雷克萨斯汽车技术通报五则

    雷克萨斯RX270、RX350、RX450h转向柱异响
    故障现象：打方向时转向柱附近发出“哒、哒”异响。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表1零件信息进行更换或处理。

    如果按表2的VIN号之后的车辆发生同类现象，请立即与TMCI技术培训室联络。

    雷克萨斯盘式制动器润滑脂的正确使用
    最近发现部分经销商将底盘用油脂（CG SPL2.5K，零件号08887-00401）作为盘式制动器润滑脂使用，为指导各经销商按照正确的方法使用，特此展开此服务快讯进行说明。
    底盘用油脂信息见表3。

    注意：此油脂不能作为盘式制动器润滑脂使用。
    应该正确使用的2号盘式制动器润脂信息见表4。

    注意：请经销商按照正确使用方法使用（参照修理书，图1、图2以ES为例）。

    雷克萨斯ES350空调蒸发箱泄漏的对应办法
    本服务快讯针对部分LEXUSES350空调蒸发箱泄漏的问题进行说明。
    故障现象：空调制冷效果较差。
    故障诊断：由于空调蒸发箱散热翅片腐蚀，制冷剂泄漏引起制冷效果不良。
    故障排除：从2009年7月14日起，改变蒸发箱散热翅片的形状，以增强其抗腐蚀性。
    改良信息（仅供参考），见表5。

   
    表5中VIN号之前的车辆发生此类故障进，请按表6零件信息进行更换。

    雷克萨斯液温高时调整丰田原装ATFWS液面高度的步骤（针对配置U660E/U660F/U760E自动变速器的车型）
    车型：ES350、RX270、RX350。
    变速器／驱动桥调整方式：
    1．液温高时调整液面
    以下步骤以RX270为例进行讲解。其他车型的加注方式、零件拧紧扭矩等，请查阅对应车型的修理手册。
    注意：当发动机怠速及散热器风扇运转时，请小心作业；液面温度高时请注意，不要烫伤。
    （1）暖机后关闭发动机。
    （2）在IG OFF的状态下，将IT- II与DLC3接口连接。
    （3）将车辆置于IG ON状态，并打开IT- II。
    提示：为减轻车辆电气系统负荷，请确认车辆的全部电气系统处于关闭状态。（如空调、照明、曳扇及音响系统等）。
    （4）按如下顺序进入系统：传动系／ECT/Data List。
    （5）选择Data List菜单：A/TOil Temperature 1。
    （6）选择 Data List菜单：EngineSpeed。
    （7）检查ATF温度。
    ·在发动机怠速时，如果出现ATF液温在85℃到90℃的区间内，但是不稳定，且有液温下降的现象。请确保ATF液温高于90℃再进行下一步工作。
    ·在发动机怠速时，如果出现ATF液温在85℃到90℃的区间内，但是不稳定，且有液温上升的现象。请确保ATF液温高于85℃再进行下一步工作。
    ·在发动机怠速时，如果出现ATF液温在85℃到90℃的区间内。请确保ATF液温等于87.5℃再进行下一步工作。
    （8）踩下制动踏板并保持。
    （9）启动发动机。
    （10）慢慢将换挡杆由P挡换至D挡，然后再换回P挡。
    （11）举升车辆。
    提示：将车辆置于举升机上举升，这样可以保证车辆升起后保持水平（确认车辆的前后倾角及左右倾角保持在±1°以内）。
    （12）移除两个螺栓、卡夹与左前挡泥板密封（见图3）。

    （13）松开加注塞（见图4）。

    （14）使用 6mm六角套筒扳手拆除溢流塞与垫片。
    注意：从溢流塞流出的液体很烫，请小心作业。
    移除溢流塞之前，请确认液温在85～90℃之间，且发动机转速保持在步骤21中表格提供的区间之内。
    当加注ATF时（步骤21），请依据发动机怠速转速加注相应容量的液体。
    如果无液体溢出，请装回溢流塞并加注ATF直到有液体流出，并从步骤1开始重新按步骤进行作业。
    确保液温与发动机怠速转速保持在合适区间内（见图5），一直到做完“溢流塞被拧紧”步骤（步骤16）。

    （15）等待至液体流速减缓且只有液滴流下。
    提示：当液温持续升高时，由于液体受热膨胀，液体的流出不会完全停止。
    （16）使用6mm六角套筒扳手安装溢流塞与一个新的垫片。
    扭矩：40N·m。
    （17）降下车辆。
    （18）将车辆置于IG OFF状态。
    （19）拆下加注塞与垫片。
    （20）以图6所示方式，将注油孔与软管及漏斗连接。

    驱动桥溢流管的高度是按照如下标准设计的：当液面水平，且液温为40℃时，液面的高度刚好与溢流管末端平齐。所以当液温在85～90℃之间时，由子液体受热膨胀，多余的液体会从溢流管流出。因此，在ATF受热溢出后加性AT时，请产格按照表7给出的液量进泞添加。

    加注时请格外注意添加的液量，因为ATF过多或不足都有可能造成变速器故障。
    请不要将软管末端过度伸入注油孔。
    请一定使用胶带等对软管进行固定，防止软管下垂。
    提示：请使用长度为1250mm，外径为16mm的软管。
    （21）向注油孔内加入定量的液体。
    ①请参照表7确认需加入的液量。
      如果软管中有液体残留的话，实际加入的液量将会出现误差。因此，请确认软管中没有液体残留。
    允许误差范围为±20g。
    表7为10～30℃时ATF密度与温度的关系。
    请使用TOYOTA纯牌ATFWS。
    如果液体从管子或接口流出（加注总量没有达到指定量），请从步骤1重新开始作业。
    ②如需按体积计算注入液量，请按照特定温度的质量与密度进行计算。
    （22）安装加注塞与一个新的垫片。
    扭矩：49N·m。
    2.恢复工作。
    （1）举升车辆。
    （2）清洁各部件。
    （3）检查有无液体泄漏。
    （4）安装左前挡泥板、两个螺栓及卡夹。
    （5）降下车辆。

    雷克萨斯AT故障（DTC：P0894、P2714）
    车型：LX570 。
    故障现象：①车辆运行时，仪表盘中的故障灯点亮，并能读取到DTC : P0894变速器部件打滑和DTC: P2714压力控制电磁线圈“D”性能或固定关断。
②电磁阀和DTC涉及的相关部位检查均未发现异常。
    故障排除：请在确认现象后对发动机ECU进行重新编程。
    带OBD（车载自动诊断系统）的车辆与不带OBD的车辆所使用的更新软件不同。
    识别方法：如图7中的整车型号的最后一位为“3”，则此车辆带OBD，否则，为不带OBD）。

    注意：请使用最新版本的IT-II软件（高于IT- II 2010.1的版本和C.12.1 ）。
    零件号信息见表8。

    重设程序时的注意事项：
    （a）在给ECU重设程序时，不要从车辆断开DLC3线路。
    向在给ECU重设程序时，不要关闭IG开关／发动机START开关。
    （c）在给ECU重设程序时，不要给车辆加载任何的电负荷（比如，音响、车灯、空调、散热器风扇和鼓风机等）。一定要避免电池电压的波动。
    （d）在给ECU重设程序时，不要踩制动踏板。
    （e）确保车辆处在刹车制动状态。
    （fl在开始重设ECU程序以前，确保电池电压为12V或以上。
    （9）如果电池电压低于或正好处于12V，则为电池充电。但在进行ECU程序重设时不要一直充电（将充电器与电池断开）。
    （h）如果发动机ECU安装在发动机舱内，确认机舱盖打开并确保舱盖下温度不超过70℃。
    操作步骤：
    1．使用IT- II检查ECU目前的版本并参照表9确认是否需要重写程序。

    2．请务必先确认原车CID后更新相应ECU程序为360C3500或360C4500。
    3．将CUW程序复制到电脑。
（1）准备需要的文件。
    从L-TACT系统上下载以下4个文件到电脑（如果已安装过以下软件，可跳过相应步骤）（L-TACA系统上软件已打好压缩包，下载解压即可）
    360C3500-ii.cuw（带。BD车辆使用）
    360C4500-ii.cuw（不带OBD车辆使用）
      CUW8.12.1.exe
      WinRTUSBDriver-v103.exe
    （2）安装CUW软件
    （a）如图8所示，双击“CUWV8.12.1.exe”。

    （b）当出现“Welcome to theInstall Shield Wizard for Calibration饰date Wizard”的提示时点击“Next”。
    （c）当出现“Install Shield WzardComplete”的提示时，点击“Finish”。
    （3）安装与IT- II的USB驱袱如果已安装过以下软件，可跳过相应步骤）。
    （a）双击下载的文件“WinRTUSBDriver v103.exe”。
    （b）出现“Welcome to the Install Shield Wizard for theWinRTUSBDriver vl03.exe”时，点击“Next”。
    （c）出现“Install Shield WzardComplete”的提示时，点击“FINISH”。
    4．将校准文件从电脑下载到IT- II。
    （1）用USB线连接电脑和IT- II。
    （2）打开IT- II。
    （3）下载校准文件。
    （a）双击下载的文件。
    ·360C3500-ii.cuw（带OBD车辆使用）
    ·360C4500-ii.cuw（不带OBD车辆使用）
    （b）点击“Next”（见图9）。

    （c）选择“Intelligent Tester II ”然后点击“Next”（见图10）。

（d）点击“Next”（见图11）。

    （e）确认车辆型号和校准文件ID后，点击“下一步”，确认车辆型号与标准ID。
    如果IT- II没有足够的内部记忆空间，会在屏幕最上方收到一条警告信息。在此情况下，“Send”键不会出现而会出现“Delete”。从IT- II中选择想要删除的文件，然后点击“Delete”。如果记忆容量足够下载此软件，“Send”键会出现并且可以继续下载。
    （0点击“Send”。
    （g）点击“OK”。
    （h）关闭IT- II。
    通过此操作，从PC到IT- II的新软件下载就已完成。
    5．检查下载文件
    （a）打开IT-II。
    （b）点击屏幕上的“工具”。
    （c）点击“ECU重新编程”。
    （d）选择“校准文件管理器”，然后点击“进入”（见图12）。

    （e）选择“LX570”，然后点击“下一步”。
    （fl检查校准文件信息。
    （g）关闭IT- II。

    6.ECU重新编程
    在重新编程过程中发生的错误会对ECU造成永久的损坏，利用以下的方法来降低操作中的风险：
    ·确认辅助电池电压在12～14V之间
    ·如果电池电压低于或等于12V，对电池充电在重新编程期间不要一直保持充电状态，将充电器从电池上断开
    ·将电子元件关闭（音响系统、导航屏幕、空调、内饰灯等）
    ·在重新编程时不要加任何电载荷，电池电压不能发生波动
    ·关闭车门
    ·在重新编程时不要进行以下操作：停止重置程序操作；操作电源键
    ·确保车辆处在驻车制动状态
    （1）连接IT- II到车辆的DLC3诊断接口。
    （2）打开IT- II。
    （a）点击“工具”。
    注意：为了防止误操作，请在车外执行之后的ECU程序重设。
    向点击“ECU重新编程”。
    （c）选择“ Engine and ECT”。
    （d）点击“当前车辆校准标识”。
    （e）点击“进入”。
    （0打开点火开关，位于“ON”状态。
    （g）点击“下一步”。
    向确认以下Calibration ID（校准ID）显示在屏幕上。
    Calibration ID：例360C3400（车为带OBD车辆），360C4400（此为不带OBD车辆）。
    （i）点击“退出”。
    （3）ECU程序重设。
    （a）选择“重新编程”并点击“进入”。
    （b）确认后点击“下一步”。
    （c）根据显示屏上的指示进行操作。
      例：
    ·关闭点火开关
    ·关闭所有电子设备
    ·其他
    （d）点击“下一步”。
    （e）选择“LX570”并点击“下一步”。
    （f）检查“新的校准标识”是否在“更新”项目下显示的是“NO”，然后点击“下一步”（见图13）。

    提示：重新编程完成后，“Yes”会显示在“更新”项目中。
    （g）选择所有与“当前校准ID”相同的“校准ID”。
    （h）打开点火开关。
    ·点击“下一步”
    ·重新编程进行过程中画面
    G）重新编程完成后，关闭点火开关。
    注意：请认真观察IT- II的画面，当IT- II提示“将点火开关转到OFF，然后按“下一步”，的文字后，再关闭点火开关。
    （k）点击“下一步”。
    7．再次确认ECU的校准ID。
    （a）点击“当前车辆校准标识”。
    （b）点击“下一步”。
    （c）打开IG开关。
    （d）点击“下一步”。
    （e）确认以下校准标识显示在屏幕上。
    例：360C3500（车辆为带OBD车辆），360C4500（此为不带OBD车辆）。
    8．清除DTC。
    注意：重设ECU程序之后，可能会有DTC产生，此时需清除所有的DTC。
    9．对AT进行初始化。
    由于重新编程ECU相当于更换新的ECU，故在ECU重新编程后需对AT进行初始化。
    ·在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM的时候进行RESETMEMORY（复位记忆）（AT初始化）的操作
    ·RESET MEMORY（复位记忆）只能用IntelligenTester（智能测试仪）执行
    提示：ECM会记忆其根据这些特性控制自动变速器总成和发动机总成的状态。因此在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM的时候，需要复位记忆以使ECM能够记忆新的信息。
    10．道路测试
    请参照LX570修理书“AB60F自动变速器／传动桥＞自动变速器系统＞路试”部分的内容进行相关操作。

来源:网络