北汽绅宝X55遥控钥匙失灵无法着车

一辆行驶里程约5100km、配备按钮启动系统的北汽绅宝X55自动档。客户反映：该车遥控钥匙失灵，使用遥控器无法解锁车门；用机械钥匙打开车门后，按下启动按钮，仪表盘黑屏无显示，起动机不运转，发动机无法启动。使用拖车将车辆运到店里后，试车确认故障现象存在，如下图所示：

测量电瓶电压正常，更换遥控钥匙电池，故障依旧。连接VDS诊断仪，发现PEPS系统无法通讯，如下图所示：

使用VDS诊断仪的“显示扫描出的系统”界面，发现只有HUM、BCM、ACC这三个系统模块显示绿色，通讯正常；其它各系统均为灰色，无法通讯，如下图所示：

可能原因分析：
根据以上故障现象及初步检查结果进行分析，仪表盘无法通电、发动机无法启动的故障，有可能是以下几种原因造成的：
Ÿ CAN网络通信故障；
Ÿ 遥控钥匙自身故障；
Ÿ PEPS系统故障；
Ÿ 相关连接线路故障。
检修过程：
Ÿ 首先，换用原车另一把遥控钥匙试车，故障依旧，排除遥控钥匙的问题；
Ÿ 车辆ACC和IG电源均由无钥匙启动系统控制，且诊断仪无法与PEPS模块通讯，接下来重点排查无钥匙启动系统及其连接线路；另一方面，由于PEPS模块位于车身网络B-CAN中，所以对B-CAN网络进行测量。测量B-CAN-H和B-CAN-L电压均为1.99V，与正常车辆不同；测量PEPS模块的供电线路，供电保险RF07和RF16正常无熔断，PEPS模块供电端子T6r/1和T6r/5均为蓄电池正极电压12.69V，正常，电路图如下图所示：

Ÿ 测量PEPS模块的接地线路，模块的两个接地端子T6r/2和T6r/6与车身搭铁之间正常导通，电路图如下图所示：

Ÿ 怀疑PEPS模块存在问题，但查询维修记录得知，此车半月前因为同样的故障尝试更换过PEPS模块，因此转向检查PEPS模块的线路是否存在虚接；经检查，两条常电供电线路的连接器端子和保险片，未见松旷退针和接触不实，两条接地线路插头的连接端子也未见异常；于是准备检查及打磨接地点G206，当拆开右侧仪表台下部的饰板后，发现G206的固定螺栓松动，导致线路接触不实，如下图所示：

修理结果：将G206接地点固定螺栓安装紧固，试车确认故障排除。
此故障在排查前期，使用万用表的导通档测量PEPS接地，误认为接地正常，导致排查过程中走了弯路。实际工作中，应该强调使用电阻档测量线路和接地是否正常。比如接地电阻，在不考虑导线电阻的情况下，一般应在0.5欧姆以下；而万用表的导通档，通常在20~30欧姆时，仍然会显示导通。
此案例中的故障车，由于电源无法转换到ACC等状态，说明G206虚接明显，此时如果使用电阻档测量PEPS模块的接地，会马上发现和正常车辆的区别，从而快速查明故障原因。

来源:网络