长城风骏5偶发性加速不良检修

    一辆行驶里程：约6200 km、配置4D20E博世电控柴油发动机和5速手动变速器的长城风骏5皮卡。车主反映：该车在行驶中偶尔发生加速不良现象，加速踏板踩到底发动机转速只能达到1800r/min，车速超不过80km/h，故障发生时，车辆原地怠速踩下加速踏板，发动机转速也不能超过1800r/min，仪表上没有故障灯点亮。
    故障诊断：（1）该车配置的是4D20E博世电控柴油发动机，故障为偶发故障，进站后进行试车，启动发动机，原地加速，转速可以顺利快速提升，车辆行驶中加速正常，转速可以很容易超过2000r/min，车速也很容易达到100km/h以上，路试20多千米故障未再现，发动机系统无故障码。
     （2）由于故障不能再现，先进行一些常规检查，空气滤清器无堵塞，各进气管路连接正常，无泄漏，行驶中查看实际轨压、EGR阀实际位置、增压器阀实际位置，各数据流均与设定值相符合，如图1所示。

    车速为113km/h时，读取DPF（颗粒捕集器）压差传感器数据流，压差值为8.1 kPa，初步说明颗粒捕集器不存在堵塞现象，如图2所示。

     （3）检查燃油滤清器时发现燃油较脏，怀疑油路供油不畅导致偶发加速不良，拆卸油箱，发现滤网底部有泥沙，滤网过脏，如图3所示。清洗油箱，更换燃油滤清器，清洗低压油路，用户接车后在高速上行驶60多千米后故障再次发生。

     （4）为了能够及时找到故障原因，告知车主车辆不要熄火，进行现场救援，到达现场后发现发动机故障灯不亮，怠速时踩下加速踏板，转速无法超过2000r/ruin，读取故障码为P04019B空气设定量与实际新鲜进气量的差值低于下限值（新鲜进气量过大），如图4所示。进行路试，车辆最高车速不能超过80km/h、熄火后重新启动，故障码消失，车辆加速也恢复正常。

     （5）从故障码可以判断故障原因可能是发动机进气或 EGR废气循环系统出现问题，使用诊断仪对EGR阀进行动作测试，可以正常动作，拆卸EGR冷却器检查发现内部积炭较多，几乎将通气孔堵塞，如图5和图6所示。



     （6）更换新的EGR冷却器总成后，为了充分验证，在高速上试车150多千米，没有出现故障，确认故障排除。
    故障总结：（1）由于车辆使用的燃油品质不良，在EGR冷却器内部形成积炭造成堵塞，当EGR阀打开时，进入发动机的废气量很小，ECU通过空气流量传感器监测到进入汽缸的新鲜空气流量过大，所以报P04019B故障码，同时ECU限制扭矩输出，车辆转速只能达到1800r/min、最高车速超不过80km/h。
     （2）在废气循环系统工作时，进入汽缸的气体由两部分组成，一部分为斋羊空气，由空气流量传感器监测，另一部分是排气管的废气，由ECU根据发动机工况控制EGR阀开度来控制，ECU通过监测进入汽缸新鲜空气流量的大小来间接判断进入汽缸废气量的大小，超过限值就会报故障码。
     （3）当该车出现故障，报P04019B故障码时，仪表上的发动机故障灯不点亮，而且当车辆熄火再启动后，故障码立刻消失，读不到历史故障码，同时故障现象也消失，车辆力口速险能恢复正常，而且需要长距离高速行驶故障现象才有可能再现，这给故障诊断增加了难度。针对这种故障，一定要充分试车，故障再现时不要熄火，之后通过故障码提示进行排查。

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