2011～2016年大众辉腾3.0L（Phaeton）（3.0L CPFA）发动机正时校对方法

    （一）凸轮轴正时链装配一览如图5-291。

   （二）标记正时链
    拆下前标记正时链（例如标出指向转动方向的彩色箭头），如图5-292。不要通过冲窝、切口或类似做法标记链条。

   （三）拆卸和安装凸轮轴正时链
   （1）必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具。
    ①扭矩扳手V.A.G 1331、扭矩扳手V.A.G1332、凸轮轴尺T10068 A、调整工具T10363、支挡扳手T10172和旋人式螺栓T10172/1，如图5-293。

    ②密封剂D 176 501 Al。
   （2）拆卸。
    ①拆卸发动机。
    ②从发动机上拆下变速器。
    ③拆下油底壳。
    ④拆卸从动盘。
    ⑤拆卸变速器侧的密封法兰。
    ⑥拆卸汽缸盖罩。
    ⑦将发动机的减震器转到调整标记处。传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝（如图5-294中箭头A）。孔的标记（如图5-294中箭头B）必须对准机油泵上的标记。每次转到第4圈时才能到这个位置。

    ⑧汽缸1的凸轮（如图5-295中A）必须相对。拆下2个凸轮轴调节器。

    ⑨拧出紧固螺栓（如图5-296中1和2）。拆下滑轨（如图5-296中A）。

    ⑩向上取出正时链。
   （3）安装。
    ①条件：曲轴位于上止点位置；高压泵传动链轮已用调整工具T10363固定好和凸轮轴已用凸轮轴尺T10068A固定好。从上方沿机油泵方向将正时链穿过汽缸盖中的孔装上。
    ②安装滑轨（如图5-297中A），先只拧紧螺栓（如图5-297中2）。正时链上的一些链节为铜色。这些链节用于辅助装配。将3个相连的铜色链节放到机油泵链轮上。

    ③首先将正时链装到机油泵链轮上。标记必须与中间的铜色链节（如图5-298中A）对齐。将正时链装到高压泵传动链轮上。标记必须与铜色链节对齐。

    ④拧紧滑轨螺栓（如图5-299中1）。

    ⑤将正时链装到凸轮轴调节器上。标记必须与铜色链节对齐，如图5-300。将装上正时链的凸轮轴调节器插到凸轮轴上。用手拧紧紧固螺栓。检查铜色链节相对于调整标记的位置。铜色链节在曲轴旋转后与调整标记不再对齐。

    ⑥安装正时链的链条张紧器（如图5-301中箭头）。拧紧力矩：50N·m。取出凸轮轴尺T10068A并拧紧凸轮轴调节器。拧紧力矩：60N·m＋继续旋转1/4圈（90°）。

    ⑦用开口宽度为27的开口扳手反向固定凸轮轴（如图5-302中箭头）。拧紧或松开凸轮轴调节器时不得插入凸轮轴尺T10068 A。其余的组装以倒序进行。

   （四）拆卸和安装高压泵的传动链轮
   （1）拆卸。
    ①拆卸进气凸轮轴的凸轮轴调节器（如图5-303中1）。

    ②拧出滑轨螺栓（如图5-303中3）。
    ③从传动链轮上取下正时链。
    ④拔出支承轴（如图5-303中4）并取出传动链轮（如图5-303中6）。
   （2）安装。
    ①如果已安装高压泵，必须压人高压泵的柱塞杆。在传动链轮正面和支承轴上涂抹固体润滑膏G052 723 A2。装入传动链轮。切口（如图5-304中箭头）必须朝上。在支承轴上涂抹固体润滑膏G052 723 A2后插入。只能在一个位置上插入支承轴。

    ②用调整工具T10363固定高压泵传动链轮的位置。高压泵传动凸轮的标记（如图5-305中A）必须朝上。将正时链装到传动链轮上。注意链条在滑轨上运转时要保持绷紧。

    ③拧紧滑轨螺栓（如图5-306中3）。安装凸轮轴调节器。

   （五）拆卸和安装机油泵驱动链，两件式链轮
   （1）必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具。
    ①扭矩扳手V.A.G 1331、扭矩扳手V.A.G 1332、凸轮轴尺T10068 A、调整工具T10363、支挡扳手T10172和旋人式螺栓T10172/1，如图5-307。

    ②密封剂D 176 501 Al。
（2）拆卸。
    ①拆卸发动机。
    ②从发动机上拆下变速器。
    ③拆下油底壳。
    ④拆卸从动盘。
    ⑤拆卸变速器侧的密封法兰。
    ⑥拆卸汽缸盖罩。
    ⑦将发动机的减震器转到调整标记处。
    ⑧传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝（如图5-308中箭头A）。机油泵链轮的凸耳必须对准后面的标记（如图5-308中箭头B）。每次转到第4圈时才能到这个位置。

    ⑨松开机油泵上的链轮紧固螺栓（如图5-309中箭头），但不要拧出。为此用固定支架T10172抵住减震器。如要更换凸轮轴正时链，应拆卸凸轮轴正时链。如果未更换正时链，则必须仔细标记正时链的安装位置。

    ⑩拆下正时链的链条张紧器（如图5-310中箭头）。

    11拆下机油泵传动链轮的链条张紧器（如图5-311中箭头）。

    12将链轮的紧固螺栓（如图5-312中1）完全拧出，并将链轮（如图5-312中2）及正时链（如图5-312中3）从机油泵上取下。安装正时链和带机油泵驱动装置张紧导轨的链条张紧器。

    13检查曲轴是否仍位于上止点处。安装无滑轨凸肩的2个螺栓并以10N·m的力矩拧紧。将滑轨插在螺栓上，如图5-313。

    14现在将机油泵轴（如图5-314中1）平的一面（如图5-314中箭头）转到水平位置，对准机油泵上的标记（如图5-314中2）。对于已经使用过的正时链，应注意转动方向标记。将正时链安装到滑轨中，并套到曲轴上。

    15将大链轮装到正时链中，使得链轮的凸耳对准后面的标记（如图5-315中B）。将链轮插到机油泵轴上。安装时请注意，正时链在滑轨中应能笔直地从曲轴伸展至机油泵。传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝（如图5-315中箭头A）。中间轴链轮的凸耳必须对准后面的标记（如图5-315中箭头B）。如果大链轮无法装入，略微旋转机油泵。

    16若正时链已拆卸，将套上正时链的小链轮装入凹口（如图5-316中箭头所示）中。拆卸时做好的标记必须对准。若正时链已拆卸，安装无正时链的小链轮。

    17用力拧紧固螺栓（如图5-317中箭头）。

    18安装链条张紧器，为此必须用小螺丝刀松开链条张紧器中的锁止啮合齿，并将张紧导轨压向链条张紧器，如图5-318。

    19在这个位置安装链条张紧器并用8N·m的力矩拧紧（如图5-319中箭头）。

    20检查调整标记。传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝（如图5-320中箭头A）。中间轴链轮的凸耳必须对准后面的标记（如图5-320中箭头B）。

    21拧紧链轮的新紧固螺栓（如图5-321中箭头）。为此用固定支架T10172抵住减震器。更换链轮紧固螺栓。如果已拆卸凸轮轴驱动装置正时链，则安装正时链。

   （六）拆卸和安装机油泵驱动链，单件式链轮
   （1）必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具。
    ①扭矩扳手V.A.G 1331、扭矩扳手V.A.G1332、凸轮轴尺T10068 A、调整工具T10363、支挡扳手T10172和旋人式螺栓T10172/1，如图5-322。

②密封剂D 176 501 A1。
（2）拆卸。
①拆卸发动机。
②从发动机上拆下变速器。
③拆下油底壳。
④拆卸从动盘。
    ⑤拆卸变速器侧的密封法兰。
    ⑥拆卸汽缸盖罩。
    ⑦将发动机的减震器转到调整标记处。传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝（如图5-323中箭头A）。孔的标记（如图5-323中箭头B）必须对准机油泵上的柄林己。每次转到第4圈时才能到这个位置。

    ⑧松开机油泵上的链轮紧固螺栓（如图5-324中箭头），但不要拧出。为此用固定支架T10172抵住减震器。如要更换凸轮轴正时链，应拆卸凸轮轴正时链。如果未更换正时链，则必须仔细标记正时链的安装位置。

    ⑨拆下正时链的链条张紧器（如图5-325中箭头）。

    ⑩用3mm的内六角扳手（如图5-326中A）将链条张紧器定住。拆下机油泵传动链轮的链条张紧器（如图5-326中箭头）。

    11将链轮的紧固螺栓（如图5-327中1）完全拧出，并将链轮（如图5-327中2）及正时链（如图5-327中3）从机油泵上取下。安装正时链和带机油泵驱动装置张紧导轨的链条张紧器。

    12检查曲轴是否仍位于上止点处。安装无滑轨凸肩的2个螺栓并以10N·m的力矩拧紧。将滑轨插在螺栓上，如图5-328。

    13安装无滑轨凸肩的2个螺栓并以10N·m的力矩拧紧。将滑轨插在螺栓上。现在将机油泵轴（如图5-329中1）平的一面（如图5-329中箭头）转到水平位置，对准机油泵上的标记（如图5-329中2）。对于已经使用过的正时链，应注意转动方向标记。将正时链安装到滑轨中，并套到曲轴上。首先将后面部分的链条套到大链轮上。同时应注意之前所做的标记。

    14将链轮插到机油泵轴上。孔的标记（如图5-330中箭头）必须对准机油泵上的标记。如果链轮无法装入，略微旋转机油泵轴。

    15仅在凸轮轴正时链已安装时：将链轮从机油泵上小心拉出并向上稍微转动。在这个位置套上凸轮轴正时链。拆卸时做的标记必须对好，如图5-331。将链轮重新套到机油泵轴中并略微用力拧紧。

    16安装下方的链条张紧器并以8N·m的力矩拧紧（如图5-332中箭头）。拔出内六角扳手（如图5-332中A）。

    17安装凸轮轴正时链的链条张紧撇如图5-333中箭头）。

    18再次检查调整标记。传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝（如图5-334中箭头A）。孔的标记（如图5-334中箭头B）必须对准机油泵上的标记。

    19拧紧链轮的新紧固螺栓（如图5-335中箭头）。为此用固定支架T10172抵住减震器。更换链轮紧固螺栓。如果已拆卸凸轮轴驱动装置正时链，则安装正时链。

（七）检查配气相位
（1）必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具。
    凸轮轴尺T10068 A，如图5-336。

   （2）检查流程。
    ①拆卸隔音垫。
    ②拆卸进气管上半部分。
    ③拆卸汽缸盖罩。
    ④曲轴沿发动机运转方向转至汽缸上止点标记处，如图5-337。

    ⑤汽缸1的凸轮（如图5-338中A）必须相对。

    ⑥将凸轮轴尺T10068A插入2个轴槽中，如图5-339。

    ⑦由于凸轮轴调节器功能的限制，凸轮轴的凹槽有可能不是完全水平。因此，如有必要，安装凸轮轴尺T10068A时用开口扳手略微来回旋转凸轮轴（如图5-340中箭头）。用正时齿轮箱上的标记检查凸轮轴调节器的调整标记。

    ⑧凸轮轴调节器上的箭头必须对准正时齿轮箱的右侧切口。正时齿轮箱上的标记，如图5-341。标记32A和切口之间允许略微错开。不用考虑铜色链节的位置。

    ⑨凸轮轴调节器标记间的距离必须刚好等于凸轮轴正时链16个滚子的长度，如图5-342。如果标记不符这一要求：调整配气相位。如果标记符合这一要求：安装汽缸盖罩。安装进气管上半部分。

    ⑩FSI发动机正时齿轮箱上的标记：A为飞轮侧视图；B为减震器侧视图。切口（如图5-343中箭头）是凸轮轴调节器上标记的参考点。
 

来源:网络