雪佛兰迈锐宝偶尔无法启动

    一辆行驶里程约1.5万km，配置2.4L发动机（LAF）的2013款雪佛兰迈锐宝轿车。客户反映：该车最近在使用中偶尔会发生无法启动的现象，担心路上会有麻烦，进店要求解决这个故障隐患。
    故障诊断：接车后，技师先按常规进行初步的检查，打开点火钥匙，驾驶员显示屏显示：请检修电子稳定系统，同时ABS侧滑灯、电子手制动灯点亮，如图1所示。

    随后技师查阅相关的电路图（如图2所示），测量电子稳定系统控制模块是否正常，终端电阻为59.8Ω。

    测量电压是否正常，如图3所示。
    进入故障诊断仪诊断：电子制动控制模块、发动机控制模块、车身控制模块、电子手制动控制模块、变速器控制模块无法通信，如图4所示。

    根据车辆故障现象（汽车无法启动），通过以上的初检结果：诊断仪与车辆高速网络无法通信；测量终端电阻为59.2Ω，测量电压为2.3V、2.7V；与负极正极短路均正常，判定高速网络线路正常。
    分析该车故障可能生成的原因：
      （1）发动机控制模块供电或者搭铁故障，或者发动机控制模块本身故障。
      （2）电子手制动控制模块供电或者搭铁故障，或者电子手制动控制模块本身故障。
    网络通信上的其他模块无故障分析如下：
    车辆高速控制模块无法通信在电阻电压均正常的情况下，其他控制模块全部损坏的概率很低。一般情况损坏个控制模块会报某某控制模块与其他所有控制模块失去通信。
    遵循上述思路，技师接下来对发动机和电子手制动控制模块进行了检查。
    检查发动机控制模块供电搭铁正常，电路如图5所示。

    检查电子手制动控制模块正常，电路如图6所示。

    检查结果为发动机控制模块供电搭铁正常，电子手制动控制模块供电搭铁止常。技师判定发动机控制模块或者电子手制动控制模块损坏。

    为了准确判定哪个控制模块损坏，只有用互换法对调同类型车辆，看看是否与诊断仪建立通信（对调时只打开车辆电源挡且不启动车辆）。
    对调发动机控制模块故障依旧，判定原车发动机控制模块正常。对调电子手制动控制模块发动机通信恢复正常，判定原车电子手制动控制模块损坏。
    对调电子手制动控制模块后车辆通信正常，报通信故障（历史）。
    更换一个新的电子手制动控制模块（如图7所示），然后诊断仪扫描的结论是，所有控制模块通信故障均为历史故障，如图8所示。



    故障总结：维修时首先要分析发生故障的条件，理解元件工作原理，排除最不可能的因素，这样我们的维修过程既省时省力又不会走弯路，维修才会事半功倍。
    相关资料：2014年雪佛兰迈锐宝原厂维修手册

来源:网络