2013～2016年大众夏朗1. 8T CDAA发动机正时校对

    1．正时链单元部件分解
    发动机正时链单元部件如图129、图133～图135所示。

    按照图130所示顺序分两步拧紧螺栓1～5;步骤1，均匀用手拧紧螺栓；步骤2，用9N·m的拧紧力矩拧紧螺栓。

    按照图131所示顺序分两步拧紧螺栓1－15：步骤1，用8N·m的拧紧力矩拧紧螺栓；步骤2，将螺栓继续转动45°。

    按照图132所示顺序分两步拧紧螺栓1－8：步骤1，用4N·m的拧紧力矩拧紧螺栓；步骤2，将螺栓继续转动45°。

    两个面（箭头）必须相对，见图134。



    平衡轴管的轴颈必须卡入凹槽（箭头）见图136。

    更换O形环1并上油，见图137。轴承销的定位销（箭头）必须卡入气缸体的孔中。用机油润滑轴承销。

    必须更换中间轴轮，否则会导致齿隙不正确使发动机损坏；新的中间轴轮有一个滑动漆层，经过一段较短的运行时间后会发生磨损，由此使齿隙得到自动调整。
    拧紧新螺栓步骤，见图138如下所示。

    1）用扭力扳手以10N·m的拧紧力矩预拧紧。
    2）转动中间轴轮。
    中间轴轮不得有间隙，否则应松开并再次拧紧。
    3）用25N·m的拧紧力矩拧紧螺栓。
    4）用刚性扳手继续转动90°。

    2．发动机正时检查
    1）拆卸正时链上盖板。
    2）用套筒扳手卡口SW 24从上部将曲轴沿发动机旋转方向转动，直至标记（箭头）几乎处于上部，如图139所示。

    3）将火花塞从气缸1拆下。
    4）将千分表适配接头T10170/A拧入火花塞螺纹，直至限位位置。
    5）将千分表VAS 6079用延长件T10170A/1装入限位位置，并用夹紧螺母（箭头）夹紧，如图140所示。

    6）沿发动机旋转方向缓慢地旋转曲轴，直到最大的指针摆动。如果达到最大指针摆幅（指针换向点），则螺栓位于上止点。
    如果曲轴转动超过上止点多于0. 01mm，则将曲轴沿发动机运转方向的反方向再转动2圈。
    7）如图141所示测量从棱边左外缘A至进气凸轮轴标记B的间距。额定值：61～64mm

    8）如果达到额定值，则测量进气凸轮轴B上的标记和排气凸轮轴C上的标记之间的距离，如图142所示。额定值：124～126 mm。错开1个齿意味着与额定值偏离约6mm。如果确定有错位，则重新挂上正时链。

    3．凸轮轴正时链拆装步骤
    （1）拆卸步骤
    1）拆卸正时链上盖板。
    2）用固定支架T10355将减振器转到上止点位置（箭头）。减振器上的切口必须与正时链下盖板上的箭头标记相对。凸轮轴的标记1必须朝上，如图143所示。

    3）拆下减振器。
    4）拆卸正时链下盖板。
    5）用装配工具T10352（发动机型号代码为CCZA, CCZB, CDAA, CDAB：装配工具T10352/1）沿顺时针方向拆卸控制阀。注意控制阀具有左旋螺纹。
    6）拧出螺栓并拆下轴承桥。
    7）沿箭头方向压机油泵的链条张紧器并用定位销T40011固定。
    8）拆卸机油泵的链条张紧器1。
    9）取下机油泵的链条张紧器，如图144所示。

    10）拧出螺栓（箭头），如图145所示。

    根据车型的不同，安装了不同规格的张紧器。
    类型1：
    11）拧入装配杆T40243（箭头）。
    12）将链条张紧器的固定楔抬起（箭头1）。为此应将定位销T40011的末端磨尖。也可以使用刀头宽度约为1. 5mm的螺钉旋具。链条张紧器有损坏的危险，应小心操作。
    13）将装配杆T40243，应缓慢地沿箭头方向2按压并固定，如图146所示。

    14）用定位销T40011固定链条张紧器，如图147所示。

    类型2：
    15）拧入装配杆T40243（箭头）。
    16）挤压链条张紧器1的卡环并固定。
    17）将装配杆T40243缓慢的沿箭头方向按压并固定，如图148所示。

    18）链条张紧器用定位工具T40267固定，如图149所示。

    所有的：
    19）拆下装配杆T40243。
    20）如图150所示，凸轮轴固定件T40271/2拧到气缸盖上，并沿箭头方向2推入链轮花键中，必要时用扳手略微旋转进气凸轮轴1。

    21）将凸轮轴固定件T40271/1拧到气缸盖上，如图151所示。用呆扳手沿着顺时针方向（箭头）固定凸轮轴。

    22）拧出螺栓A，拆卸张紧轨，继续固定凸轮轴。
    23）将凸轮轴固定件T40271/1推入链轮花键中2。必要时沿着顺时针方向继续旋转排气凸轮轴1，直至可将凸轮轴固定件推入，如图152所示。凸轮轴正时链松散地放在链轮之间。

    24）拆卸凸轮轴正时链的滑轨。
    25）取下正时链。
    （2）安装步骤安装正时链需要请另一名机械师帮忙。正时链的彩色链环必须定位在链轮的标记上，如图153所示。

    1）将正时链放置到进气凸轮轴上。
    2）将正时链放置到排气凸轮轴上。
    3）将正时链放置到曲轴上并固定。
    4）安装凸轮轴正时链的滑轨并拧紧螺栓。
    5）沿顺时针方向缓慢地旋转排气凸轮轴，直至可将凸轮轴固定件T40271/1从链轮花键中拉出。固定排气凸轮轴时需要另外一名机械师的帮助。
    6）小心地松开凸轮轴，直至凸轮轴正时链紧贴到滑轨上。将凸轮轴固定在该位置。安装张紧轨前务必检查彩色链环与曲轴的标记是否一致。
    7）继续固定凸轮轴，安装凸轮轴正时链的张紧导轨。拧紧螺栓。
    8）拆下凸轮轴固定件T40271/1。
    9）将凸轮轴固定件T40271/2从链轮花键推出，必要时略微旋转进气凸轮轴。
    10）拆下凸轮轴固定件T40271/2。
    11）由于规格的不同去除定位销T40011或定位工具T40267。
    12）检查颜色链节相对于标记的位置，如图154所示。

    13）安装机油泵传动链和链条张紧器。拧紧螺栓，去除定位销T40011。
    14）拧入螺栓（箭头）并拧紧，螺栓位置如图145所示。
    15）小心地插上轴承桥，不要歪斜。用手拧入螺栓。
    16）拧紧轴承桥的螺栓。
    17）安装控制阀。
    18）将旋转工具A插到张紧销上，同时注意链轮的齿廓。工具的上方平面位于上止点位置。将旋转工具用带肩螺母B拧紧，如图155所示。

    19）现在可以在六角头上转动曲轴。
    提示：图中显示的是正时链下方带有盖板的发动机。受传动比影响，彩色链环不再与发动机旋转方向一致。因此必须用千分表检查配气相位。
    20）将发动机朝发动机运转方向旋转2圈并检查配气相位。
    其余的组装工作大体上与拆卸顺序相反。

    4．平衡轴正时链拆装步骤
    （1）拆卸步骤
    1）拆卸正时链下盖板。
    2）拆卸正时链上盖板。
    3）拆卸凸轮轴正时链。
    4）拆卸凸轮轴正时链的滑轨1。
    5）拆卸凸轮轴正时链的链条张紧器3，如图156所示。

    6）拆卸平衡轴正时链的链条张紧器1。
    7）拆卸张紧轨2。
    8）拆卸滑轨3。
    9）拆卸滑轨4。以上部件见图157。

    10）取下正时链。
    （2）安装步骤
    1）将中间轴轮／平衡轴转到标记（箭头）处。受传动比影响，这些标记每7圈对齐一次，如图158所示。

    2）放置正时链，正时链的彩色链必须定位在链轮的标记上，如图159所示。

    3）安装正时链张紧轨并拧紧螺栓2。
    4）安装正时链滑轨并拧紧螺栓4。
    5）安装正时链滑轨并拧紧螺栓3。
    6）安装链条张紧器1，如图157所示。拧紧力矩85N·m。
    7）再次检查调整情况。
    8）检查中间轴轮／平衡轴的标记。
    为了更好地展示，在拆下的链条上显示中间轴轮／平衡轴的标记。
    其余的组装工作大体上与拆卸顺序相反。
 

来源:网络