雪佛兰迈锐宝轿车发动机加速无力

    一辆行驶里程约1.7万 km的雪佛兰迈锐宝1.6T轿车。用户反映：该车发动机加速无力。
    初步诊断：接车后先试车，该车发动机故障灯点亮，同时伴有加速无力且尾气过浓现象。使用金德KT600诊断仪对发动机系统进行诊断，有故障码P0106，含义为进气歧管绝对压力传感器性能；故障码P0107，含义为进气歧管绝对压力传感器信号电压过低。清除掉故障码，进行路试，发动机故障灯再次点亮，重新进行诊断，仍然有故障码P0106、P0107。

    故障分析：从故障码的情况确定要检查进气压力传感器。进气压力传感器的工作原理是随着发动机不同的转速负荷，感应进气歧管内的进气压力变化，再把传感器内部电阻的改变转换成电压信号，供电子控制单元修正喷油量和点火正时角度。雪佛兰迈锐宝出现P0106、P0107故障码的可能原因有：传感器安装损坏、线束连接器松动、进气压力传感器压敏电阻故障、传感器脏堵、传感器线路、ECu故障等。

    故障诊断：迈锐宝的进气压力传感器安装在进气歧管上，从外观检查传感器外壳和线路，没有损坏。检查安装情况，安装到位没有出现松动。拆下来传感器进行检查，传感器头部没有堵塞但是有很多积炭（图1），初步怀疑积炭过多导致传感器工作不正常。

    用专用节气门清洗剂小心清洗传感器头部的积炭，并晾干，清洗后装复试车，发动机加速还是无力，故障依旧，说明故障原因并没有彻底排除。查阅维修手册，检查进气压力传感器电路图并进行分析，电路图见图2。

    根据电路图进行分析，得知进气压力传感器的5V电源线与发动机电子控制单元ECM的X2端子36相连，搭铁线与ECM的X2端子62相连，信号线与ECM的X2端子8相连。接通点火开关测试电源线和搭铁之间的电压，显示5.02V，查阅维修手册数值是正常；断开蓄电池负极2 min后，拔下B74歧管绝对压力传感器插头，测量搭铁线B74-2端子与车身搭铁之间的电阻，显示0.2Ω，查阅维修手册是正常数值；测试传感器信号线B74-3端子与车身搭铁之间的电阻，显示为6.7Ω，查阅维修手册数值正常。

    所有的线路数值都是正常的，但传感器依然报故障码，维修陷入了僵局，是不是其他原因造成进气压力传感器工作不正常的呢？检查进气口、进气歧管，将空气滤清器重新更换，检查故障码依旧。下面进行实测传感器的压力数据来判断传感器的工作情况，根据维修手册上提示的步骤，在搭铁线端子2和电源线端子1之间安装一条带3A熔断丝的跨接线，见图3。

    读取数据流显示“MAPsensor（歧管绝对压力传感器）”参数高于126 kPa（18.27 b/in2），查阅维修手册发现这个数据是正常的。

    故障排除：根据所有的检查，结合诊断结果，推断可能的故障原因是进气压力传感器虽然数据正常，但是工作性能不良，处于即将失效的边缘。基于这个判断，将传感器进行更换处理，更换后使用解码器检查，故障消失，然后路试，加速正常。

    维修总结：迈锐宝进气压力传感器（进气歧管绝对压力传感器）进气歧管压力转换为电信号并传送至ECM。进气歧管绝对压力与真空度是相反的。当车辆减速滑行时，节气门完全关闭，将产生一个相对较低的进气歧管压力，真空度较大，反之亦然。当点火开关接通且发动机未运转时，ECM将进气歧管压力识别为大气压力，并相应调节空燃比，即执行海拔调节功能。当车辆启动后，ECM根据进气压力信号控制喷油量和点火提前角。如果进气压力传感器损坏或线路不良，那么ECM将设定故障码P0106、P0107或P0108。本例故障原因是进气压力传感器内部电路间歇性断路，造成混合气过浓，燃烧不完全，发动机加速无力。由于故障是间歇性出现的，难以捕捉到故障数据，因此增加了难度。

    相关资料：2014年雪佛兰迈锐宝原厂维修手册

来源:网络