现代伊兰特悦动轿车发动机无法启动

    在汽车检测与维修教学过程中，因发动机无法启动故障涉及到电控发动机所有系统，该故障也被作为重要教学案例予以讲授。因此，整理出正确的发动机不能启动故障诊断思路，利用维修手册，确定相关故障点，借助解码仪等相关辅助设备进行故障诊断，最终锁定故障部位，这对从事汽车检测与维修人员以及教育教学人员尤为重要。为此，针对发动机无法启动的现象，文中以2010款北京现代伊兰特悦动1.6L MT轿车搭载的G4FC发动机为例，详细分析了发动机无法启动的故障诊断方法。

    一、发动机不能启动故障诊断
    为了能够排除发动机不能启动的故障，首先我们必须搞清楚汽车正常启动应该具备的3个条件：（1）强且正时准确的高压火花，这一部分主要受发动机点火系统的控制；（2）合适的空燃比，这一部分是由进气系统与燃油供给系统来保证；（3）气缸的压缩压力，，这一部分主要取决于曲柄连杆机构与配气机构。如果某一要素工作异常，便会导致发动机无法启动或启动困难。在检修时，需要对其启动的3要素逐项检查，确保诊断成功。其具体故障原因分析和诊断思路总结如下：
    （一）故障现象确认
    以现代伊兰特悦动1.6L G4FC发动机无法启动为例，在进行故障诊断与排除前，做好前期的检查工作，包括安装车辆翼子板护垫、驾驶室内外3件套、车轮挡块，启动前油、水、电、挡位、驻车制动的检查。启动发动机确认故障现象，该操作可以发现2种故障现象：一种是启动机不转；另外一种是启动机转动正常，但发动机无法启动。下面分别对这2种情况进行诊断。
    （二）故障诊断过程
    1．启动机不转动
启动机不能转动，说明故障可能在启动机电路或启动机本身。启动系统电路图如图1所示。其检查项目为：

    （1）点火开关关闭时，用万用表检查启动机端子C的电压（此时如图中E55接线端子），正常应为蓄电池的电压。
    （2）点火开关关闭时，检查启动继电器1号端子的电压，正常为蓄电池的电压，若不是，检查多功能保险丝盒以及IGN2 10A保险丝是否良好。
    （3）检查启动继电器本身是否能
正常工作。
      （4）将点火开关打开到START挡，检查启动继电器1号端子的电压，正常为蓄电池的电压，若不是，检查室内接线盒里面的启动10A保险丝以及点火开关是否良好。
    （5）检查启动继电器对地搭铁线是否工作良好。若电路控制检查均正常，则有可能故障在启动机本身，更换启动机后仍然无法启动发动机，则应多观察发动机与启动机是否咬死。（注：课堂教学过程中，主要以检查电路为主，对机械故障导致不能启动部分不做阐述。）
    2．启动机转动正常，但发动机不能启动
    现代发动机都具备故障自诊断功能，方便检修人员对发动机故障进行简单有效的判断。将诊断仪器KT600连接至伊兰特悦动的诊断接口M10，如图2所示。这时我们可以利用诊断仪对汽车进行故障诊断，在使用解码仪检测的过程中会出现以下2种情况：

  （1）解码仪和电控单元ECM无法正常通信，同时发动机故障灯不亮，则应检查诊断插座端信号、ECM电源电路及ECM本身。
    1）OBD II诊断插座端信号检查：诊断插座接口3号端子、11号端子分别对应C-CAN高电位、C-CAN低电位，5号端子对应搭铁线，9号端子对应电源12V。其检查项目有：①检查室内接线盒保险丝是否正常、供电电源线路是否良好；②检查C-CAN高电位、C-CAN低电位是否出现了短路、断路的可能；③检查诊断接口线搭铁线是否连接良好。
    2）ECM电源电路检查：ECM是整个控制的核心，发动机的点火、喷油都受其控制，ECM不能正常工作将导致车辆无点火、无喷油，从而不能启动。ECM要正常工作除本身无故障外，很重要的一点是能保证其工作所需要的电源电压。ECM电源电路图如图3所示。这一系统故障中，ECM本身的故障率较低，而我们在排除故障的过程中总是遵循先简单后复杂的原则：①检查ECU2 10A，ECU4 20A保险丝是否正常；②检查发动机控制继电器是否能正常工作；③检查ECU1 30A的保险丝是否正常；④检查发动机控制继电器到ECM 6号端子、5号端子、30号端子线路通断情况；⑤检查ECM 3号端子、4号端子、77号端子与搭铁点GGG 11的通断；⑥检查ECU 10A出来到ECM 18号端子的通断，如图4所示，ECM 18号端子是给整个ECM提供电源。

    （2）解码仪和电控单元ECM能正常通信，如果诊断接口M10通信正常，则可以读出故障码，然后清除故障码，再次打开点火开关，读取故障码，这样做是排除偶发故障对诊断结果的干扰。如果有故障码，则按照故障码找出故障部位并排除。如果没有故障，则按照前述发动机启动3大要素来进行具体故障原因分析。
    3．点火系统故障
    点火系统故障包括点火器件和点火控制电路2大部分。点火器件包括火花塞、点火线圈总成、点火线圈高压线路，同时发动机正常点火还需具备控制信号。点火系统出现的故障经常为单缸断火或者多缸不点火，对于单缸断火，通常不会导致发动机不能启动。多缸不点火或全部不点火会使发动机无法启动。而出现多缸不点火或全部不点火的原因对于点火系统来说，主要存在于其控制电路部分。如图4所示，在该系统中，各缸点火线圈的电源都由蓄电池经过ECU10A的保险丝提供，采用内部搭铁的方式来控制。如出现不能启动的现象，重点检查ECU 10A保险丝，同时要保证各线路之间导通正常。
    4．曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器故障
    对于伊兰特悦动轿车，曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器提供的信号，是发动机正常运行的主控信号，发动机ECM根据曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的信号，来控制点火和喷油。若缺少该信号将导致发动机无法运行，在启动过程中缺少该信号，发动机将无法启动。伊兰特悦动轿车在缺少曲轴位置传感器信号时，将会以凸轮轴位置传感器信号来代替，这时发动机是能够启动的，若2信号都缺失，将无法启动。
    5．燃油泵控制电路故障
    燃油泵为发动机正常工作提供一定压力、一定流量的燃油，检查前必须确保燃油压力正常。伊兰特悦动轿车是通过ECM控制油泵继电器的线圈搭铁端来控制油泵的工作。燃油泵控制电路如图5所示。通常情况下，如果燃油泵控制电路存在故障，将会导－致燃油无法正常供应。检查过程如下：

      （1）我们要检查ECU1 30A保险丝、ECU4 20A保险丝、发动机控制继电器是否正常以及发动机控制继电器到ECM 30号端子、6号端子的通断。
      （2）检查燃油泵15A保险丝、燃油泵继电器的好坏以及燃油泵继电器端子到ECM 75号端子的通断。
    （3）检查燃油泵电源线端子是否有正常的电压，燃油泵搭铁线是否连接良好以及燃油泵本身有无故障。实际教学过程中，最简单有效的判断方法是采用打开点火开关，听油泵是否有短暂的“嗡嗡”声，如果有，则可初步判断油泵没有问题，如果没有，则需要按照检查步骤来进行诊断。
    6．喷油器控制电路故障
      喷油器的控制电路和点火系统相似，同样对于不能启动故障来说，原因大部分是多缸或各缸都不工作引起。重点检查喷油器的控制电路（如图6所示），在该控制电路中喷油器的电源同样由蓄电池经过ECUI30A保险丝及发动机控制继电器控制，信号线受ECM控制。ECM在接收不到点火反馈信号时，也将停止喷油。检查过程如下：

    检查ECU l 30A保险丝、ECU420A保险丝以及发动机控制继电器是否正常。
    检查发动机控制继电器端子分别与ECM 30号端子、6号端子的通断。
    检查喷油器”A保险丝是否正常、各缸喷油器信号线到ECM各端子的通断以及喷油器本身工作状况。
    7．发动机机械故障
    曲柄连杆机构咬死、活塞环卡滞也会引起发动机启动困难，气缸压缩压力不足或配气相位不准等因素同样会导致发动机无法启动或启动困难；同时检查进气系统是否漏气以及启动时节气门开度、积碳情况，检查空气滤清器是否堵塞；检查排气系统是否畅．通，排除三元催化装置堵塞等。
    二、结论
    发动机故障诊断的基础是熟悉发动机及其控制结构和基本原理，学会查找维修手册等技术资料，学会运用维修工具及检测设备等。本文从教学理论出发，通过伊兰特悦动无法启动的故障现象，利用维修手册将无法启动的电路故障进行了简单的整理，采取模块化个个击破的方式，最终解决无法启动的实际问题。
 

来源:网络