日产新阳光轿车加速不良

    一辆行驶里程约2.5万km的日产新阳光轿车。该车辆每小时行驶80公里以上时加速不良,车辆耸动，发动机转速表针 在2000转上下摆动。
    故障诊断：
     1）经过路试发现车速80公里以上时耸动很强烈,首先用诊断电脑检查车辆发动机电控系统,读故障代码,结果所有电控系统均无故障代码.初步诊断发动机油路有问题供油不畅,动力不足。
    相关资料：2012年东风日产新阳光维修手册

    2）首先清洗发动机燃油系统后路试故障依旧,更换新火花塞问题没有得到解决,读发动机数据流也没有发现问题。                      

    接下来需要检测燃油泵。
    3） 进一步检测燃油泵油压,看发生故障时燃油压力是否发生变化。

    检测结果:燃油压力稳定  350（千帕）发生故障时燃油压力没有波动变化。
    现在看问题不在发动机上,下一步检查CVT变速器。
    4） 首先检查CVT变速器油液液位。然后检查CVT油变质数据。 



    检查以上两项结果均正常。
    5）测量变速箱数据流，看管路压力数据正常，目标速比数据实际速比数据也不差。辅助齿轮箱故障出现时数据也正常。变矩器锁止离合器电电磁阀工作均正常。 

    6）继续路试发现故障出现时有一项变数器滑转的数据异常变化，重点怀疑CVT内部打滑。 

    7）由于无法分解CVT变速器检查，我们将采用让变速器“锁档”的状态下进行路试 。需要拔掉输入轴传感器让变速器进入保护模式状态下工作。这时变速器会调高油压使其固定在一定的速比范围。
    8）经过路试虽然加速缓慢，但是车辆在80公里以上耸动的现象消失了，结果判定为 CVT变速器内部故障。 

    9）更换新CVT变速器后，路试时速在80公里以上时车辆没有耸动现象,故障排除。
    10）在更换CVT变速器的过程中发现拆下的CVT变速器通气孔处有好多的油迹，怀疑是CVT变速器内部部件损坏导致滑转时高温产生的。

    11）在进一步的拆解初级带轮传感器的时候，发现传感器上附着大量的铁屑，说明变速器内部已经有部件损坏了。

    维修小结：
    1. 在诊断故障的过程中，我们有时要需要耐心检查确认不要盲目的去更换配件。 
    2.   在诊断车辆故障时，要学会首先用诊断电脑去看相关的数据流等一些监控数据，并要对数据进行分析。 
    3.     在诊断车辆某些有关动力方面的故障时，不要把故障点的诊断对象盲目的放在发动机上，需要考虑动力传输装置如变速器等。

来源:网络