性中断
    车型：169、245、204、207、212、216、221。
    故障现象：主机单元和用电器间歇性中断。
    故障诊断：蓄电池传感器通过LIN总线向车尾信号采集及促动控制模块（后SAM）发送一个过小的电压值，后SAM于是断开用电器。
    故障排除：利用SAM中的诊断，读取蓄电池传感器向后SAM发送的当前电压值，然后与用万用表直接在蓄电池上测得的电压值进行比较。如果测得两者的压差大于1V,则必须更换蓄电池传感器。

    发动机故障灯亮、电子扇常转、有水温传感器的故障码
    型号：216/221，带275发动机（ME2. 7. 2）。
    故障现象：发动机故障灯亮、电子扇常转有水温传感器的故障码。
    故障诊断：仪表和发动机控制模块内的发动机熄火时间有问题。当发动机处于正常工作温度，然后熄火，在2s内重新启动发动机，故障便会出现。
    故障排除：按照DAS检查水温传感器，如结果正常，就不必更换。用05/2007后的DAS版本对发动机控制模块进行升级，此之前的版本只能消除故障码。建议客人重新启动发动机间隔时间大于2s。

    电子扇对地短路
    车型：204
    故障现象：电子扇线路对地短路。
    故障诊断：由于低电压（低于8. 4V）导致此故障出现，发动机控制模块错误地认为从电子扇来的低电压信息为短路信息。
    故障排除：检查电子扇工作是否正常，清除故障码，若电子扇工作正常，不能更换。

    车辆在低速（车速低于10km/h）时抖动或闯车
    车型：车型221（长款），带发动机273。
    故障诊断：由于液力变矩器的激发，在传动系内产生共振，从而导致此故障的出现。
    故障排除：①更换改进后的液力变矩器；②更换电液执行器，参照WIS配件；③在DAS中输入改装码004后，用08/2007后的DAS进行系统升级。
    故障排除：①在DAS“Maingroups”菜单中，选择“In put for after market installationsand modifications”。②输入编码（＋）004 （ oh-zero-4）。③按确认键进行确认。④F5完成表格填写，发送至技术支持部门。⑤按F2键，完成所有步骤。⑥对变速器控制模块进行正常的升级。配件：A2092501202 KL液力变矩器总成与A2202701806电液执行器和编码004结合使用。

    变速器换挡（R-D/D-R）后，没有动力，控制摸块内存有故障码2805
    车型：463，带变速器722.9
    故障诊断：挡位模块（N15/5）和选择范围传感器（Y3/8s1）之间不协调。注：上述故障，在缓慢换挡（R-D/D-R）时可出现。
    故障排除：向顾客解释问题只是出现在缓慢换挡时，重新启动发动机，挡位可以正常啮合，解决方案正在研究之中，稍后公布。

    前轴区域有噪声
    车型：164，带空气悬挂。
    故障诊断：当车辆启动行驶时，ADS控制模块调节空气悬挂，突然的气压建立导致悬挂有噪声。如选择运动模式，ADS阀不起作用，就不会有噪声。
    故障排除：更换带新软件的控制模块。

    更换胎压传感器后，仪表显示“胎压检测故障”
    车型：211、219、230带编码475、806、164、221、下251带编码475。
    故障诊断：安装胎压传感器后，学习程序没有完成或学习条件不满足
    故障排除：①驾驶车辆至少5 min，车速高于25 km/h以致传感器取消检测模式，继续驾驶车辆至胎压显示在仪表上。若车速小于25 km/h，工作必须从头开始。②若经过正确的无间断的驾驶，胎压没有显示，说明传感器没有完成学习但已经取消了检测模式，这种情况，需停车至少20min（关钥匙），确保传感器处于停车模式，之后学习步骤完成。路试，几分钟后胎压正确显示。

    燃油批示不正确
    车型：171、203、209、211、215、219、220、230。
    故障诊断：①燃油箱内的管路扭曲与左侧的油位传感器接触，导致错误信息出现。
    注：对于203和209只有装配了271发动机的车辆受此影响。②燃油指示功能链故障。
    故障排除：①更换左侧供给单元A2034706694。②按照DAS进行故障诊断。

    蓄电池放电/下控制面板表态消耗电流过高
    车型：211 ####A至530021，车型211####X至148458。
    故障现象：蓄电池放电／下控制面板静态消耗电流过高。
    故障诊断：下控制面板的指示照明灯一旦工作于短期的低电压（大约5V）将阻止下控制模块进入睡眠模式。
  故障排除：进行漏电测试，确定下控制面板漏电后更换。蓄电池负极不必断开。

    由于汽油喷油器处有盐渍堆积，造成混合气适应值故障
    车型：发动机272DE （350CGI）。
    故障现象：汽油喷油器处有盐渍堆积，造成混合气适应值故障。
    故障诊断：汽油有污染物（含有较高盐成分）盐渍堆积在喷油嘴处（如图4所示），减少了汽油流动的横截面积，所以喷射的汽油数量较少，混合气适应故障被存储。混合气适应值在部分负荷下大子1.30。堆积的盐渍在喷油器外部无法看见。


    故障排除：检查车辆可能导致混合气适应值故障的所有部件，创建一个TIPS-case.清洁添加剂将会由GSP/TPP提供。汽油添加剂Kerocom Clean“将在2011年第二季度GSP/TPP发布后可以获得。如图5所示配件号还没有。

    凸轮轴调节器电磁阀漏油
    车型：发动机272、273。
    故障现象：凸轮轴调节器电磁阀漏油。
    故障诊断：①电磁阀孔表面不平；②电磁阀的O形密封圈压紧力不足；③凸轮轴调节器的O形圈压紧力不足，导致机油漏出（如图6所示）。

    故障排除：安装线束适配器A2711506933，更换电磁阀0形圈，凸轮轴调节器位置传感器，参考G105. 20-P-0428560损坏代码：05 A03 、05 A04、05 N03 、05 N04，损坏类型02和04。

    前后减振器出现“咔塔”异响
    车型：W204带483代码高级敏捷控制悬挂。
    故障现象：在低温状况下，前后减振器出现“咔塔”异响。
    故障诊断：减振器中的润滑油戮性问题。、
    故障排除：改进过的前后减振器将被使用。改良后的减振器不会投放到现有产品中。

    CD/DVD光驱投诉
    车型：所有车型。
    故障现象：CD/DVD不读碟，CD/DVD不能进／出碟，CD/DVD碟打滑，卡滞。
    故障诊断：光盘标签脱落，外物堵塞。
    故障排除：使用EN60908为标准的音像格式，不要在光盘上贴标签，避免热源或阳光直射在光盘上。注意事项：客户使用造成，索赔申请会被拒绝（如图7所示）。

    后门在冬天不能打开
    车型：S204、S212。
    故障现象：客户投诉后门在冬天不能打开。
    故障诊断：在外部温度在此期间度以下，窗户轨道的费洛克（很短的粘胶短纤维）直到顶部完全灌满水并冻结。产品改进：窗户轨道外部密封条将不带费洛克（参考下页）S212从VIN-End-No. A406844 ，S204延长至04/2011（如图8所示）。

    故障排除：更换窗户轨道，配件一旦可在GLC定到G172.12-P-051221将公布，损坏编码为73 D02-15、73502-15，新的配件号提供给W/S204/212。

    发动机故障灯亮，点火线圈燃烧断火
    车型：212
    故障现象：发动机故障灯亮，识别到燃烧断火。
    故障诊断：点火线圈内部故障。
    故障排除：更换相关损坏部件。请注意检查故障部件上的生产日期代码（如图9所示），改进点为10T195；如果故障部件上的生产日期代码为10T195之前的零件，请直接予以更换；如果故障部件上的生产日期代码为10T195之后的零件，请发送技术报告，并将此件寄回WPIC或中央技术部。

    仪表盘编程后，无辅助警告系统（咖啡杯）
    车型：W204（C-class）。
    故障现象：对车辆仪表盘进行升级及SCN工作后，仪表中的辅助警告系统将无法使用，在仪表中也无法找到此选项（如图10所示）

    故障诊断：车辆文档缺失或错误。
    故障排除：请将车辆问题发送到诊断支持邮箱。

    后桥差速器油封处有油迹
    车型：所有国产奔驰轿车车型。
    故障现象：部分V212车辆发现新车（小于30kM）在进行PDI检查的时候后桥差速器侧油封漏油的现象。
    故障诊断：由于加油操作，有可能在油封中间凹，槽处存储的少量差速器油，在运输过程中自然流出，并非差速器油封漏油。
    故障排除：请先将差速器表面的油迹清理干净，然后进行路试，之后举升车辆，进行检查没有再发现油迹为正常，如果再次发现有油迹并且确定泄漏点，方可进行相关问题零件的更换！

    日间行车灯夜间不亮
    故障现象：日间行车灯夜间不亮。
    故障诊断：根据欧洲经济委员会ECE - R123夜间模式许可。夜间模式是日间行车灯与大灯相联系，当大灯变暗时日间行车灯才会亮起。
    故障排除：212和221车型通过更改编码K22和对前SAM进行SCN编码。207车型对前SAM进行重新编码或者更换前SAM。

    发动机故障灯点亮，存储故障码FC006X
    车型：装配M272发动机的W211车型。
    故障现象：① FC006X：不正确的凸轮轴位置：凸轮轴电磁阀卡在工作位置；②F0006X：凸轮轴电磁阀管路破裂：电磁阀连接处漏油（如图11所示）。

    故障排除：故障①，更换相关的凸轮轴电磁阀；故障②，更换相关的凸轮轴电磁阀，若线束已被发动机机油污染，则更化相关线束。受影响范围：维修包准备中。

    M272发动机的ME控制模块无法升级
    车型：装配M272发动机的W211车型。
    故障现象：DAS版本的原因，02/2007和03/2007版本的DAS无法给ME成功升级，编程后无法着车。
    故障排除：使用临时发布CD程序，用光盘为ME升级SRCD_0702_ME97VC 11 _ BR211. zip AddOn0713。受影响范围：02/2007和03/2007版本的DAS配件：SRCD_0702_ME97_VC11_BR211．zip。备注：服务信息Q/AS/033/2007/04/16。

    导航显示车辆位置与地图与实际不符
    车型 ：212。
    故障现象：客户车辆导航启动后，导航地图不变化，依然保留在上次的地方，或者依然保留在另外一个地方。
    故障诊断：快速检测没有故障码存在，对COMAND升级和SCN编码故障依旧，对COMAND称新设置。问题可以暂时解决。
    故障排除：调整GPS天线线路或更换了GPS天线，问题解决。

    显示屏黑屏
    故障现象：显示屏黑屏，娱乐系统其余功能正常。
    故障诊断：车辆显示屏连接线束松动。
    故障排除：诊断仪检测，车辆有故障码存在FC : 953DSignal “Low volt agedifferen-Tial” has an open circuit，重新固定车辆显示屏连接线路。如在车辆PDI工作时，发现此问题，请发送车辆TIPSCASE给我们。

    前照灯起雾
    车型：所有奔驰轿车车型。
    故障现象：客户投诉前照灯起雾。
    故障诊断：由于大灯的通风系统是一个开放的系统，有可能会造成酸性气体、水汽、赃物、灰尘等进入大灯内部。
    故障排除：修改，对于全LED大灯请使用压力补偿膜（车型218）。其他车型请参考TIPS文件GI82. 10-P-009047。请使用压力补偿贴膜。

    转向运动时电动液压动力转向泵（EHPS）发出嗡嗡声/隆隆声
    车型：车型216. ####A载至VIN号027520，带代码（800）／改款年2010或带代码（801）／改款年2011。车型221. ####A载至VIN号3389435，带代码（800）／改款年2010或带代码（801）／改款年2011。
    故障现象：转向运动时电动液压动力转向泵（EHPS）发出嗡嗡声／隆隆声。
    故障诊断：电动液压动力转向泵（EHPS）的工作噪声传递到车厢内部。
    故障排除：安装改进型橡胶支座。①将电动液压动力转向泵图（EHPS如图12所示图中位置1）与支架完整拆下；②拆下车身侧支架（见图12中位置2）；③取下全部（4个）橡胶支座（见图12中位置3）；④安装新橡胶支座（拧紧力矩：7N·m） （A2213250044）；⑤重新安装车身侧支架（螺母拧紧力矩：9N·m）；⑥安装电动液压动力转向泵（EHPS） ；⑦进行密封性检查和功能检查。

    缸盖漏机油（在排气岐管安装螺栓螺纹孔处）
    车型：发动机271.8。
    故障诊断：缸盖铸造有砂眼孔（如图13所示）。

    故障排除：对于个别的案例，改进优化铸造工具。

    E-class漏电，无法解锁
    车型：212带代码889（无钥匙启动）。
    故障现象：车辆漏电、用遥控无法解锁和锁车。一般情况下用机械钥匙开门后可以着车，功能恢复正常，CGW中检测到唤醒源记录实际值如图14所示。

    故障诊断：EIS软件问题。涉及的EIS配件号码有：A2129055400、A21290556000
    故障排除：更换EIS。维修注意遇到此问题需发送报告给我们，在向我们发送报告时须提供，① CGW中唤醒源实际值，电池传感器放电记录。② Xentry03/2011安装补丁1745后在下面目录下执行EIS的诊断，并打印结果。EZS - Special procedures-Guided testof drive authorization system。在更换EIS写入底盘号码时请千万输入前挡风玻璃左下角处写法的VIN No（例如LE4HG5 EB7 BLXXXXXX），不然EIS会废掉。

来源:网络