长安福特M14 1. 8L/2.0L发动机正时校对方法

    2008款起福特福克斯装备的M14 1. 8L/2.0L发动机正校对
    1．正时带单元的拆解方法
    1）拆卸发动机盖。
    2）拆开蓄电池负极电缆。
    3）拆开凸轮轴位置感应器（CMP ）电气插头（如有安装）。
    4）从阀门盖上拆开曲轴箱强制通风（PCV）软管。
    5）拆卸线圈集成式火花塞。
    6）使用专用工具拆卸火花塞。
    7）拆卸发动机罩托架。
    8）取下阀门盖。
    9）顶起并支撑车辆。
    10）如图34所示转动曲轴，直到1缸活塞处于压缩行程上止点（TDC）前45°。

    注意：只能以曲轴正常旋转的方向转动曲轴。
    11）拆卸发动机前罩下堵头，如图35所示。

    12）如图36所示，拆卸气缸体下堵头并安装专用工具。

    13）降低车辆。
    14）如图37所示拆卸发动机前罩上堵头。

    15）松开正时链条。小心松开正时链条，确保正时链张紧器棘轮处于松开状态，如图38所示。

    ①使用合适的旋具打开正时链张紧器棘轮。
    ②通过六角头以正常旋转方向小心旋转排气门凸轮轴张紧器。
    ③通过堵头安装合适的M6×25 mm螺栓，将正时链导板固定在松开状态。
    16）松开凸轮轴链轮固定螺栓。把排气门凸轮轴链轮和正时链条与排气门凸轮分隔开，如图39所示。小心用呆扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。注意用一段合适的线拴住正时链和链轮，防止其落入正时箱中。

    17）按图40中数字所示顺序拆卸凸轮轴轴承盖螺钉。小b保持凸轮轴轴承盖，凸轮轴和凸轮轴链轮的正常顺序，以便安装。

    注意：分步骤进行，每次旋转凸转轴承盖螺钉两转。
    18）将进口边凸轮轴链轮与进口边凸轮轴分开。注意用合适长度的线拴住正时链和链轮，防止它们落入气缸体中。

    2．正时带单元的安装步骤
    1）将凸轮轴链轮和正时链与进口边凸轮轴套在一起并插入安装。
    注意：在这一步不要紧拧凸轮轴链轮固定螺钉。
    2）安装凸轮轴，如图41所示。在凸轮轴轴承盖涂上油。分步骤进行，按图中数字顺序均匀地拧紧凸轮轴轴承盖螺钉，每次拧半转。分两阶段拧紧螺栓：阶段1; 7N·m；阶段2;16N·m。在原位置安装凸轮轴和轴承盖。

    3）调节气门间隙。
    4）如图42所示将排气门凸轮轴链轮和正时链安装到排气门凸轮轴上。

    注意：此步骤不要紧固排气门凸轮轴链轮固定螺栓。
    5）如图43所示安装专用工具。

    6）给发动机前罩上堵头涂上胶粘剂。
    7）安装上发动机前盖上堵头，如图44所示。拆卸M6 x 25 mm螺栓，并拉紧正时链。

    8）旋转凸轮轴，直至1号活塞位于压缩行程上止点（TDC）。
    注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
    9）如图45所示紧固凸轮轴链轮螺栓。

    注意：用呆扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。
    10）拆卸凸轮轴固定专用工具。
    11）顶起并支撑车辆。
    12）拆卸专用工具，如图36所示。
    13）如图2-34所示，旋转凸轮轴大约7/4转，直到1缸活塞位于压缩行程TDC之前45°。
    注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
    14）安装气缸体堵头孔处专用工具，如图36所示。
    15）旋转凸轮轴，直至1缸活塞位于压缩行程TDC。
    注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
    16）用手拧紧凸轮轴带轮固定螺栓。如果不能安装凸轮轴带轮固定螺栓，则调节正时。使用M6×18 mm螺栓检查凸轮轴带轮的位置，如图46所示。

    17）降低车辆。
    18）使用凸轮轴固定专用工具检查凸轮轴的位置。
    注意：如果不能安装专用工具，则调节正时。
    19）拆卸凸轮轴固定专用工具。
    20）顶起并支撑车辆。
    21）拆卸凸轮轴带轮固定螺栓。
    22）拆卸气缸体堵头孔处专用工具。
    23）安装气缸体下堵头。
    24）给发动机前罩下堵头涂上胶粘剂。
    25）安装发动机前罩下堵头。
    26）在图47中箭头所示的地方滴上密封胶。

    27）安装气缸盖罩。按图48中数字顺序拧紧螺栓。

    注意：如果需要请另加一个气缸盖罩垫圈。
    28）按与拆卸相反的顺序安装其他部件。
 

来源:网络