奥迪TT跑车无法加速行驶

    一辆行驶里程仅有600km，配置2.0TFSI发动机（型号CES）、DSG变速器（型号02E）的 2012款奥迪TT轿跑车。
   
    该车发动机转速达到4000r/min时，行驶速度却上不去，要保持油门，过很长一段时一间，速度才达到80km/h以上。

    故障诊断：连接德国大众诊断仪VAS5052A，在发动机控制系统内有一故障码：增压未达到上限（静态）。

    上路试车，在M手动模式3挡，读取数据流115组：发动机从2000r/min上升到2500r/min，涡轮增压最高达到110kPa，基本没有增压。并且发动机噪声大，好像哪个地方在漏气泄压。

    根据车载诊断仪显示（如图1所示）：黄色线（实际增压）呈水平状态，不变化，而绿色线（理论增压）规定随着发动机转速需求，增压压力会升高，幅度很大。这就说明涡轮增压根本没有起作用。

      因为是新车，里程数寥寥无几，发动机又有轰轰噪声。将车在举升机
  上对底盘查看，没有发现出过事故修复痕迹。维修技师仔细检查发动机进气、排气系统管道，以防漏气和增压泄压。特别是对所有空气软管、中冷器处连接卡箍都一一进行了认真检查，没发现异常，连接可靠，没有一点松动的感觉。

      维修技师分析涡轮增压器控制部分是否出故障，控制电路一般不会有问题。于是，用诊断仪分别对涡轮增压器N75增压压力限制电磁阀、N249增压空气循环阀（如图2所示）做最终诊断时，都能听到咔哒、咔哒电磁阀声。

    按上述诊断测试，这两个控制阀不会有问题，电路连接也正常，接着试车故障依旧。后来觉得还是不放心，凭以往修带有涡轮增压器车辆的经验，干脆先将N249增压空气循环阀换掉，还是没有增压，后来又将N75增压压力限制电磁阀换掉，结果与以前一样，没增压。查到此，好像觉得没什么好查，就开始打开电脑查ELSA，查阅测试步骤。

    所需要的专用工具和维修设备：手动真空泵VAS6213 。

    检测条件：从废气涡轮增压器经过增压压力限制电磁阀N75到压力罐的软管必须通畅。增压压力限制电磁阀N75正常。
    工作步骤：
    掀下发动机盖板。
    将手动真空泵VAS6213连接到压力罐上，如图3所示。

    将手动真空泵VAS 6213的滑环调到压力位置。压力不允许超过75kPa。如果超过此压力，压力罐可能受损。
    反复操纵手动真空泵VAS 6213,并同时观察拉杆。
    拉杆A必须自约30kPa起移动，并在约70kPa时停在限止挡块位置上，拉杆行程约10mm，如图4所示。

    如果不能通过手动真空泵VAS6213建立压力或压力立即重新降低，检查手动真空泵VAS6213和连接软管的密封性。如果未发现任何故障，更换压力罐。

 

看完ELSA觉得对压力限制阀拉杆行程测试方法很好，但关键是因为发动机横置，涡轮增压压力限制阀拉杆在发动机背面排气歧管里侧，连接摇臂正好在排气歧管与连接法兰内，如图5所示，发动机后面紧挨着防火墙，距离太窄，在实际操作时想方设法都不易看见限制阀拉杆，感到就差一个潜望镜，可以一目了然。

    因为没增压，这时我们重点怀疑涡轮增压器机械有问题，决定将废气涡轮增压器拆下，一看究竞。

    当拆下后，废气限制阀拉杆与涡轮增压器旁通阀上控制摇臂连接已脱开，如图6所示。废气始终都在减压，涡轮高转速无法建立，增压随之不能形成。怪不得发动机出现了轰轰噪声，原来声音是从这里发出的。

发动机控制单元是通过脉冲节拍工作控制增压压力限制电磁阀N75,由增压压力和进气压力形成一个控制压力。增压压力限制电磁阀N75,就是过压控制和所谓的减压控制来设定所需要的增压压力，这个控制压力作用到压力单元（压力罐）上，后者通过一根拉杆来操纵废气压力减压翻板。废气压力减压翻板打开一个旁通通道，使得一部分废气经涡轮进入排气装置。这个过程就可以调节涡轮的转速，从而也就可设定最大增压压力。

    故障排除：由于拉杆连接摇臂柱栓槽口没有弹性锁环，在其安装处附近也没找到漏掉的锁环，一时也配不到原厂卡环。无奈，只好上街到五金店按照拉杆连接摇劈柱栓槽口外径，配了一个弹性卡环（如图7所示），问价：人民币两毛钱。说给大家听，可能都不相信，在当今科技飞速发展的年代里，进口车配件价格都比较高，哪还有这么便宜的国产配件价格，卡环尽管虽小，作用挺大。

    回来后，将卡环安装好，再将涡轮增压器装复，试车故障排除，增压压力在2000～2500r/min时，增压压力达到160kP。以上，经过回访车主反映良好。

    故障总结：卡环究竟是脱落还是制造厂家没有安装，无法考证。回顾一下排故过程，把N75, N249轻易换下，视乎犯有经验主义毛病，问题没找到，走了些弯路。结果在拆下涡轮增压器，才找到故障点。

    最后好在我们了解涡轮增压器控制原理，大胆配上一个价值两毛钱的、效果一样的国产卡环，增压问题最终得到解决，故障排除。

相关故障：检修奥迪TT轿车加速不良

来源:网络