捷豹汽车技术通报十则

    捷豹车电子驻车制动器（EPB），新校准程序
      车辆范围：
      S-TYPE，汽车识别号系列：M45255～N91220；XF，汽车识别号系列：R00001起；XK Range，汽车识别号系列：B00001起；XJ Range，汽车识别号系列：G00001-H30057 ； XJRange，汽车识别号系列：V00001起。
    故障现象：
    驻车制动器警告灯亮；驻车制动器不能正确工作。
    故障诊断：
    在对驻车制动器执行器完成任何机械维修工作后，必须按照本技术维修通讯中的程序重新校准驻车制动器的工作部件、驻车制动器拉索或后制动器卡钳（包括制动块更换件）。不遵守这一说明可能导致驻车制动器工作不正确，警告灯点亮，同时会记录故障诊断码（DTC）C1801-00或C1802-00。
    故障排除：
    1．上EPS模块复位：
    （1）关闭点火开关。
    （2）断开蓄电池30s。
    （3）重新连接蓄电池。
    2．启动发动机。
    3．用力踩下脚制动器，然后松开；重复此操作5次。
    4．确认组合仪表信息中心显示信息NOT CALIBRATED（未校准）或APPLY FOOT AND PARK BRAKE（踩下脚制动器并拉上驻车制动器）。这表示驻车制动器处于校验模式。
    5．轻踩脚制动器踏板。
    6．通过使用EPB开关拉上驻车制动器。
    7．松开驻车制动器。
    8．松开脚制动器。
    9．确定仪表组上不再亮起制动器警告灯，且信息中心不再显示NOTCALIBRATED（未校准）信息。
    10．拉上并松开EPB 5次以确定不存在任何错误。

    捷豹车低速行驶时，变速器换档杆上闪烁“D”
    车辆范围：
    XF （X250），车型年：2008～2012；汽车识别号系列：R00001-S38706 ；XJ Range （X351），车型年：20102012，汽车识别号系列：V00001-V30235，XK Range （X150）车型年：20102012，汽车识别号系列：B32753-B47555。
    故障现象：
    低速行驶和低发动机转速时，在未提供任何驾驶者输入的情况下，变速器会进入空挡。在未记录“变速器故障”警告信息和故障诊断码（DTC）的情况下，显示闪烁“D”。
    参阅以下车型说明，确定每一车系需要重新配置的模块。
    XF车辆：
    ·4.2 LN/A和SC：所有VIN-仅限TCM
     ·2.7 L柴油机：所有VIN-仅限TCM
     ·3.0 L柴油机：R47154至S16435-仅限TCM
     ·3.0 L汽油机：所有VIN至S07510-仅限TCM
      ·5.0LN/A：R47154至S16679-ECM和TCM
      ·5.0LSC：R47154至S17280-ECM和TCM
      ·5.0LN/A：516680至538706-仅限ECM
      ·5.0LSC : S17281至S38706-仅限ECM
      XJ车辆：
      ·3.0L柴油机：V00001至V21782-仅限TCM
      ·5.0LNA：V00001至V21791-ECM和TCM
      ·5.0LSC：V00001至V21788-ECM和TCM
      ·5.0LNA：V21792至V30235-仅限ECM
      ·5.0LSC : V21789至V30235-仅限ECM
    XK :除XKR75限量版和XKRS2车辆之外的所有车辆。
     ·B32753至B44654-ECM和TCM
     ·B44655至B47555-仅限ECM
    XKR75和XKRS2车辆：
    ·XKR75-仅限北美规格：VIN范围B41705至B42063-ECM和TCM
    ·XKR75-除北美规格之外的所有车辆：VIN范围B41705至B42063-仅限ECM
    ·XKRS2-所有市场。VIN范围B45298至B47555-仅限ECM
    故障诊断：
    发动机关闭检测校准。
    故障排除：
    1．小心：本程序要求加载IDS-DVD 129.02和校准文件102或更高版本。请不要对此电源使用任何单独的电泳保护器。
    将Midtronic蓄电池调节器／电源连接至车辆。
    2．将SDD连接到车辆，开启新的诊断会话，SDD将读取当前车辆正确的VIN。
    3．遵循SDD提示。
    4．从屏幕的“Session Type”（程序类型）部分选择“Diagnostics”（诊断）选项卡。
    5．选择“Selected symptoms”（选定症状）。
    6．症状选择。
    （1）动力系统／自动变速器和驱动桥／自动变速器和驱动桥症状／换挡杆故障／挡位显示闪烁。
    （2）动力系统／自动变速器和驱动桥／自动变速器和驱动桥症状／换挡杆故障／在选择的任何挡位车辆均不起步。
    （3）电气／仪表／信息和消息中心／信息显示区／动力系统一然后选择“Continue”（继续）。
    7．从建议屏幕上选择以下项目。
    （1）配置现有模块一变速器控制模块。
    （2）配置现有模块一动力总成系统控制模块。
    8．遵循屏幕上的所有指示来完成此任务。
    9．断开SDD和蓄电池充电器／ 电源。

      捷豹车变泣器控翻开关徽块DTC诊断
      车辆范圈：
    XF （X250），车型年：2008起，汽车识别号系列：R00001起；XiRange （X351），车型年：2010起，汽车识别号系列：V00001起；XK Range （X150），车型年：2010起，汽车识别号系列：B32753起。
    故障现象：
    电子变速器换挡杆（ETS）无法上升、无法旋转退出驻车挡和／或无法在挡位之间旋转。电子变速器换挡杆（ETS）也称为变速器控制开关（TCS）。
    如果变速器控制开关存在内部故障，则将会记录以下一个或多个DTC（a到f）。如果已存储任何一个DTC且变速器控制开关总是未能正常工作，则需要更换变速器控制开关。
    （a） P176C-12变速器范围选择器锁定控制错误。
    （b） P176B-71变速器范围选择器上下位置控制错误。
    （c） P176C-73变速器范围选择器锁定控制错误一执行器卡在闭合位置。
    （d） P176C-11变速器范围选择器锁定控制错误一电路对地短路。
    注意：DTC B1087-87必须为设置在TCM内的永久DTC。如果其为设置在TICM内的暂时DTC，或者TCS设置了B1087-87时，则需检查TCS和TCM之间的接线。
      （ e ） B 1087-87 LIN总线“A”-消息缺失（仅限变速器控制模块（TCM））。
    （f） U101B-87与GMS的通信中断-多重总线（仅限变速器控制模块（TCM））。
      其他车辆故障可导致变速器控制开关卡在挡位上或无法正确上升／下降。如果记录以下任何DT以1～13），则需要调查原因并进行维修。如果记录以下任何DTC，则无需更换变速器控制开关。
      1. P0850 -02驻车挡／空挡开关输入电路一一般信号故障。
      2. P1707-07分动箱空挡或驻车挡／空挡指示电路一达不到指令要求的位置。
      3. P1707-77变速器驻车释放拉索已手动展开。
    4. P1707-72空挡或驻车挡／空挡指示电路-执行器卡在打开位置。
    5. P0606-47系统内部故障一看门狗／安全性故障。
    6.U0101-87与TCM的通信中断-信息缺失（仅限变速器控制开关（TCS））。
    7. P0919-93尽管驾驶者发出请求，但没有发生从N到P或从R/D到P或从R/D到N的换挡。
    8. ClB00-68转向角传感器-未建立中心位置。
    9. P0850-29驻车挡／空挡开关输入电路一信号故障。
    10. U0101B-87与TCM通信中断。
    注意：如果DTC B1087-87为设置在TCM内的永久DTC，请参阅上述（e）项。如果其为设置在TICM内的暂时DTC，或者TCS设置了B1087-87时，则需检查TCS和TCM之间的接线。
      11. B1087-87 LIN总线“A”-消息缺失（仅限变速器控制开关（TCS））。
      如果制动踏板存在压力或已存储如下所示的制动踏板开关代码。
      12. ClD15-64制动开关减速诊断。
        13. P1571-64／P0571-68／P0504-62制动开关调节不当。
      故障诊断：
      有多种原因可造成ETS无法对输入作出响应。本技术维修通讯列出了ETS中可能存储的各种DTC以及在此情况下需要采取的措施。
      故障排除：
      1．将捷豹认可的蓄电池充电器／电源连接至车辆。
      2．连接症状驱动诊断（（SDD）系统并按照标准程序标识车辆。
      3．将会话类型选为“MeasurementApplications”测量应用程序）。
      4．选择“Recommendations”（推荐）选项卡。
      5．从“Recommendations”（建议）选项卡中运行“complete data logger"（完整数据记录器）。
      6．选择／展开制动系统选项卡。
      7．选择“完整数据记录器”（制动液液压）并单击所示图标。
      8．展开发动机系统。
     选择“engine input/outputparamete：-Brake switch 2”（发动机输入／输出参数一制动开关2）后，单击所示图标
      9．选择“engine input/outputparameter -Brake switch"（发动机输入／输出参数一制动开关）后，单击所示图标。
      10．单击所示图标。
      11.踩下制动踏板。需要更改的第一个图形必须为制动灯开关（通过让人观察制动灯点亮来确认）。施加的制动压力应介于100～700kPa之间。
      12．需要更改的下一个图形应该为巡航取消开关。施加的制动压力应介于450～1400kPa之间。
      13．需要移动的最后一个图形应该是制动压力，请注意它的读数可能有所不同，具体取决于发动机是否处于运行状态和施加的脚力。
      14．在断开SDD与车辆的连接之前，关闭数据记录器。
    ·如果结果显示制动踏板开关能按预期工作，请不要更换开关。有必要调查问题的原因。如果您需要任何帮助，请使用技术支持
    ·如果结果显示制动开关无法正常工作，请拆除制动踏板开关并重新安装
    ·再次运行上述测试
    ·如果结果仍显示制动开关无法正常工作，则应该更换开关
      15．断开SDD和蓄电池充电器／电源。

    捷豹车正时的节气门发动机怠速燃油切断
    车辆范围：
    XJ Range （X351） -5.0 L自然进气型／机械增压型，汽油机，车型年：2010-2012，汽车识别号系列：V00001-V30235；XF （X250）-5.0L自然进气型／机械增压型，汽油机，车型年：2009-2012，汽车识别号系列：R47154-S38706；The New XK-5.0 L自然进气型／机械增压型，汽油机，车型年：2010-2012，汽车识别号系列：B32753-B47555。
    故障现象：
    客户可能会报告发动机喘振或者动力减弱，以及在少数情况下当车速较低时发动机会中断的问题。发布该版本是为了将结束车辆标识代码（VIN）添加至VIN范围
    故障诊断：
    EMS校准存在错误。建议采用的客户问题代码D21。
    故障排除：
    1．小心：本程序要求加载SDDDVD 128.04和校准文件93或更高版本。连接捷豹认可的蓄电池充电器／电源。
    2．通过读取当前车辆的VIN并启动数据收集序列，将SDD连接至车辆并开始新的诊断会话。
    3．选择诊断会话类型。
    4．选择→症状→选项卡，然后输入以下任何症状：
    动力传动／发动机系统／发动机性能／发动机断开，或者动力传动／发动机系统／发动机性能／发动机失速。
    5．选择→推荐→选项卡。
    6．配置现有模块一动力传动系统控制模块应用程序。
    7．完成所有任务时，通过选择／会话／选项卡，然后选择／关闭会话／选项退出当前会话。
    8．断开SDD和蓄电池充电器／电源。

    捷豹 XJ外部车门把手操作卡滞
    车辆范围：
    XJ Range （X351），车型年：2010起，汽车识别号系列：V00001起。
    故障现象：
    车门打开后任何或者所有四个车门把手会卡滞在打开位置，车门无法锁闭，且在点火打开时，车门打开报警灯将激活。
    故障诊断：
    提升的成型肋条缠住开口，导致把手卡在打开位置。把手在车门车身面板之间卡滞。
    故障排除：
    1．小心：确保切勿对车辆或者车身漆面造成损坏。切勿断开电气接头。卸下外部车门把手。
    2．小心：确保切勿对车辆或者车身漆面造成损坏。
    使用合适的工具，卸下把手两侧的成型肋条，如图1所示。

    确保拆下车门把手上所有多余的塑料。
    3．安装外部车门把手。

    捷豹车前制动器尖叫（355 mm制动盘）
    车辆范圈：
    XJ Range （X351）-具有355mm前制动盘的车辆，车型年：2010-2012，汽车识别号系列：V00325-V30513 ；XF （X250）-具有355毫米前制动盘的车辆，车型年：2010-2012，汽车识别号系列：R47154-S37595 ； TheNew XK （X150）-具有355毫米前制动盘的车辆，车型年：2010-2012，汽车识别号系列：B32753-B47439。
    故障现象：
    慢速行驶和结束制动时前制动盘会尖叫。
    故障诊断：卡钳锚固和外壳振动。
    故障排除：
    1.警告：确保采用车轴支架支撑好车辆。
    抬起并支撑车辆。
    2．卸下右侧前轮和轮胎。。
    3．拆除弹簧时要小心。卡夹的拆卸是一个易损步骤，如果使用任何力气将导致损坏。拆除之前，请记下部件的安装位置。
    使用适当的工具，小心卸下并丢弃制动卡钳弹簧，见图2。在弹簧中央撬动防震弹簧，直至两端松开。

   4．确保将新式弹簧安装到车辆
  上。丢弃旧式弹簧，见图3。

   5．安装弹簧时要小心。
    安装新式弹簧。
    ·将防震弹簧下臂固定在制动钳底部锚架的下方
    ·将上部弹簧臂压缩到正确位置（上部锚架上方），同时固定车标板
    ·使用螺丝刀，将中央定位舌钉进锁定位置
    6．小心：确保将弹簧安装到拆除时记下的位置上。
    检查弹簧是否安装正确，见图4。

    7．安装右侧前轮和轮胎。
    8．对另一侧重复步骤2～7。

    捷豹车低速时，转向系统仍然处于高速公路辅助模式
    车辆范圈：XJ Range （X351），车型年：2010起，汽车识别号系列：V00477起。
    故障现象：
    车辆在间歇性低速时的转向性能未达到预期。在症状驱动诊断（（SDD）上，检查车身控制模块（（BCM）是否存储了DTC B12FB-12。
    故障诊断：
    车身控制模块（BCM）软件策略。
    故障排除：
    1．小心：本程序要求加载SDDDVD130.01和校准文件107或更高版本。
    连接捷豹认可的蓄电池充电器／电源。
    2．通过读取当前车辆的VIN并启动数据收集序列，将SDD连接至车辆并开始新的诊断会话。
    3．选择诊断会话类型。
    4．注意：需在BCM内设置DTC B12FB-12。
    选择“症状”选项卡并输入以下任何症状。
    底盘／转向系统／转向系统症状／转向过重。
    5．选择“推荐”选项卡。
    6.“运行：Configure existingmodule –Body control module'（配置现有模块一车身控制模块”）。
    7．完成所有任务时，通过选择“会话”选项卡，然后选择“关闭会话”选项退出当前会话。
      8．断开SDD和蓄电池充电器／电源。

    捷豹车燃油箱爆震/撞击
    车辆范围：
    XF （X250） -2.2L柴油机，车型年：2011起，汽车识别号系列：S09802起；XF （X250）-3.0升柴油机，车型年：2010起，汽车识别号系列：R47154起。
    故障现象：
    在车辆低速制动或加速时，可以听到来自车辆后部的爆震／撞击噪音。请告知客户，如果可能，在燃油箱液位低于1/4满时将车辆带来。
    故障诊断：
    无内部挡板安装在燃油箱内。
    故障排除：
    1.断开蓄电池接地电缆。
    2．确保遵守柴油燃油界统的健康与安全注意事项。
    3．松开安全带，见图5。

    4．注意：请记下安装位置，以辅助安装。卸下座垫，见图6。

    ·将坐垫重新定位到安全带带扣上方
    ·松开2个垫卡夹
    5．卸下两个后门槛板饰板，见图7．

    6．重新定位后地板覆盖。
    7．拆除孔盖，见图8。

    小心：与柴油接触将损坏车辆的内饰。确保周围的装饰和座椅在以下步骤中得到良好保护。
    8.警告：在运转时，不可避免会溅出燃油。确保已采取所有必要措施来预防火灾和爆炸。在断开或卸下元件之前，确保接合面和接头周围区域清洁。封塞敞开的连接件接口，以防污染。确保．周围区域得到适当保护，避免燃油溢出。断开燃油箱连接，见图9。

    ·断开电气接头
    ·松开接线线束卡子
    ·断开2条燃油管路
    9．注意：锁定环可能需要剧烈摇晃，以松开锁定舌。记下锁定环的安装位置。
    使用专用工具310-123，卸下锁定环，见图10。

    10．注意：取下并丢弃。形密封环。
    卸下燃油箱安装法兰，见图11。

    ·断开2条燃油管路
    ·断开2个电气接头
    11．小心：确保将燃油排放到仅用于洁净柴油的加油车。
    使用合适的燃油排放设备，排放燃油箱的右侧。
    12．小心：大量燃油将存储在燃油泵总成中，确保在拆除燃油泵总成前清空燃油使其回流到燃油箱中。未能遵守此项说明可能会导致车内的燃油大量溢出。请格外小心，以免损坏燃油箱液位传感器浮子和臂杆。请记下安装位置，以辅助安装。
拆除燃油泵总成，见图12。

    ·断开燃油管
    ·逆时针旋转燃油泵总成，将其从燃油箱松开
    ·旋转燃油泵总成，使存储的燃油回流到燃油箱中
    13．注意：图形显示从燃油箱上方看时的视图。为清晰起见，部分已从燃油箱上拆下来。
    安装前记下泡沫挡板的所需安装位置，见图13。

    （1）记下在燃油箱脊后部上方的泡沫挡板的方位。
    （2）确保在安装过程中燃油箱管和线束保持在泡沫挡板的前方。
    （3）记下燃油泵和发送器单元总成锁环上方的定位环的位置。
    14．确保定位环在所示位置插入到泡沫挡板中。
    15．小心：确保泡沫挡板的安装方位使定位环在完全安装时能够定位于燃油泵和发送器单元锁环的上方（请参见步骤13）。确保燃油管和线束在安装过程中远离泡沫挡板。未能遵守此指令可能导致车辆损坏。为清晰起见，部分已从燃油箱上拆下来。
    将泡沫挡板插入燃油箱中央脊部上方的间隙，见图14。

    16．选择合适的清洁且无锐边的工具，250mm长3/8英寸驱动加长杆适合于此程序。
    17．小心：确保在此程序中不损坏燃油箱管和电气连接线束。确保使用钝边工具，未能遵守此项说明可能造成车辆损坏。图片显示从车辆后部看到的视图。为清晰起见，部分已从燃油箱上拆下来。
    使用合适的工具，小心地通过燃油箱中央脊上方的间隙连接泡沫挡板，见图15。

    18．注意：图片显示从车辆后部看到的视图。为清晰起见，部分已从燃油箱上拆下来。
    继续通过燃油箱输送泡沫衬垫直至到达所示的位置，见图16。

    19．小心：确保燃油泵管和电气接头未被泡沫挡板阻断。
    在燃油泵和发送器单元锁定环上方安装定位环，见图17。

    20.小心：确保新的O形密封圈安装到燃油箱安装法兰。未能遵守此项说明可能造成车辆损坏。
    如要安装，请反向执行步骤12和步骤10至3。
    21．用步骤11中排放的燃油重新加注燃油箱。
    22．连接蓄电池接地电缆。
    23．注意：仅限于3.0L TDV6，执行低压燃油系统排气。
    24．注意：仅限于2.2L柴油机。
    执行燃油系统排气。

    捷豹车前部高位显示屏（HLDF）软件下载失败后的恢复程序
    车辆范围：
    XF （X250）车型年：2009，汽车识别号系列：R00001～R47153；XF（X250），车型年：2010-2011，汽车识别号系列：R47154-SO4549 ； XKRange （X150），车型年：2009，汽车识别号系列：B27987-B32752 ； XKRange（X150），车型年：2010起，汽车识别号系列：B32753起。
    故障现象：
    软件下载后，HLDF屏幕会显示“Palmyra Screen”（Palmyra界面），如图18所示。

    故障诊断：
    通过SDD的软件下载中需要2.5h，并可能由于几个下载问题（仅如蓄电池电压下降到低于指定电压（12.5L）水平、SDD工具失去连接等：而失败。
    故障排除：
    兼容USB 2.0高速和USB 1.10读取速度：USB接口应能够以高速（480Mbit/s）、全速（12MB/s）和低速（1.5MB/s）运行。
    1．图18所示为“Palmyra Screen”（Palmyra界面）。
    2．小心：确保卸下HLDF时周边区域免受损坏。
    卸下HLDF以操作装置顶部的小型USB端口。
    3．撕开保护胶带（如图19所示），请勿完全撕下。

    4．注意：仅使用未加载软件的已格式化U盘。
    从上表中选择正确的软件文件名，然后将以下链接输入浏览器以访间DSFM。
      （1）将选定的软件文件名键入文本框中，然后选择下载。
    （2）打开的Zip文件，选择所有文件并解压缩至桌面。
    （3）将文件夹的内容复制到的记忆棒的根目录下。
      5．连接M勺认可的蓄电池充电器／电源。
      6．打开车辆点火。
    注意：如果您将多个文件加载到记忆棒上，则HLDF屏幕上会显示一条错误消息。
      7．注意：在恢复程序过程中，可能会听到一声响动／哨音，可视这种情况为正常现象。
      将记忆棒和适配器电缆插入HLDF的小型USB端口中。将自动启动下载，红色图标将沿着HLDF屏幕上的菜单移动，直至高亮显示"Completed updating software"（软件更新已完成）。
    8．下载完成后，立即关闭点火开关，取出记忆棒和适配器导线。断开HLDF的所有电源导线的连接，10s后重新连接。
    9．打开点火开关，接通屏幕电源。
    10．检查HLDF屏幕和音频功能是否工作正常。
    11．给恢复端口重新贴上保护金属胶带。
    12．安装HLDF。
    13．断开捷豹认可的蓄电池充电器／电源的连接。

    捷豹车 制动器颤动
    车辆范围：
    XF （X250），车型年：2010起，汽车识别号系列：R47154起；XJ Range（X351），车型年：2010起，汽车识别号系列：V03548起；XK Range（X150），车型年：2010起，汽车识别号系列：B32964起。
    故障现象：
    客户可能会报告在行驶时感觉到车辆震动／摇晃这一问题。可能通过方向盘和／或通过座椅／车身感觉到这种震动。
    某些情况下，这可能仅在制动时出现。其他情况下，未进行制动时，也可能出现。
    故障诊断：
    制动盘偏转过大。由于制动盘内凹槽到轮毂段的接口不匹配，轮毂偏转过大，车段螺母松脱，驻车制动拖滞，制动盘因热活动发生变形（制动器过热）。
    故障排除：
    如果在未进行制动的情况下出现震动，问题的根本原因可能来自车轮或轮胎。请遵循以下步骤：
    交车前检查（（PDI）过程中发现方向盘摇晃问题。
    1．检查车轮是否损坏。
    （1）检查是否存在因客户原因造成的车轮损坏。例如，路缘带或坑洞带行驶造成的损坏等。
    （2）确认轮胎压力是否如VIN标牌标签所示正确胎压。
    （3）检查全部四个车轮平衡状态，必要时予以校正。
    如果仅在制动时感到振动（表现为方向盘振动），则是由前制动盘引起。
    2．卸下两个前制动盘。
    3．检查轮毂安装表面是否存在任何灰尘或污物，必要清洁干净。
    4．检查轮毂是否存在任何损坏迹象，这可能导致光盘无法稳放／平置在轮毂上。必要时予以更换。
    5．安装新的前制动盘，确保无脏物进入啮合面。
    6．注意：技术维修通讯内该步骤所使用的测量方法仅限用于检查制动器颤动技术维修通讯中的制动盘偏转清况。
  ·带轮检查前制动盘偏转。制动盘偏转应小于0.05 mm。
    7．如果偏转小于0.05 mm，则转至第5节。
    8．如果偏转超过0.05 mm，旋转前制动盘的2个柱头螺栓并重新检查偏转情况。
    9．如果偏转仍超过0.05 mm，则以相同方向旋转前制动盘的另2个柱头螺栓，然后重新检查偏转情况。
    10．重新评估车辆（实施轻微制动），确认振动是否已消除。
    11．重新检查制动盘偏转情况。如果偏转仍超过0.05 mm，则请联系经销商技术支持（DTS）。
    如果仅在制动时感到振动（表现为座椅／车身震动或隆隆／嗡嗡声），则为后制动盘的原因。这将需要进行更换操作。下述程序还包含需要验证的其他可能原因，以确保该问题不会再次出现。
    12．测量带轮偏转。检查制动盘偏转以及后制动盘偏转检查程序是否正确。记录该测量值为测量值1。
    13．连接DTI表，通过向车轮手动施加一个侧负荷，检查轴承间隙。查看DTI的读数变化。记录该测量值为测量值2。
    14．检查左后制动盘是否存在不均匀的发蓝迹象或腐蚀痕迹（极有可能呈新月形），而右后制动盘未出现该现象。记录该情况。当驻车制动释放后，还要检查左后驻车制动杆是否完全返回至其停止位置。记录该情况。
    15．拆下后制动盘并测量轮毂的偏转。记录该测量值为测量值3。
    16．如果测量值1超过0.150 mm且仅在左后制动盘出现新月形发蓝／腐蚀标记、以及左后驻车制动杆未返回到其停止位置，则转至3。
    17．如果任一车轮的测量值2均超过0.025 mm，则轴承可能未完全夹紧。完全松开两个后轮毂螺母并重新拧紧扭矩至300N·m。更换两个后制动盘，然后转至4中的最终偏转检查程序。
    18．如果测量值3超过0.025mm，则更换含错误测量值一侧的轮毂和轴承。更换两个后制动盘。转至4中的最终偏转检查程序。
    电子驻车制动器（EPB检查）。在这种情况下，可能存在EPB电缆阻碍左侧卡钳完全释放的情况。
    19．检查是否存在电缆和布线受损、错误布线或绞结。
    20．润滑卡夹C。
    21．更换两个后制动盘。
    22．使用SDD重新校准电子驻车制动器（EPB）系统。
    23．转至最终偏转检查程序。
    24．确保在将车辆返还给客户之前，无其他制动盘偏转起因问题，并带轮检查偏转。
    25．如果偏转小于0.05 mm，则转至5。
    26．如果偏转超过0.05 mm，则旋转车轮的2个柱头螺栓并重新检查偏转情况。
    27．如果偏转仍超过0.05 mm。则以相同方向旋转车轮的另2个柱头螺栓，并重新检查偏转情况。
    28．如果偏转仍超过0.05 mm，请联系经销商技术支持（DTS）。
    执行最终动力评估以确认车辆不再出现制动器颤动。
    29．如果您无法诊断制动震颤的根本原因或已执行维修，而制动颤抖依然存在或在短期内再次出现，则请联系DTS提交技术请求，并在问题解决后提交一份EPQR。

来源:网络