大众迈腾加速不良、EPC报警灯亮、油耗指示不准

    一辆行驶里程约7000km的大众迈腾 B7L1.8T轿车。用户反映：该车EPC报警灯亮，加速不良，油耗指示不准（如图1所示）。

    故障诊断：一首先预检发动机怠速平稳，无抖动现象，检测发动机自诊断，有如下故障码（如图2所示）。

    根据故障码分析可能的故障原因：
    （1）燃油低压供油系统故障。
    （2）燃油高压供油系统故障。
    （3）进气系统漏气。
    （4）燃油压力传感系统故障。
    维修过程如下：
    （1）从数据流看燃油压力，怠速时如图3所示，正常。

    （2）清除故障码，在路试加速过程中明显动力不良，加速时的燃油压力如图4所示（明显偏低）。

      （3）用油压表检测低压系统压力为600kPa（如图5所示，偏低）。

    检测燃油控制单元的线路和供电均正常，更换燃油泵和油泵控制单元，故障无任何改善。
    检测高压泵的线路和信号也正常，更换高压泵故障也无改善。拆下高压泵检查高压泵凸轮也正常。
      （4）发动机控制单元犯组数据如图6所示，偏浓。

    （5）检测进气系统无漏气现象。
    更换燃油压力传感器后，试车故障排除，如图7所示；相关电路图如图8所示。



    由于燃油压力传感器信号失真，传感数值偏低，造成行驶中燃油压力传感器数值偏低、报警；发动机控制单元认为燃油压力低，加大喷油量，造成混合器过浓（32数据组）；燃油压力传感器信号失真太多衬偶尔也会报燃油压力传感器A电路输入过低的故障码。
    维修用到的专用工具／设备有VAS5052a、VAG1318、VAG 1687。
故障排除：更换燃油压力传感器G247。
    故障总结：由于燃油压力传感器信号失真，造成维修中对燃油压力低的诊断进入误区。
      经过仔细分析几个故障码和数据流，并从各个信号之间的联系入手分析出问题所在，这也提醒我们，在以后的维修中首先要全面分析故障码和数据流之间的联系，不要盲目维修。

来源:网络