马自达6车窗故障的诊断与排除

    摘要：随着汽车技术日新月异，汽车市场的出现一些革新的控制技术。作为第4代的马自达6轿车，在技术方面有着自己独特的一面，不论是动力性，燃油经济性及排放性方面都均有所提高。但汽车零部件在生产过程中，因考虑到制造成本，所以选择材质用料等质量问题及零件制造生产的偏差，汽车零部件的总成装配工艺及整车在组装过程中，难免会出现存在一些缺陷及技术不成熟的问题，都会造成零部件及某个功能工作不稳定，使其丧失功效。汽车生产厂家应无偿为用户维修或者更换相应零部件，同时汽车在使用过程中，仍存在着磨损或其它的故障。

    1 故障现象描述
    2014年1月出厂的部分马自达6轿车，车窗玻璃升降过程中可能出现以下情况：升起玻璃时，玻璃斜着上去（一般前低后高），玻璃的边沿会从导槽中漏出来。严重时，玻璃上升到极限位置时关不严。电动窗在升降过程当中比较缓慢，同时会产生“咔嚓”的摩擦噪音，感觉玻璃升降时阻力很大。在这种情况下，电动门窗玻璃如果继续上升到一定高度的时候，电动门窗的防夹功能自动起作用，同时也会使玻璃主动下降。初步判断故障可能是电机的控制搭铁线有接触不良，电动机碳刷磨损过大或者是升降器有问题。以上经过逐个排查都正常。最后更换了电动门窗的玻璃导槽，然后进行故障检验，发现故障仍然存在。

    2 马自达6轿车电动前门的结构和工作原理
    2.1电动车窗结构
    电动车窗系统是由车窗，车窗升降器，电动机，热敏电阻继电器，开关（主开关、分开关）。主开关安装在驾驶员侧车门扶手上，它由驾驶员控制每个车窗的升降。分开关安装在每一个乘客门上，可由乘客进行操纵。
    2.2电动车窗的控制工作原理
    电动车窗是利用电动机作动力，通过车窗升降器来实现车窗的自动升降。当永磁式直流电动机通电时，驾驶员通过控制开关改变电流方向，使电机向不同的方向旋转，即可改变电机的旋转。为了防止电机过载，车门设置一个热敏电阻保护器，当电机电流过大时，双金属片受热，产生翘曲变形，使触点打开，切断电路。当电路断开后双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。

    3 故障原因分析
    根据目前的故障诊断，玻璃导槽更换后故障仍然无法排除，根据马自达前车门窗的结构特点，综合其控制原理，当电动门窗通电时，车窗玻璃被举起，此时发现电动玻璃有一定的角度斜着上升，但控制在下降过程时发生粘滞的现象，同时会产生“咔嚓”的声音，防夹功能起作用等，其原因有以下几方面。
     （1）车窗玻璃固定螺栓松动、升降器支架固定螺栓松动，导致玻璃不能直线上升，阻力过大。
     （2）车窗玻璃升降器由于长期使用，加上缺油导致滑块磨损过大，造成松旷现象。车窗玻璃将不能保持直线上升，最终导致玻璃在上升过程中是倾斜着的，在上升的同时产生过大阻力，影响车窗玻璃的工作性能。
     （3）车窗密封条、玻璃导槽中进灰尘、橡胶硬化或萎缩，导致玻璃不能直线上升或虽然直线上升但上升阻力过大。
     （4）门框处钣金件间隙小，玻璃导槽安装后，个别位置夹紧玻璃，导致玻璃升降不顺畅。

    4 故障的诊断与排除
     （1）如图1所示，2个电动门窗的玻璃固定螺栓拧紧力矩为4.6 N·m，2个升降器支架螺母力矩6.9～9.8 N·m。电动窗玻璃升降执行机构支架的螺母拧紧之后，然后按驾驶员主侧控制开关来验证车窗玻璃在上升降过程中是否平顺自如，如果依然存在有故障，将其进入下个环节检查。

（2）检查电动窗玻璃升降执行机构的滑块导轨工况。在玻璃升降执行机构的滑块导轨上涂抹润滑脂，反复升降玻璃，如滑块因为长期磨损而导致松旷，可更换升降器总成。如仍有问题，进入下一步。
     （3）拆下车窗密封条和玻璃导槽，进行清洗清除灰尘，然后在与玻璃接触的部位喷涂润滑剂（橡塑保养润滑硅喷剂），如仍有问题，进入下一步。
     （4）使用撬板或丁型六角套筒（丁字套筒），调整车门门框间隙。

    4.1调整位置前
    如图2所示，首先断开车窗线束插头，拆卸门窗直流电机，然后在断开左前门上的扬声器线束插头，拆卸左前门扬声器、左前车门手拉柄和左前门锁执行机构。之后拆卸左前车门组件总成，然后将组件总成从车门上取下来。注意从孔内拉出车门把手锁链及车门上的手拉柄。用工具从左前门锁执行机构中拆卸电动车窗直流电机，将其放置安全地方。

    如图3所示，调整车门玻璃的前部导槽（区域①、②）、车门后部导槽门框下（区域③），调整位置仅限于所示中红圈标示范围。

    4.2操作方法
     （1）首先按住驾驶员侧控制开关让电动窗玻璃工作，其过程中注意观察电动窗通电时的工况，当门窗玻璃慢慢开始上升时，就发觉玻璃往一边方向倾斜上升，这时会发现，此侧的间隙过小，造成一定的阻力。经过检查，需要对此侧进行了适当的调整及修复，使此侧的间隙适当的扩大到4 mm左右。
     （2）观察需要调整的那一侧，对明显间隙小的位置进行调整，调整时需向车内方向用力，避免外观件变形（为了不让高音扬声器在施工过程中造成损坏，将图3中的区域①拆掉）。

     （3）去除玻璃导槽进行测量，调整后间隙约为15mm，调整一次间隙后应立即检验玻璃升降情况，故障终于排除。可制作宽度为15 mm的检测工具，便于检查。例如：可以使用游标卡尺（尺身宽度为15 mm）作为检具（图4）。

    4.3操作注意事项
   （1）操作时，撬板或丁型六角套筒顶端要缠绕胶带，避免损伤橡胶和钣金部件。
     （2）操作时需要根据实际情况，确定扩大尺寸，太大的变形会导致车门损伤、油漆脱落等问题。操作时特别注意，应尝试小幅度调整，可利用卡尺等测量工具检查操作的结果。

    5 电动车窗必须要初始化设定
    故障处理后，电动车窗必须要初始化设定，执行下列程序以继续操作。
     （1）首先将点火开关拧到打开（ON）位置。
     （2）按下主侧电动门窗玻璃的控制主开关让其工作，使车窗玻璃完全打开。
     （3）最后按住主侧电动车窗主开关停在手动位置，以便使完全关闭主侧车窗，并按住开关保持数秒左右，使其自动完成初始化的设置。

    6 结束语
    通过该案例，解决了因质量导致一些机械故障性的问题，明确了在接触到具体故障的车型时，知道从哪方面人手，掌握故障处理方法和可制作一些工具及量具。对故障处进行修复，从而在短时间内恢复正常，为企业提高经济效益和解决不必要带来的麻烦。
 

来源:网络