丰田RAV4功能车怠速熄火

    一辆行驶里程约5万km，车型为ACA33L-ANPGKC，搭载2.4L 2AZ-FE发动机的2009年产RAV4运动型多功能车。用户反映：该车在路口等信号灯时，发动机怠速熄火。
    故障诊断：接车后，维修人员首先按照发动机怠速不稳故障的一般处理方法清洗了节气门体，然后试车，结果车辆行驶到路口等信号灯时发动机还是熄火。
    连接IT- II故障检测仪检测，无历史故障代码储存。继续试车并记录发动机运行的动态数据流（图1）。动态数据流显示，在发动机怠速工况下，燃油蒸气净化系统活性炭罐电磁阀（EVAP pugeVSV电磁阀）工作时发动机转速迅速下降直至熄火。

    为验证发动机熄火是否由活性炭罐电磁阀工作异常引起的，用故障检测仪对活性炭罐电磁阀进行主动测试。当主动测试打开活性炭罐电磁阀时，发动机运转开始不稳并立即熄火，这说明故障症状确实是由活性炭罐电磁阀工作引起的。
    拆卸活性炭罐电磁阀与进气歧管之间的清污软管，发现软管内有较多汽油流出。
    拆卸燃油箱内燃油泵总成，检查发现活性炭罐内已浸满了汽油，向活性炭罐内施加压缩空气，汽油从活性炭罐底部的一裂纹处漏出（图2）。由于活性炭罐破裂，燃油蒸气净化作用时，发动机进气歧管所吸入的不是活性炭罐燃油蒸气，而是纯粹的汽油，使发动机怠速混合气过浓，造成发动机熄火。

    故障排除：更换活性炭罐后试车，故障排除。

    友情链接：RAV4运动型多功能车燃油蒸气净化系统
    RAV4运动型多功能车燃油蒸气净化系统的活性炭罐，与燃油泵、燃油滤清器集成在一起安装在燃油箱内（图3），其优点是能节省发动机室空间，并且活性炭罐能随燃油滤清器定期更换，但这对活性炭罐的制造材料与工艺的要求更高。

    燃油蒸气净化系统通过活性炭罐电磁阀按占空比打开，使燃油蒸气吸入到进气歧管内，进入燃烧室得到燃烧净化。燃油蒸气净化系统的工作条件是：发动机暖机（冷却液温度达到70℃ ）；空燃比学习完成（燃油系控制统闭环运行）；没有踩加速踏板；没有发生燃油切断。
    燃油蒸气净化系统并无传感器测量净化气体的密度。由于净化气体的引入，造成Short FT的变动，由此变动量的大小推测净化气体密度，如图4所示其控制顺序如下。

    （1）空燃比学习完成，Short FT为0%～＋2%。
    （2）当逐步打开活性炭罐电磁阀时，A/F传感器信号反馈、Short FT发生变化。
    （3）发动机控制单元计算出由1％的净化气体所引起的Short FT变化量。
    （4）由此计算出来净化气体密度学习值。
    （5）基于净化密度学习值和净化气体流量修正喷油量。
    在维修燃油蒸气净化系统故障时，可以按表1所列的数据流进行分析与诊断。

来源:网络