奥迪车系蓄电池监控装置挂制单元工作原理及故障排除

    奥迪车主要有2种电源管理系统：一种由能量管理控制单元（J644，图1）管理车载电源（图2）；另一种由网关（J533）和蓄电池监控装置控制单元（J367）共同管理车载电源。本文主要介绍奥迪车蓄电池监控装置控制单元工作原理及其故障排除，希望能对广大维修人员有所帮助。

    1 蓄电池监控装置控制单元工作原理
    蓄电池监控装置控制单元（J367）也称为蓄电池传感器，安装在蓄电池负极上（图3），用于识别蓄电池状态，测量的参数主要有蓄电池电流（充电和放电电流）、蓄电池电压和蓄电池温度。

    如图4所示，J367将识别的蓄电池状态信息通过LIN线传递给网关（J533），由J533对蓄电池进行诊断，并管理发动机停转后用电设备的使用，以及在发动机运行中调节发电机充电电压和用电设备的负荷状态。

    如图5所示，J367的核心部分是一个CPU（中央处理器），该处理器用于测量蓄电池的电流、电压和温度，以及与J533通讯。

    蓄电池电流在蓄电池负极处进行测量。流入蓄电池负极的总电流流经J367中的1个分流电阻，作用在分流电阻上的电压与电流成正比，CPU可以测量电压降，进而计算回流到蓄电池中的电流。该分流电阻（mΩ级）必须非常小，以保证功率损耗及所产生的热量尽可能小。
    J367中有1个温度传感器，由于J367直接固定在蓄电池负极上，所以可将J367中的温度传感器测得的温度经过处理后估算出蓄电池温度。CPU直接将电压测量装置连接在蓄电池正极上测量蓄电池电压。

    2 故障案 例
    当J367及其线路发生故障时，J533将不能准确判断蓄电池状态，会出现蓄电池报警灯点亮、相关电气设备无法正常工作等故障现象。下面与大家分享2个关于J367的故障案例。

    案例1 奥迪A4L4车自动空调系统制冷约30min后不再制冷
    故障现象一辆奥迪A4L车（搭载CDZA发动机），自动空调系统制冷约30 min后就不再制冷了。
    故障诊断用VAS5052检测，得到了电流负载过大、自动空调系统受限、能量管理启用及发电机无信号等故障信息；故障引导提示蓄电池电流为－400 A；进入19—数据总线诊断接口（网关），读取J367测得的蓄电池电流，确实为－400 A，由此推断J367传递给J533的蓄电池电流信号失准（放电电流过大），导致J533对自动空调系统进行能量管理，使自动空调不能长时间工作。检查J367外围线路（电源线、搭铁线及LIN线），未见异常，怀疑J367损坏。
    故障排除更换J367后试车，自动空调制冷功能恢复正常，故障排除。

    案例2 奥迪Q7车鼓风机工作不良
    故障现象一辆奥迪Q7车（搭载BHK发动机），鼓风机工作不良。
    故障诊断启动发动机，鼓风机运转约10 min后，鼓风机最大转速被限制在8级，再等几分钟后鼓风机最大转速被限制在6级，约1h后鼓风机停止运转。用故障检测仪检测，由故障代码得知，车辆电气系统处于紧急状态导致鼓风机转速下降；进入19—数据总线诊断接口（网关），查看第21组数据，发现发动机怠速转速提高等级总显示为2级；查看第19组数据，发现蓄电池电量状态为10%。由此推断蓄电池电量不足，能量管理系统提高发动机怠速转速，增加充电量。进一步检查，发现蓄电池并不亏电，怀疑J367损坏。
    故障排除更换J367后试车，鼓风机运转恢复正常，故障排除。

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