2015-2016年宾利飞驰4.0TV8（4.0TCYCB）正时校对方法

    2014-2016年宾利欧陆4.0T V8发动机正时校对方法相同。

    （一）拆卸与安装凸轮轴正时链条张紧器
    1一般信息
    只有拆下整个发动机和自动变速器总成后，才能拆卸凸轮轴正时链条张紧器。
    2．所需要的专用工具和维修设备
    锁销T40071，如图10-1。

    3．扭矩拧紧值
    除非另有说明，否则标准扭矩值适用。
    4一次性零件
    在此程序中，有些不能重复使用的一次性零件必须更换。开始执行此程序之前，确保准备好用于更换的新零件。注意：避免长时间以及重复接触机油和冷却剂等油液。务必要使用防渗手套保护皮肤。务必佩戴合适的护眼装备。适当地封住所有未连接的电气连接器、电气连接口和管路工作，以防止污垢和湿气进入。提示：根据当地环境法规处理收集的机油。
    5．拆卸
    （1）拆下发动机和白动变速器总成。
    （2）拆除凸轮轴正时链条。
    （3）右侧汽缸（第1缸排）：拆卸正时链条前，确保锁销T40071仍然处于张紧器中。拆下并丢弃螺丝（如图10-2中1和2），然后从汽缸盖上拆下张紧器。

    （4）左侧汽缸（第2缸排）：拆卸正时链条前，确保锁销T40071仍然处于张紧器中。拆下并丢弃螺丝（如图10-3中1和2），然后从汽缸盖上拆下张紧器。

    6．安装
    （1）安装过程与拆卸过程相反，请注意以下事项。如果从链条张紧器拆下了张紧部件，请注意正确的安装位置：外壳底部的钻孔对着链条张紧器，活塞朝向张紧轨。
    （2）将链条张紧器的导轨向内（如图10-4中箭头）推到底，然后插入锁销T40071将链条张紧轮锁定到相应位置。

    （3）使用新螺丝（如图10-3中1和2）将张紧器固定到汽缸盖并拧紧至5N·m+90°。
    （4）安装凸轮轴正时链条。

    （二）拆卸与安装凸轮轴正时链条
    1一般信息
    只有拆下整个发动机和自动变速器总成后，才能拆卸凸轮轴正时链条。
    2．所需要的专用工具和维修设备
    （1）锁销T40071，如图10-5。

   （2）滑轮固定工具WT 10297，如图10-6。

   （3）凸轮轴夹具（右侧和左侧）T40264/1和T40264/2，如图10-7。

   （4）套筒T40269，如图10-8。

   （5）扳手V.A.G1332，如图10-9。

   （6）开环扳手嵌入件V.A.G1332/9，如图10-10。

   （7）定位销T40264/3，如图10-11。

 
    3．拧紧扭矩值
    除非另有说明，否则应用标准扭矩值。
    4一次性零件
    在此程序中，有一些一次性零件，必须予以更换且不能重复使用。开始执行此程序之前，确保准备好用于更换的新零件。注意：避免长时间以及重复接触机油和液体等物质。务必要使用防渗手套保护皮肤。务必戴上合适的护眼设备。适当地封住所有未连接的电气连接器、电气连接口和管路工作，以防止污垢和湿气进入。提示：根据当地环境法规处理收集的机油。
    5．拆卸
    （1）拆下发动机和变速器总成。
    （2）拆下曲轴箱通风模块。
    （3）拆下相应的（左侧或右侧）正时链条护盖。拆卸前，使用合适的记号笔标记出传动链的运行方向。如果安装的传动链使用时反向旋转，则可能导致链条断裂。务必确保传动链沿之前的运行方向安装。
    （4）右侧汽缸（第1缸排）：拆下废气门传动装置。断开电气连接（如图10-12中1和2），并将线束移到一边。提示：不用理会部件（如图10-12中3和4）。从缸盖罩中拔出“推入式”插头。

      （5）左侧汽缸（第2缸排）：拆下7号点火线圈（第2缸排汽缸）。从缸盖罩中拔出“推入式”插头（如图10-13中箭头）。

    （6）继续对两侧执行操作：将滑轮夹持工具WT10297（如图10-14中1）安装到合适的“断路器”杆（如图10-14中2）上，并将曲轴按正常转动方向（如图10-14中箭头）转动至上止点“TDC”。

    提示：不用理会图示角度信息。
    （7）上止点是减震器滑轮中的切口（便于操作定位销T40264/3）与曲轴箱中的螺纹孔对准的情况，如图10-15。

    （8）在2个汽缸缸排上，凸轮轴中的螺纹孔（如图10-16中箭头）必须通过凸轮轴护盖中的孔可见。如果螺纹孔不可见，则再转动曲轴1圈。图10-16为凸轮轴外壳（右侧）。

    （9）右侧汽缸（第1缸排）：将右侧凸轮轴夹具T40264/1安装到右侧汽缸盖上，并将螺栓（如图10-17中箭头）拧入凸轮轴中。将螺栓（如图10-17中箭头）拧紧至12N·m。

    （10）左侧汽缸（第2缸排）：将左侧凸轮轴夹具T40264/2安装到右侧汽缸盖上，并将螺栓（如图10-18中箭头）拧入凸轮轴中。将螺栓（如图10-18中箭头）拧紧至12N·m。

    （11）继续对两侧执行操作：用手将定位销T40264/3通过减震器上的切口拧入汽缸体中，直到其接触，如图10-19。

    （12）右侧汽缸（第1缸排）：使用合适的工具（如图10-20中1），将凸轮轴正时链条（右侧）的链条张紧器导轨向内撬，直到挡块允许的位置。通过插入锁销T40071将链条张紧器锁定在此位置。提示：链条张紧器采用油液减震设计，因此可以用恒定压力缓缓压缩。

    （13）左侧汽缸（第2缸排）：使用合适的工具（如图10-21中1），将凸轮轴正时链条（左侧）的链条张紧器导轨向内撬，直到挡块允许的位置。通过插入锁销T40071将链条张紧器锁定在此位置。提示：链条张紧器采用油液减震设计，因此可以用恒定压力缓缓压缩。

    （14）继续对两侧执行操作：在拆卸之前，用油漆标记凸轮轴调节器（如图10-22中1）、传动链条（如图10-22中2）和汽缸盖（如图10-22中3）的位置。最重要的是，按照说明显示并标记相应凸轮轴调节器的位置。如果未正确对准凸轮轴调节器，将导致凸轮轴调节器不工作，并可能导致发动机损坏。油漆标记应标记在调节器（如图10-22中1）上正时标记（如图10-22中箭头）的周围。提示：图10-22为右侧汽缸（第1缸排）。在左侧汽缸（第2缸排）上，凸轮轴调节器上的正时标记将处于不同的角度。

    （15）应用套筒T40269反向固定相应的凸轮轴调节器，并松开螺栓（如图10-23中1）。在另一侧重复以上操作。避免损坏凸轮轴。松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮的螺栓（如图10-23中1）时，切勿使用右侧凸轮轴夹具T40264/1和左侧凸轮轴夹具T40264/2反向固定。一定要使用合适的扳刹如图10-23中2）反向固定凸轮轴调节器。

    （16）右侧汽缸（第1缸排）：拆下并丢弃螺栓（如图10-24中1和2），并分开2个凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链条放到一边。

    （17）左侧汽缸（第2缸排）：拆下并丢弃螺栓（如图10-25中1和2），并分开2个凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链条放到一边。

    （18）预安装说明：如果此时要拆卸凸轮轴，则在安装凸轮轴之后重新安装正时链条之前，所有凸轮轴和曲轴必须如下编号并用相关的专用工具固定到位。曲轴锁定至“TDC”定位销T40264/3，如图10-26。

    （19）在汽缸盖（左侧）上安装左侧凸轮轴夹具T40264/2并拧紧至12N·m（如10-27箭头）。

    （20）在汽缸盖（右侧）上安装左侧凸轮轴夹具T40264/1并拧紧至12N· m（如图10-28中箭头）。

    6．安装
    （1）安装过程与拆卸过程相反，请注意以下事项。有损坏发动机的风险。确保传动链安装后运转方向与拆卸前的方向相同。凸轮轴调节器必须按以下操作步骤所述进行安装。
    （2） 2个汽缸缸排：根据拆卸之前所做的油漆标记放置凸轮轴调节器（如图10-29中1）。正时标记（如图10-29中箭头）应与传动链（如图10-29中2）和汽缸盖（如图10-29中3）上的油漆标记对准。提示：图10-28为右侧汽缸（第1缸排）。在左侧汽缸（第2缸排）上，凸轮轴调节器上的正时标记将处于不同的角度。

    （3）作为附加检查，油漆标记（如图10-30中1和4）也应对准相应的调节窗口（如图10-30中2和3）。提示：图10-30为左侧汽缸（第2缸排）。在左侧汽缸（第2缸排）上，凸轮轴调节器上的正时标记将处于不同的角度。

    （4）右侧汽缸（第1缸排）：将正时链条安装到传动链链轮和凸轮轴调节器上，并安装新螺栓（如图10-31中1和2），不要拧紧。拆下锁销T40071。将套筒T40269安装到进气凸轮轴的凸轮轴调节器上。将扳手V.A.G 1332连同开环扳手嵌入件V.A.G 1332/9一起应用到套筒T40269中，如图10-32。让另一位技师按箭头方向向凸轮轴调节器施加40N·m的扭矩。在保持凸轮轴调节器张紧的同时，按顺序拧紧螺栓，将图10-32中1拧紧至60N·m，将图10-32中2拧紧至60N·m。



    （5）拆下套筒T40269。拆下右侧凸轮轴夹具T40264/1（如图10-33中箭头）。

    （6）左侧汽缸（第2缸排）：将正时链条安装到传动链链轮和凸轮轴调节器上，并安装新螺栓（如图10-34中1和2），不要拧紧。拆下锁销T40071。将套筒T40269安装到进气凸轮轴的凸轮轴调节器上。将扳手V.A.G 1332连同开环扳手嵌入件V.A.G 1332/9一起应用到套筒T40269中，如图10-35。让另一位技师按如图10-35中箭头方向向凸轮轴调节器施加40N·m的扭矩。在保持凸轮轴调节器张紧的同时，按顺序拧紧螺栓，将图10-35中1拧紧至60N·m，将图10-35中2拧紧至60N·m。拆下套筒T40269。拆下左侧凸轮轴夹具T40264/2（如图10-36中箭头）。

    （7）右侧汽缸（第1缸排）：如图10-37拧紧凸轮轴调节器螺栓（如图10-37中1和2）。

    （8）左侧汽缸（第2缸排）：如图10-38拧紧凸轮轴调节器螺栓（如图10-38中1和2），将凸轮轴螺栓如图10-38中1和2拧紧至80N·m+90°。

    （9）作为最后检查，执行以下步骤①～⑤，以确保正确设置凸轮轴正时。
    ①拆下定位销T40264/3，如图10-39。

    ②使用滑轮夹持工具WT10297（如图10-40中1）和合适的“断路器，，杆（如图10-40中2），按正常转动方向（如图10-40中箭头）完整转动2周曲轴，直到曲轴再次位于“TDC”为止。提示：如果错误转动曲轴超过“TDC”，则将其往回转大约40°并再次设置到“TDC”。

    ③确保所有凸轮轴中的螺纹孔（如图10-41中箭头）面朝外。提示：图示为右侧汽缸（第1缸排）。

    ④将右侧凸轮轴夹具T40264/1和左侧凸轮轴夹具T40264/2安装到2个汽缸盖上并拧紧至12N·m，如图10-42。提示：图示为右侧汽缸（第1缸排）。

    ⑤用手将定位销T40264/3通过减震器滑轮上的切口拧入汽缸体中，直到其接触。这将确认已正确设置凸轮轴正时。从减震器滑轮中拆下定位销T40264/3，如图10-43。从汽缸盖中拆下右侧凸轮轴夹具T40264/1和左侧凸轮轴夹具T40264/2。在两个汽缸缸排上，将“推入式”插头安装回汽缸盖中，如图10-44。提示：图示为左侧汽缸（第2缸排）。完成后，检查是否有泄漏。

    （三）拆卸与安装辅助传动链
    1一般信息
    只有拆下整个发动机和自动变速器总成后，才能拆卸辅助传动链。
    2．所需要的专用工具和维修设备
    锁销T40071，如图10-45。

    3．扭矩拧紧值
    除非另有说明，否则标准扭矩值适用。
    4一次性零件
    在此程序中，有些不能重复使用的一次性零件必须更换。开始执行此程序之前，确保准备好用于更换的新零件。避免长时间以及重复接触机油和冷却剂等油液。务必要使用防渗手套保护皮肤。务必佩戴合适的护眼装备。提示：根据当地环境法规处理收集的机油。
    5．拆卸
    （1）从车上拆下发动机和自动变速器总成。
    （2）拆下下面的正时链条罩。拆卸前，使用合适的记号笔标记出传动链的运行方向。如果安装的传动链使用时反向旋转，则可能导致链条断裂。务必确保传动链沿之前的运行方向安装。
    （3）向内压张紧轨（如图 10-46中箭头），使用锁销T40071将链条张紧器锁定到位。拧松螺栓（如图10-46中1）（42N·m），并从惰轮上拆下。拆下并丢弃螺丝（如图10-46中2-4），拿掉链条张紧器。使传动链与辅助传动装置分离。

    6．安装
    （1）安装过程与拆卸过程相反。
    （2）使用新螺丝（如图10-47中2-4）固定链条张紧器并拧紧至5N·m+90°。
 

来源:网络