法拉利轿车技术通报三则

    DCT变速箱转速传感器连接器线束维修
    车型：FF、F12 berlinettaer、458Italia、458 Spider、Californi。
    故障现象：变速箱转速传感器或驻车锁传感器引起的故障。
    故障诊断：对于458 Italia和458Spider，执行此步骤时，变速箱必须保持安装在车辆中。
    仅适用于Ferrari，California，FF和F12 berlinetta，拆下变速箱整个后部可拆卸式安装副车架。
    仅适用于458 Italia和458 Spider,拆下后部扩散板。
    仅适用于458 Italia和458 Spider,拆下左后轮拱罩的前部元件。
    仅适用于458 Italia和458 Spider自左后轮拱罩处开始工作，松开紧固隔热板（1）的螺母见图1。

    仅适用于458 Italia和458 Spider,松开指示的螺钉，然后拆下隔热板（1），见图2。

    仅适用于458 Italia和458 Spider,从车辆底部DCT变速箱的左侧，断开变速箱的连接器（2），见图3。

    仅适用于Ferrari，California，FF和F12 berlinetta，在变速箱后部可拆卸式安装副车架在地板上时，断开变速箱左侧的连接器（2），见图4。

    在执行该步骤之前，转速传感器／驻车锁线束和铸件之间的接触区域见图5。

    在DCT左侧，从转速传感器／驻车锁连接器上拆下弹性挡圈（3）,见图6。

    手动将连接器（4）从变速箱上相应的座中拉出约10mm，见图7。

    注意：连接器可移动量受内部传感器线束限制；不要将连接器拉出座椅超出上述规定数值，否则将导致损坏。
    逆时针缓慢旋转连接器（4） 720°（两个整圈），见图8。

    注意：连接器只可逆时针旋转。
    旋转连接器后，仍可以将指示的连接器（4）。定位齿插入相应的座内，见图9。

    将连接器（4）插入变速箱上相应的座中，并安装弹性挡圈（3），见图10。注意：确保弹性挡圈安装正确。

    执行该步骤后变速箱的线束和铸件之间无接触，见图11。

    仅适用于Ferrari、California、FF和F12 berlinetta，在变速箱后部可拆卸式安装副车架在地板上时，连接变速箱左侧的连接器（2）；见图12。

    仅适用于458 Italia和458 Spider,从车辆底部DCT变速箱的左侧，断开变速箱的连接器（2），见图13。

    仅适用于458 Italia和458 Spider,将隔热板（1）安装在相应的座中，并通过将指示的螺钉拧紧至扭矩9N·m B级进行固定见图14。

    仅适用于458 Italia和458 Spider,自左后轮拱罩处开始工作，将紧固隔热板（1）的螺母拧紧至扭矩9N·mB级，见图15。

    仅适用于458Italia和458Spider,重新安装左后轮拱罩的前部元件。
    仅适用于458 Italia和458 Spider,拆下后部扩散板。
    仅适用于Ferrari，California，FF和F12berlinetta，重新安装变速箱整个后部可拆卸式安装副车架。
    重新连接蓄电池。
    注意：请遵循下列步骤以恢复自适应参数。
    路试车辆10km。正常驱动，多次使发动机转速达到7000r/min。检查确保试驾过程中仪表上无警示灯亮起。一旦车辆返回至维修车间，检查转速传感器连接器是否存在泄漏。如果发现转速传感器存在任何泄漏，则打开一个ROL。检查故障是否解决或仍存在。如果在此步骤后故障仍旧存在，则打开一个ROL。

    蓄电池充电步骤
    车型：F430 Coup e及其以后到2013年至今的车型。
    故障现象：为了确保蓄电池的正常性能并延长蓄电池的使用寿命，请遵照此处所述的正确充电步骤，必须根据有效的蓄电池充电状态和蓄电池类型执行这些步骤。
    FerrariS.p.A为其车辆采用了以下两种类型的蓄电池：AGM气体复合蓄电池和传统游离铅酸蓄电池。最初安装的是传统蓄电池，后来被AGM蓄电池取代。检查每辆车辆的蓄电池标签，以识别所安装的蓄电池。
    诊断步骤：
    AGM气体复合蓄电池的充电步骤：从车辆上拆下蓄电池（如特定车型维修手册中所述）。使用刷子或其他适当的工具彻底清洁蓄电池接线端。用数字万用表测量蓄电池的断路电压值。可通过3种通用的方法给AGM蓄电池充电：A．慢充，适用于电量部分或完全耗尽的蓄电池。B．快充，适用于电量部分或完全耗尽的蓄电池。C．深循环放电后充电，适用于因长期（超过2周）不用而耗尽全部电量的蓄电池。
   （1）慢充，必须在室温下以14.40～14.80V的恒定电压和下面指定的受限初充电电流给蓄电池充电。对于L3 12V 70Ah 760AEN蓄电池，最大初充电电流必须介于7～14A之间。充电循环持续时间：最短12h,最长24h。
   （2）快充，必须在室温下以
14.40～14.80V的恒定电压和下面指定的受限初充电电流给蓄电池充电。对于L3 12V 70Ah760A-EN蓄电池，最大初充电电流必须介于18～30A之间。充电循环持续时间：最短4h,最长6h（充电循环结束时，蓄电池电压必须介于14.4～14.8V之间。如果蓄电池电压未达到该值（即使已经以恒定电流连续地给蓄电池充电），这表示蓄电池状态出现综合劣化，即使车辆能够正常启动，也建议更换蓄电池。此外，还应将热电偶温度探针置于蓄电池前部，以检查并确认蓄电池内部温度不超过45℃。如果超过该值，则中断充电步骤并等待几小时，然后再恢复并完成充电）。
   （3）深循环放电后充电，蓄电池长时间不用后（超过2周，蓄电池主开关打开／蓄电池保持连接），随后的充电步骤可能比较困难。在这种情况下，硫酸根离子从酸液转移至极板。这会导致电解质溶液（几乎变为纯水）和极板（因其被硫酸盐化）的电阻都增加。如果在这种内电阻较高的情况下给蓄电池充电，则电压值可能立即达到前面提到的14.4～14.8V，但蓄电池内的循环电流可能迅速降低，从而导致比正常速度更快的电荷损失。如果蓄电池电压9～10V，则最好启动持续时间为12～24h，恒定电流为1～2A且不限制电压的初充电步骤。

    传统游离铅酸蓄电池的充电步骤：从车辆上拆下蓄电池（如特定车型维修手册中所述）。使用刷子或其他适当的工具彻底清洁蓄电池接线端。用数字万用表测量蓄电池的断路电压值。使用限制充电电流的IU型蓄电池充电器（最大恒定电压为16V）。建议使用可以根据蓄电池额定充电容量调节电流的蓄电池充电器。充电电流：5～10A，充电循环持续时间的范围为几小时至最长24h。如果必须更早地启动车辆，则可采用最大充电电流为25～30A的快充循环。这会将充电时间缩短至20～30min；执行快充循环时，应不断监控蓄电池温度（该温度不得超过50～55℃）。如果超过该温度，则中断充电循环或减小充电电流。请牢记，该方法不能将蓄电池完全充电，充电循环将在车辆行驶时由交流发电机完成。蓄电池中含有游离铅酸（腐蚀性），在某些情况下（特别是充电过程中）会产生爆炸性气体。请遵照说明中指示的以及法律规定的安全预防措施。意大利第626/94号法令（第40和46部分）要求在对蓄电池进行作业时务必使用个人防护装备（手套、护目镜等）。使明火、香烟和火花源远离蓄电池。当蓄电池正在使用时以及在安装和拆卸过程中，切勿俯身于蓄电池上方。当在车辆中安装蓄电池时，请务必首先连接正极接线柱。从车辆拆卸蓄电池，断开连接时始终从接地（负极）接线端开始。给法拉利蓄电池充电或更换蓄电池时，请务必遵照上述步骤和安全规则。
      鉴于具有不同特性的全新蓄电池技术的不断出现，建议使用具有以下特性的最新一代的稳定型蓄电池充电器（见图16）进行充电（切记不可使用其他普通充电器），充电电流：35A，适用于6V、12V、24V（必要时可连续充电）；蓄电池容量：1-350Ah ;蓄电池电压：6V、12V,24V；电磁兼容性级别：B；兼容蓄电池：传统游离铅酸蓄电池和AGM气体复合蓄电池。

 

    检查冷却液管上止环的位置
    车型：F12 berlinetta。
故障现象：由于我们的供应商在生产流程方面可能存在不一致，因此，对于自总成号109419至总成号110008的车辆，必须检查通向单回路油热交换器的输水管上止环的位置，并在必要时更换止环并重新安装到正确的位置。
    故障诊断：检查止环的位置；更换止环并将新止环重新安装到正确的位置（仅当发现止环安装不正确时，才需要执行该步骤）。拆下车身平底板的后部元件。使用内窥镜确定通向单回路油热交换器的输水管（1）（位于单回路油热交换器本身的右侧），见图17。

    检查并确认输水管（1）在刚性管上方正确安装至刚性管凸缘部分的末端，且止环（2）的边缘与刚性管外端之间的距离为10mm，见图18。

    如果输水管和／或相应的止环安装不正确，则更换止环并将新止环重新安装到正确的位置。如果输水管和相应的止环均已正确安装，则车辆正常；重新安装车身平底板的后部元件。
    更换止环并将新止环重新安装到正确的位置：拆下后保险杠。配备选装的前部提升障碍物间隙系统的车辆松开指示的3个螺钉，拆下隔热罩（3），以方便接近，见图19。

    完全打开止环（2），然后从输水管上拆下。如果连接至错误的位置，则将输水管在刚性管上正确安装至刚性管相应凸缘部分的末端。
    注意：调节输水管（1）的位置时，不要断开其与相应刚性管的连接。
    完全打开新止环（零件号268210）并安装到输水管上，使止环边缘与刚性管外端之间保持10mm的距离。
    将新止环紧固至4N·m（B级）。注意：确保螺钉和新止环的多余长度不会干扰到周围的任何部件。进行清洁，以清除从水管之间的接头中溢出的冷却液痕迹。
    配备选装的前部提升障碍物间隙系统的车辆，安装隔热罩（3），将指示的3个螺钉拧紧至5N·m（B级）。
    重新安装后保险杠。安装车身平底板的后部元件。

来源:网络