斯柯达昊锐1.8T轿车怠速机油报警灯异棠点亮

    一辆行驶里程约9.3万km，配备EA888发动机和09G自动变速器的2012款斯柯达昊锐车。该车因机油报警灯异常点亮而进厂检修。用户反映：车辆在热机怠速时机油压力报警灯点亮，而踩下加速踏板，将发动机转速提升到1 500 r/min以上后，机油报警灯熄灭，车辆能够正常行驶，并无其他异常现象。
    故障诊断：接车后，试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，机油报警灯并未点亮，待发动机怠速运转约2 min，仪表盘上的机油报警灯点亮，信息中心提示“油压异常：关闭发动机I查阅用户手册”（图1），保持发动机怠速运转，机油报警灯始终点亮。按照驾驶人的描述，将发动机转速提升至1 500 r/min时，机油报警灯熄灭。

    连接故障检测仪，读取故障代码，仅在发动机控制单元中读取到故障代码“05709 P 164D用于较低油压的机油压力开关功能失效静态”（图2）。根据故障代码的提示，结合之前的维修经验进行分析，判断故障原因可能有：发动机机油压力过低，机油压力开关机械故障，机油压力开关与组合仪表之间的线路存在故障等。

    本着由简到繁的原则对上述可疑故障点进行逐一排查。首先拆下机油压力低压开关（F1），连接机油压力表后起动发动机，测得发动机怠速运转时的机油压力约为0.9 bar（1 bar=100 kPa，图3），而正常情况下，发动机怠速时的机油压力应约为1.5 bar，说明机油压力偏低。将发动机转速提高到2 000 r/min，测得此时的机油压力约为2 bar（满足了F1的接通条件）。分析可知，上述测试结果与该车的故障现象基本吻合，故障就是怠速时机油压力偏低导致的。

    仔细检查该车的基本情况，发现机油滤清器并非原厂配件，怀疑是机油滤清器的问题。于是更换机油滤清器后试车，故障依旧。考虑到该车仅在怠速情况下才出现故障，机油泵存在问题导致故障的可能性也不大，而更换机油泵的工作量较大，为了避免走弯路，决定先查查EA888发动机的维修资料。
    查阅维修资料得知，EA888发动机的机油油道中有一个由聚酸胺材质做成的锁芯，安装在机油滤清器的下部。在更换机油滤清器时，锁芯上的泄压阀打开，机油滤清器中残留的机油通过泄压阀直接流入油底壳（图4）。怀疑锁芯中的泄压阀卡滞，导致机油直接流入了油底壳。

    拆下故障车的机油滤清器，取出机油滤清器下部的锁芯。按压弹簧，发现锁芯的泄压阀工作正常。进一步检查发现，故障车的锁芯下部少了1个密封圈（图5）。

    故障排除更换新的锁芯，将机油滤清器装复后起动发动机，测量怠速时的机油压力，约为1.7 bar（图6），怠速运转20 min，机油报警灯未再点亮。至此，故障彻底排除。

    友情链接：EA888发动机机油压力开关简介
    EA888发动机装有2个机油压力开关，分别是机油压力低压开关（F1）和机油压力高压开关（F22）。这2个机油压力开关的安装位置如图7所示，安装在上部的棕色开关为F1，安装在下部的蓝色开关为F22。
    查阅F1的电路图（图8）可知，F1通过控制搭铁信号将机油压力信号传递给组合仪表（J285）。只有当发动机的机油压力达到F1的预设值时（机油压力达到约1.5 bar时，机油压力将推动F1内的膜片接通），才会产生1个搭铁信号。在发动机运转的过程中，如果机油压力达不到要求，J285将不会收到来自F1的搭铁信号，则控制机油报警灯点亮。



    F22的工作情况与F1略有不同。由于F22的预设值较高，怠速时的机油压力远远没有达到F22的接通要求，因此，怠速时F22不工作。然而随着发动机转速的增加，机油压力升高，当发动机转速超过3 500 r/min时，机油压力将F22接通，F22给发动机控制单元（J623）发出一个搭铁信号（图9）。如果此时J623没有得到该信号，则会通过CAN数据总线将机油压力故障的信息传递给J285，从而点亮机油报警灯。

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