新款保时捷汽车技术通报30则

    保时捷boxster车子冒白烟后无法启动
    车型：boxster
    故障现象：车主反映车子冒白烟，后来无法启动。
    故障诊断：无法启动发动机，只听见“咔”一声开始以为没电了。给蓄电池充电1小时后，还是无法启动。用扳手转动曲轴，无法转动，拆下火花塞，发现第一缸有大量机油。
    故障排除：由于油气分离器损坏，造成大量机油吸进汽缸，因为机油无法压缩，造成连杆歪曲。更换发动机。

    卡宴E2雨刮工作时有异响
    车型：卡宴E2
    故障现象：车主反映雨刮工作时有异响。
    故障诊断：根据车主反映试雨刮果然有“空空”异响，仔细聆听断定异响来自雨刮下部（导流板内）。拆下导流板，润滑雨刮连动机构，异声显著减少。但声音好像并非车主反映的异声，于是乎简单地装复导流板，重复试验异声再现。轻微调整导流板位置，异声几近消失。仔细观察调整过程，发现连动杆运动过程中与导流板有接触。于是就处理导流板，使之与连动杆间的间隙加大。完整装复试验，未发现异声。
故障排除：调整联动杆与挡板的间隙。

    帕拉梅拉尾翼不能打开
    车型：帕拉梅拉。
    故障现象：尾翼不能打开，且尾翼处在部分打开的状态，不能收回。
    故障诊断：检测有2个故障码，含义分别为：后端电子设备校准和车速传感器故障；根据故障记忆，首先断电，车辆移交，校准后端电子设备，故障依旧；查看电路图，发现后部控制单元的C11给尾翼电机A8供电，C10控制A1的搭铁。测量A8与负极的电压降为12V，正常，测量A1与正极的电压降为12V，正常；测量电机的电阻，1. 2Ω ，太小。拆下尾翼总成，发现电机的驱动杆有锈迹，拆开电机的盖子发现有水，怀疑为进水后导致电机断路烧掉了，更换后正常。
    故障排除：更换尾翼驱动机构总成。

    保时捷911钥匙无法拔出且仪表显示故障
    车型：911
    故障现象：车主描述钥匙无法拔出且仪表显示故障。
    故障诊断：检查车辆发现在挡位位于P挡且关闭点火开关后钥匙无法从点火开关拔出，仪表显示不在P挡，P挡指示灯红点在闪烁；诊断仪检测DME PDK选挡开关没有记录任何故障码，查看PDK中的实际值由PDK换挡杆由CAN线传来的实际值显示挡位在P挡，而PDK自己计算的换挡杆位置却显示“中间位置”，但在踩下制动踏板时显示位于P挡；测量换挡杆的线路供电，搭铁均正常；对PDK进行校准，故障依旧。由于对实际值的错误理解，误以为可能是PDK控制单元或者是PDK内部什么东西出了问题，没有注意到为什么在实际值中在不踩制动踏板时检测到挡位不在P挡，但在踩下制动踏板时显示位于P挡，后来在试车过程中发现其实故障是由于换挡杆的一个解锁的电磁阀卡滞导致故障出现。
故障排除：更换挡位开关总成。

    帕拉梅拉底盘升降失效
    车型：帕拉梅拉。
    故障现象：车主反映底盘升降失效。
    故障诊断：经检查仪表没有显示底盘失效故障，操作底盘升降时发现车身无法达到预定高度，偶尔一次能达到也需要升很久，连接诊断仪检查发现有故障码“000284控制位子不可调车辆过高或过低”，“000215蓄压器转换阀超出打开时间”。进行底盘升降时压缩机只工作一下就停止工作。根据以往的经验得知需更换压缩机。
故障排除：更换压缩机。

    保时捷卡宴E2 PCM死机，黑屏
    车型：卡宴E2
    故障现象：PCM死机，黑屏不工作。
    故障诊断：检查步骤创建VAL，拍照记录故障现象。读取PCM系统没有任何故障记忆代码。读写数据，对PCM系统断电，故障依旧。拆下PCM时发现PCM很烫，待冷却后重新装回去，工作正常。以为故障解决了，但是车辆停在外面两天后，故障重现。更换PCM单元。
故障排除：更换PCM单元并读写数据，输入启用代码。

    保时捷Boxster 右侧日间行车灯不亮
    车型：Boxster
    故障现象：车主反映右侧日间行车灯不亮。
    故障诊断：打开日间行车灯，发现右侧果然不亮。拆下行车灯安装在同车型上，该灯正常点亮。拆下大灯检查行车灯线束上游的插头是否连接好，经检查连接正常。用万用表测量行车灯插头电压。1和2号脚电压为12.56V9 2和3号脚电压为12.70V ， 1和3号脚电压为1. 30V（不正常）。仔细检查上游插头1和3号脚线束，发现3号脚线束插头虚接，修理线束，故障排除。
故障排除：修理线束。

    保时捷Cayman发动机故障灯亮
    车型：Cayman
    故障现象：发动机灯亮。
    故障诊断：诊断仪检测发现有故障码P0137汽缸组1催化转化器后的氧传感器低于下限值。创建VAL，按照GFF的要求，拔下DME的B插头测量汽缸组1催化转化器后的氧传感器的供电电压为0. 45V正常。建议更换汽缸组1催化转化器后的氧传感器。测量线路时发现DME控制单元插头、氧传感器插头有很多机油，会导致短路。检查所有与机油相关的传感器，拔下机油压力调节阀插头发现有机油从压力调节阀插头处流出，由于压力阀的压力导致发动机线束及DME控制单元插头有油。
故障排除：更换压力开关密封圈。

    保时捷卡宴E2仪表警告日间行车灯故障
    车型：卡宴E2
    故障现象：E2改造TURBO头，仪表警告日间行车灯故障。
    故障诊断：诊断仪读取故障码，后部电控单元记录日间行车灯故障码，查询普通E2与TURBO前保险线束电路图发现，普通E2与TURBO的转向灯虽然都是四针插头的，但针脚的功能位置却不一样，TURBO转向灯里没有日间行车灯，日间行车灯在大灯里。TURBO前转向灯的1号针脚是转向灯、2号针脚是端子31， 3号针脚是驻车灯、4号针脚是端子31。普通E2车型1号针脚是转向灯、2号针脚是柱车灯、3号针脚是日间行车灯、4号针脚是端子31。也就是说，普通E2如果用同样的线束插在TURBO上，会出现日间行车灯线接到了TURBO转向灯的柱车灯上，而柱车灯却直接接到了TURBO转向灯的端子31上。
    故障排除：把普通E2转向灯插头上的2号脚改到3号脚上，3号脚剪掉并在仪表设计里把行车灯关掉，在4号脚跨一根线给2号脚。

    保时捷卡宴V6/V8/Turbo尾门故障
    车型：卡宴V6/V8/Turbo
    故障现象：当关闭后尾门后，它会马上打开（如图1所示）。

    故障诊断：后部控制单元不能识别微动开关的信号，大多数问题都是显示微动开关故障。
    故障排除：如有该情况发生，请联系保时捷中国技术部。

    保时捷卡宴V6/V8/Turbo前部雷达给予错误的信息警报
    车型：卡宴V6/V8/Turbo
    故障现象：前部雷达在车速低于10km/h时，给予错误的信息警报。
    故障诊断：传感器上的绝缘环受到挤压（如图2所示），前车牌支架的错误安装。
    故障排除：更换前传感器（配件号码：955. 606. 275.03 ），然后用PIWIS检测控制单元对其进行重新设定。只允许安装保时捷原厂的车牌支架，只能使用相对应的螺丝（N90562401）。

    保时捷卡宴V6/V8/Turbo更换完高压油泵后出现工作不稳定
    车型：卡宴V6/V8/Turbo
    故障现象：发动机在更换完高压油泵后出现工作不稳定问题。
    故障诊断：错误的燃油参数值没有被重新设定。
    故障排除：重新设定燃油参数是非常重要的，这个可以通过输入immobilizer PIN码来完成。

    帕拉梅拉故障灯报警，无倒挡
    车型：帕拉梅拉。
    故障现象：发动机故障灯报警，PSM灯报警，无倒挡。
    故障诊断：该车前进过程中偶尔会出现PSM灯报警的情况，紧接着发动机灯和其他故障灯也会亮起，挂倒挡，加油门无任何反应。关闭钥匙门，重新启动，故障又会消失。这种现象出现地越来越频繁，发动机和变速器的故障码都和PSM相关，先检查PSM的故障，故障码为004221右后轮速传感器故障，拆下传感器发现传感器表面有轻微划痕，转动轮毅检查信号发生器的表面发现有很小的一块异物。
    故障排除：取出异物，清洁信号发生器表面，故障排除。PSM故障居然导致无倒挡。

    保时捷卡宴大灯开启驾驶员车门打开时没有提示音
    车型：卡宴。
    故障现象：前大灯开启驾驶员车门打开时没有提示音。
    故障诊断：PIWIS检查后部控制单元无故障码。经检查前大灯开启时驾驶车门打开确实无提示音。检查时发现开驾驶员车门时室内灯不亮及车门灯不亮，开其他车门室内灯及车门灯都亮，检查驾驶员车门线束插头无松动损坏现象，最终检查发现驾驶员门锁处点开关卡滞导致前大灯开启时驾驶员车门打开无提示及室内灯不亮。
    故障排除：更换驾驶员门锁后以上故障排除。

    保时捷卡宴PDI检查时PCM导航地图颜色失色
    车型：卡宴。
    故障现象：PDI车安上导航后发现PCM导航地图颜色失色。
    故障诊断：PIWIS Tester检查无故障码。经检查导航机舱线束95561207425与机舱接触不良，用手拿起机舱时PCM导航地图颜色突然显示正常。放下导航机舱，导航显示器又失色。此时检查线束发现线束根处有断路现象，需要更换95561207425。
故障排除：更换95561207425导航机舱到PCM线束后故障排除。

    保时捷卡宴Turbo巡航定速无法启动
    车型：卡宴Turbo
    故障现象：车主投诉巡航定速无法启动。
    故障诊断：PIWIS检查发现DME内故障码显示制动灯开关故障存在。巡航定速指示灯正常显示，经路试检查操作巡航定速发现确实不好用，但启动发动机时发现车辆不用踩制动踏板就可以启动发动机，检查制动灯开关线路电压正常，最终需要更换制动灯开关。
故障排除：更换制动灯开关后巡航定速及启动正常。

    保时捷卡宴FM电台不能使用，且AM电台没有显示
    车型：卡宴。
    故障现象：新车PDI激活完成后，发现FM电台不能使用，且AM电台没有显示。
    故障诊断：利用PCM内部诊断，显示没有故障。断电后重新激活，故障依旧。安装另一个车辆的PCM ， FMAM工作正常。由此断定车辆线路没有问题，问题出在PCM内部。这类问题一般是程序故障，于是重新将PCM编程，故障排除。
    故障排除：重新读写PCM数据。

    保时捷卡宴导航不工作
    车型：卡宴。
    故障现象：导航不工作，按遥控器按钮PCM没有反应。
    故障诊断：遥控接收器的指示灯始终是亮着的，更换一个相同接收器故障依旧存在，可以排除接收器的故障。检查遥控接收器到导航主机之间的线路，总共3根线，其中A1为5V， A2为数据线，A3为接地线，测量3根线未发现断路，供电和搭铁都正常，但供电线和数据线之间短路。
    故障排除：更换遥控接收器到导航主机之间的3根线后，故障排除。

    保时捷卡宴天窗无法工作
    车型：卡宴。
    故障现象：车主反映天窗无法工作。
    故障诊断：检查发现小天窗无法工作。诊断仪检测无故障码。检查保险丝，状态良好。检查“后／车门”里的编码正常。将“天窗和辅助关闭”里的编码，改为“空置”后，重新改为“滑动天窗和辅助关闭装置”后，小天窗工作正常。
故障排除：重新改变“后／车门”编码后故障解决。

    帕拉梅拉Turbo舒适照明灯不亮
    车型：帕拉梅拉Turbo
    故障现象：车顶控制台舒适照明灯不亮。
    故障诊断：首先用诊断仪检测未发现有故障码。断开蓄电池重新操作PDI激活，故障依然存在，而且还出现几个新的故障：①仪表里无法找到胎压监控的菜单；②仪表里日期不显示、时区不显示，且不可调。车辆进行10km/h路试后，所有故障均自行消除，仪表里所有显示正常。
    故障排除：车辆路试10km/h后所有故障均解决。

    保时捷卡宴车辆不能启动
    车型：卡宴。
    故障现象：车辆不好启动特别是在天气比较热的时候更不好启动。
    故障诊断：检查DME控制单元没有故障码。连接油压表检查发动机启动时的油压，油压正常，压力测试发现1小时后油压下降至250kPa（存在泄漏）。通过尾气分析仪发现发动机启动后混合气太浓。拆下喷油轨道，启动汽油泵发现3、4、6缸喷油器有轻微漏油现象。
    故障排除：更换喷油器故障排除。由于喷油器存在轻微的泄漏，造成部分燃油未经DME计算额外供给发动机，因此造成发动机启动时，混合气太浓，特别是在热车时，发动机要求的混合气比较稀，因此热车时发动机启动更加困难。由于混合气太浓存在的时间较短，所以DME系统中没有相应的故障码存储。

    保时捷卡宴无法在PCM中选择摄像机
    车型：卡宴。
    故障现象：无法在PCM中选择摄像机。
    故障诊断：摄像机未在PCM中进行编码。
    故障排除：使用PIWIS诊断仪通过PCM2. 1控制单元中的“PCM2. 1 MMI-＞Coding（编码）-＞Equipment（设备）-＞Rever sing camera（倒车摄像机）-＞Installed（已安装）”菜单更改编码设置。结束矫正操作。

    保时捷911 C arrera 燃油管路漏油
    车型：911 C arrera
    故障现象：关于新款911系列燃油管路漏油问题。
    故障诊断：部分车辆底部的燃油管快速接头可能与暖风系统热水管接触，破坏了接头的锁紧功能，在极端情况下，可能导致燃油管路漏油，致使发动机熄火或起火。
    故障排除：检查暖风热水管是否与燃油管路接触，如果间隙足够，就在两根管路之间安装一个隔圈，如果已经产生了干涉，则更换一根新燃油管后再安装隔圈。

    保时捷卡宴Turbo及卡宴混合动力车型大灯脱落问题
    车型：卡宴Turbo及卡宴混合动力车型。
    故障现象：大灯在极端情况下可能导致前大灯松脱，存在安全隐患。
    故障诊断：保时捷卡宴车型上的前大灯采用滑入模块式设计，滑入模块通过扭转锁加以固定。如果前大灯模块未正确锁紧，车辆行驶过程中大灯将与翼子板产生相对移动，在极端情况下可能导致前大灯松脱。
    故障排除：对两个大灯的锁止装置进行返工。更换大灯锁止装置的各个部件并在大灯支座上加装一个辅助止动弹簧（如图3所示）。

    保时捷卡宴混合动力报警提示
    车型：卡宴。
    故障现象：车辆形势颠簸路面时混合动力报警提示。
    故障诊断：经PIWIS Tester检测车辆相关故障码为P0A0A00导航线路断路、C120AB检查压缩机控制单元故障记忆内容、B200DF0内部通信错误导致功能受限。进入故障引导信息显示检查高压空调压缩机高压电线的制造日期是否在2010年6月1日至2010年7月9日之前的需要更换，经检查高压电线的制造日期为2010年10月18日。检查电源电子设备，进入电路图查看电动空调压缩机电缆插头B3与电压电子设备F3导通、B4与F4导通，不正常。并且晃动线束测量有电阻显示，测量电源电子设备至高压蓄电池之间的高压导线导通正常、使用静电测量仪测量为正常，最近检查确定为空调压缩机电缆损坏，需更换。
故障排除：更换压缩机电缆后故障排除。

    帕拉梅拉转向盘上下调节时有“吱吱”响声
    车型：帕拉梅拉。
    故障现象：转向盘上下调节时有“吱吱”响声。
    故障诊断：经PIWIS Tester检测车辆无相关故障码，调节转向盘上下高度时发现此故障现象确实存在，当转向盘调节至中间位置时响声严重，拆下转向盘与转向柱护板发现响声来源于转向柱高度调节涡轮蜗杆处。对高度调节涡轮蜗杆处经行润滑后响声依然存在，经向保时捷官方上报，厂家回复使用新型润滑脂。
故障排除：经润滑后故障排除。

    保时捷卡宴turbo仪表显示启动停启功能失效
    车型：卡宴turbo
    故障现象：踩制动踏板时没有阻力，仪表显示启动停启功能失效。
    故障诊断：经PIWIS Tester检测车辆相关故障码为：0556，真空助力传感器信号不可靠，读取真空助力传感器的实际值为101. 486kPa，踩下制动踏板，观察实际值无变化。检查真空助力传感器的供电线和搭铁线路正常，用替换方法更换真空助力传感器后故障存在，拔下制动真空泵上的真空管，检查真空源，启动车辆，建议真空压力，灭车后压力可保持在50kPa以上，确定真空泵及真空管路是正常的。装上真空管，启动车辆后，从真空助力传感器处检查真空压力，真空压力明显降低，确定为真空助力泵泄漏故障，建议更换真空助力泵。
    故障排除：更换真空助力泵后故障排除。

    帕拉梅拉后尾门遥控无法打开
    车型：帕拉梅拉。
    故障现象：后尾门遥控无法打开。
    故障诊断：经PIWIS Tester检测车辆相关故障码为00001D motor left， short circuit和00001 F motor right， short circuit。检查尾门电源线路无腐蚀无损坏现象，无碰撞现象。用诊断仪进入尾门驱动链接进入驱动检查，尾门驱动无效，断电测试，车辆移交后故障存在，检查尾门电源发现保险丝烧断，用商品车测试尾门控制单元测试尾门正常，用故障车尾门控制单元测试商品车尾门，尾门控制单元电源保险丝烧断。可能控制单元内部故障，建议更换尾门控制单元。
    故障排除：更换尾门控制单元后故障排除。

    保时捷制动液位灯报警
    故障现象：仪表显示制动液位灯报警。
    故障诊断：经PIWIS Tester检测车辆相关故障码：DME内故障码为P16％发电机电气故障（信号失效）PSM内故障码为029C02液压制动单元电源电压低于极限值，发动机控制单元故障记忆存在，实际故障类型不存在，仪表显示制动力分配，检查制动液液位正常，发现转向角信号校准部成功，进入转向盘电子元件，对转向角度传感器校准。
    故障排除：对转向角传感器进行校准后故障排除。

   保时捷卡宴E2制动报警灯偶尔闪烁
    车型：卡宴E2
    故障现象：停车后，拉上电子手刹车，当再次启动车辆时，仪表中的驻车制动报警灯偶尔闪烁，驻车制动开关的指示灯也同时闪烁，大约10s后，工作正常。
    故障诊断：经PIWIS Tester检测车辆相关故障码为：000034，右侧执行器锁止；读取实际值发现校准气隙左侧2. 424mm，带校准的气隙右侧2. 125 mm，左右偏差大。检查驻车制动器的基本设置，间隙超出公差，该值应介于1. 9mm和2. 4mm之间；根据车间手册调节EPB，路试，进行驻车制动磨合程序后，左侧气隙2. 343 mm，右侧气隙2. 350mm，左右接近相等，再次进行多次试车，故障现象消失，车辆恢复正常。
    故障排除：手动调节驻车制动器，调节后故障排除。

来源:网络